Развојни инжењери авијацијске технологије руског ПЈСЦ авијационог комплекса названог по СВ Илиусхин, који производи авионе под свјетски познатим логотипом ИЛ, почели су дизајнирати нови супер тешки транспортни авион.
Перспективни ваздухопловни комплекс војне транспортне авијације (КАП ВТА) требало би да замени авион Ан-124 Руслан, који није створен у свету и који је у совјетским годинама развио украјински дизајнерски биро Антонов Антонов.
Рад на стварању новог транспортног радника одвија се по налогу Министарства одбране Русије, којим су утврђени основни услови за обећавајуће возило. Средства су издвојена за реализацију пројекта у оквиру финансирања програма државне одбране за период до 2027. године.
Облик ваздухоплова се одређује на основу тактичких и техничких задатака, узимајући у обзир најновија достигнућа у области конструкције авиона. Претпоставља се да ће се композитни материјали широко користити у конструкцији конструкције авиона.
Истовремено са радом на КПА ВТА, руско војно одељење спроводи пројекат модернизације постојеће флоте авиона Ан-124 Руслан, која би требало да буде завршена до 2022. године. Према резултатима одржавања, авион ће бити доведен на верзију Ан-124-100М.
Модернизација војног транспортног авиона "Руслан" коштаће државну благајну 3,5 милијарди рубаља. Радови се изводе у објектима Уљановског авио-предузећа Авиастар-СП, који је раније производио ове авионе. Пуштање аутомобила заустављено је 2003. године. Укупно је произведено 36 јединица ваздухопловне технологије типа Ан-124.
Ан-124-100 "Руслан" - најтежи војни транспортни авион на свету, дизајниран за гломазан терет, тешку опрему и особље.
Поред руске војске, авионима Ан-124 управља компанија Волга-Днепр, која редовно лети на захтјев Сјеверноатлантског НАТО-а.
