Амерички Т 34 је тешки тенк развијен у САД 1945. То је надоградња тенка Т-30. Историја овог модела је почела када је америчка војска одлучила да опреми један од прототипа Т-29 топом од 120 мм који се користи у моделу Т 53. Добијени хибрид је добио ознаку Т 34, али је касније, након завршетка Другог светског рата, рад на модернизацији био изузетно спор. Као резултат тога, прототип Т34 никада није објављен.
Историја стварања америчког тенка Т-34
Према одлуци артиљеријског одељења САД-а, исте године 1945., Т 30 модификациони тенкови су допуњени топом од 120 мм од Т 53, као што се на почетку претпостављало, прототип би био Т 29. и подкалибарски пројектил, 1300 м / с, који је омогућио да се заобиђе 105мм Т5Е1 (Т29) и 155мм Т7 због непробојности суперсиле. Пиштољ је такође имао високу стопу ватре, односно 4 ударца у минути, имао је пробој оклопа од 198 милиметара пројектила за пробијање оклопа на хомогени оклоп под углом од 30 степени. из вертикале на удаљености од 914 метара (за поређење, брзина пробијања оклопа за оклопно-пројектиле Д-25Т под сличним условима је 140 мм) и 381 милиметара подкалибра на хомогеном оклопу под углом од 30 степени. из вертикале. Осим тога, ако је оклоп-пробојни пројектил погодио наковањ, пробој оклопа би износио 258 мм, а ако би био пробојни пројектил, пробој оклопа могао би досећи 512 мм. Такви резултати могу се сматрати невјеројатно високим за вријеме Другог свјетског рата.
Појава новог америчког Т34 практично се није разликовала од прототипа Т 29 и Т 30. Једина разлика која се може приметити је дуже буре од 120 мм, дужине око 7,7 метара у новом моделу. Међутим, повећана тежина Т34 присилила је програмере да додају противтежу задњем зиду торња - 10,16 цм оклопа.
120мм топ
Цистерна Т 52 120 мм имала је одвојено пуњење. Нападач у Т34 је такође био постављен као у Т 29, Т 30, али је већи калибар био мало модификован. Маса теста је била 50 кг, тежина пројектила је била 23 кг. Сва муниција је дизајнирана за 34 метка. Стопа ватре пиштоља износила је 5 рунди у минути. Поред тога, пиштољ је опремљен телескопским нишаном Т143Е2 и перископским М10Е10. За пуцање из затворених позиција, пиштољ је опремљен азимутом Т19, квадрантом М9 и квадрантним топом М1. Једини недостатак новог тенка је недостатак стабилизације пиштоља.
Зашто амерички тенк Т-34 није добио масовну производњу
Након завршетка непријатељстава, развојни пројекат Т34 је скоро заустављен. У то време није било питања о куповини тешког тенка, тако да је прва ствар коју су урадили била да искључе ослобађање муниције, а затим и сам пројекат.
Испитивања модела на терену за испитивање у Абердеену открила су неке проблеме, посебно проблем загађења куле. Након неколико снимака, концентрација токсичних супстанци у кабини достигла је ниво опасан за живот и здравље чланова посаде. Међутим, чак ни ово није био најозбиљнији проблем. Током тестирања, током снимања откривен је фласхбацк, због чега су патници који су учествовали у тестовима патили и били хоспитализовани. Узрок је био неизгорени прашкасти гасови у цеви, који су увучени у кокпит и, мешањем са кисеоником, довели до флешбека. Да би се елиминисали ови феномени, дизајнери су развили систем за пречишћавање цеви компримованим ваздухом, али као резултат, жељени резултат није постигнут. Компресор и спремник компримираног зрака заузели су превише простора у резервираном простору.
Тада су амерички девелопери пронашли друго рјешење - инсталирање посебног уређаја на цијев који ће испумпати дим. Претходно је такав уређај тестиран на моделима Т15Е4 и М3Е4 са пушкама од 90 мм. Принцип конструкције био је следећи: у близини базе цеви је постављена цилиндрична комора, у зидовима цеви која је водила у комору. Када је пројектил напустио цев, притисак у каналу је брзо пао, док је у комори дошло до високог притиска, што је створило снажан потисак гаса кроз отворе за евакуацију. Потисак је био усмерен ка пресеку трупа и уклонио отровне гасове пре отварања капије. Тестови овог система, одржани у Форт Кноку и Абердеену, показали су позитиван резултат - у будућности, овај систем за уклањање дима постао је стандард за све тенкове развијене у Сједињеним Државама.
Крај Другог светског рата био је крај америчког Т 34. Војска више није била заинтересована за развој тешких тенкова, укључујући Т 29, Т30 и Т 32. Буџет за развој и куповину нових машина био је значајно смањен. Међутим, вреди напоменути да су главна дизајнерска решења Т34 коришћена за развој каснијих америчких тенкова.
Техничке карактеристике америчког Т-34
Општи подаци | ||
посаде | 6 особа | |
дужина са пиштољем напред | 11.0871 м | |
дужину пиштоља у логору | 10.11428м | |
дужина без пиштоља | 7.60984 м | |
цаннон департуре | 4.16306м | |
ширина преклопа | 3.80238 м | |
висина са командном кулом | 3.22326 м | |
рут: са 28-инчним гусеницама са 23-инчним гусеницама | 2.921 м2.794 м | |
клиренс | 0.47752м | |
висина ватре | око 2.159 м | |
нараменица | 2.032 м | |
тежину, борбу | 65.1358643 кг | |
тежина, празна | 61.053533 кг | |
густина снаге: нормална до највеће | 9,8 КС / тон 11.3 хп / тон | |
притисак тла: са 28-инчним гусеницама са 23-инчним гусеницама | 12,4 инча / м2. инцх15.1 инцх / ск. инцх |
Армор | |||||
оклоп | чело | боард | феед | топ | боттом |
тело | 70 мм> 58° | 76 мм> 0 ° (напред) 51 мм> 0 ° (иза) | 19 мм> 62 ° | 38 мм> 90° | 25 мм> 90 ° (предњи), 13 мм> 90 ° (позади) |
надградња | 102 мм> 54° | 51 мм> 9 ° | - | ||
тхе товер | 178 мм> 0 ° | 127 мм> 0 ° | 203 мм> 0 ° | 38 мм> 90 ° | - |
маска | 203 - 279 мм> 0 ° | ||||
армор типе | торањ - лијеван хомогени челик; тело - ваљани и ливени хомогени челик | везе | заваривање | ||
нагиб оклопа се израчунава из вертикале |
Наоружање | ||
120 мм Пиштољ Е53 на куполи Т125 | ||
траверсе | 360 ° електро-хидраулично и ручно | |
брзина ротације куполе (максимална) | 20 сец / 360 ° | |
елеватион | од + 15 ° до -10 ° | |
стопа пожара (максимална) | 5 снимака у минути (са 2 утоваривача) | |
лоадинг | таме | |
стабилизациони систем | не | |
(1) .50 калибар МГ ХБ М2 - флексибилна противавионска монтажа на торњу (2) .50 калибар МГ ХБ М2 - двоструки (1) .30 калибар МГ М1919А4 - тарифни број |
Муниција | ||
34 метка за 120мм пиштољ | ||
2090 метака за калибар .50 | ||
1080 муниције за калибар .45 | ||
2050 рунди за калибар .30 |
Систем за контролу пожара и уређаји за надзор | ||
маин армамент | ||
за директно снимање | телескопски призор Т143Е2 перископски нишан М10Е10 | |
за индиректно снимање | показивач азимут Т19квадрант вертикално вођење М9квадрант М1 топник | |
надзорних уређаја | ||
равне линије | индиректно | |
возач | хатцх | перископ М13 (1) т |
помоћника возача | хатцх | перископ М13 (1) т |
командант | блокови за посматрање (6) у командној кули, кровни отвор | перископ М15 (1) т |
гуннер | не | перископ М10Е10 (1) |
лефт лоадер | хатцх | не |
десни утоваривач | пушкарница за шахтове | не |
Мотор | ||
произвођач и модел | Цонтинентал АВ-1790-3 | |
типе оф | 12 цилиндара, 4-тактни, В-облик 90 ° | |
хлађење | прозрачно | |
паљење | магнето | |
волумен | 1791.7 цубиц инцхес | |
пистон | 5.75 к 5.75 инча | |
јединични притисак | 6.5:1 | |
нормална снага (максимална) | 704 хп / 2800 о / мин | |
највећа снага (максимална) | 810 хп / 2800 о / мин | |
нормалан обртни моменат (највиши) | 1440 фт пер фунта / 2000 рпм | |
највећи момент ротације (највећи) | 1610 фт пер поунд / 2,200 рпм | |
тежине | 2332 фунти суво | |
гориво | 80 октански бензин, 320 халона | |
моторно уље | 72 квар |
Повер траин | ||
пренос | цросс дриве ЦД-850-1, 2 брзине напред, 1 назад | |
омјер | 12.7: 1 назад 6.2: 1 ниже 20.6: 1 назад | |
управљач | механички, ручица управљача тип јоистицк, 5.7.аб. / мин. | |
кочнице | диск | |
главна опрема | спур геар, 6.31: 1 | |
дриве вхеел | назад, 15-зуби, пречник - 28,89 инча |
Руннинг геар | ||
суспензија | торзиона шипка, 16 котрљајних ваљака са индивидуалним огибљењем (8 по трази) | |
бандаге сизе | 26 к 6 инча | |
потпорни ваљци | 14 (7 по гусеници) | |
волан | испред сваке гусенице | |
величина котача | 26 к 6 инча | |
амортизери | на прва 3 и задња два клизалишта са сваке стране | |
гусјенице* | Т80Е3 - двослојни, 28 инча широк, гумено-метални Т84Е3 - двокрилни, 28 инча широк, са гуменим шавром | |
корак | 6 инча | |
тотал трацкс | 204 (102 пер трацк) | |
дужина носача трага | 204,6 инча лево 208,6 инча десно | |
* Гусјенице Т80Е3 и Т84Е3 су гусјенице Т80Е1 и Т84Е1 ширине 23 инча са 5 инча |
Електрични систем | ||
називни напон | 24 волта дц | |
маин генератор | 28,5 волти, 200 ампера, одвод снаге са главног мотора | |
помоћни генератор | 28,5 волти, 200 ампера, погоњен помоћним мотором | |
батерије | 2 комада, 12 волти |
Комуникације | ||
радио | СЦР 508 или 528 у корпи торња | |
интерфон | 6 станица и вањски додатни излаз РЦ-298 |
Систем заштите од пожара | ||
3 стационарна апарата за гашење пожара од 10 фунти са угљен моноксидом 2 одвојена апарата за гашење пожара од 5 фунти са угљен моноксидом |
Карактеристике вожње | ||
највећа брзина | 22 миље / сат на аутопуту | |
вучна сила | 91.700 фунти 64% од тежине машине | |
нагиб | 60% | |
дитцх | 6.25 феет | |
зид | 26 инча | |
форд | 42 инча | |
најмањи пречник заокрета | око своје осе | |
резерва снаге | око 100 миља аутопута |
Тешки тенк Т34 у видео играма
Т34 није стављен у службу и није учествовао у непријатељствима, али се активно користи на бојном пољу видео игара тенкова. Био је присутан као тешки тенк нивоа 9, а касније је прешао у ниво 8 као премиум тенк.