Лавн Нект представљен 2014. године. Овај пројекат је први озбиљан производ Аутомобилске фабрике Горки у последњих десет година. Инвеститори су планирали да освоје велику потражњу не само на домаћем тржишту, већ иу иностранству.
У камиону средње тонаже постављен је концепт „руског“ аутомобила. Према званичним подацима, нешто више од 90% свих компоненти производе домаћа предузећа. То је његова главна карактеристика у оквиру програма "супституције увоза" који у нашој земљи дјелује у посљедње двије године. Машина комбинује високу поузданост и атрактиван дизајн, захваљујући чему је брзо стекла водеће место на руском тржишту иу неким земљама ЗНД.
Историја и сврха
У 2014. години, након објављивања неколико најава, нови транспорт је позициониран као замјена за неколико застарјелих породица одједном. Прва под заменом је модел "3307", који је произведен више од 30 година и није могао да се носи са савременим задацима. Име новог производа је преузето од људи - травњак. То је оно што су стари камиони звали власници међу собом. Последња генерација 33088 такође је ушла у историју након објављивања Нект.
Приликом развоја нове генерације инжењера користили су најбоља решења из претходних производа, која су продата у износу од два милиона примјерака. Њихов висок квалитет потврђује и чињеница да око половине машина и даље ради. Упркос томе, 3307 и 33088 почели су да предају конкуренцију страним вршњацима. Због тога је Горков озбиљно размишљао о дизајнирању новог камиона који ће вратити некадашњу популарност компаније.
Прва демонстрација "Газон Нект" курва одвијала се под надзором председника земље Владимира Владимировића Путина. Руководство компаније је обећало корисницима високе перформансе и велику залиху радних ресурса. Од страних јединица је преузео немачки пренос ЗФ. Захваљујући компетентној комбинацији руских и иностраних дешавања, било је могуће постићи висок квалитет.
Тренутно постоји једна генерација Нект, која сваког мјесеца повећава своју популарност у различитим секторима привреде. За 2 године масовне производње било је могуће избацити многе конкуренте са тржишта. Аутомобил Газон Нект припада средњој класи, али је у стању да превози до 5 тона терета (у ствари, могуће је кретати се са преоптерећењем). Купци имају неколико опција које се разликују у неким димензијама. Такође можете купити шасију Нект Лавн да бисте инсталирали било који додатак.
НЕКСТ је позициониран као цела породица, која укључује офф-роад, универзалне и урбане опције (ГАЗон Нект Цити). Први се сматра сљедбеником 66. модела са побољшаном платформом. Други је базиран на ГАЗ-3307, који има побољшане точкове и повећан размак од тла, што осигурава његову високу пропусност. Урбана (Лавн Нект Цити) верзија се разликује од универзалне по редуцираним гумама, због чега не постоји могућност вожње изван цесте. Доступне су двије опције кабине: за 3 и 7 особа.
За и против
Предности укључују:
- Мале димензије са великим оптерећењем;
- Једноставан уређај, висока поузданост, одрживост и велика понуда специјализованих продавница са оригиналним компонентама;
- Прихватљиви трошкови за руско тржиште;
- Једноставно утоваривање и истоваривање чак и на ограниченом терену;
- Повољна гаранција од ГАЗ-а - 150 хиљада км или 3 године.
Упркос великом броју предности, аутомобил има неколико недостатака:
- Лоша отпорност на агресивне утицаје околине;
- Просечан ниво монтаже, инфериорнији од иностраних.
Више плусева него минуса. Постојећи недостаци имају мали утицај на квалитет рада.
Карактеристике
Главне су двије платформе - стандардне и издужене. Разликују се по неким показатељима. Техничке карактеристике Ц41Р11 / Ц41Р31:
- Дужина - 6,4 / 7,9 м;
- Ширина - 2,3 м;
- Висина - 2.4 м;
- Размак - 26,5 цм;
- Међуосовинско растојање - 3.8 м / 4.5 м;
- Предња стаза - 1,7 м;
- Стражња стаза - 1,7 м;
- Укупна тежина - 8,7 тона;
- Носивост - 5 т / 4,7 т.
Корисник може по жељи повећати клиренс до 31,5 цм, док стандардне платформе могу примити 12-40 кубних метара (у зависности од верзије). У фабрици можете направити лични налог са повећаним капацитетом до 45 кубних метара.
Газела Газон Нект је у стању да убрза до 110 км / х када је потпуно напуњена. Са просечном брзином од 80 км / х, потрошња горива је 18 литара, при брзини од 60 км / х - 13,6 литара. Довољно снаге да се превазиђе пораст од 30%.
Висина утовара универзалних модела је 1,3 метра, у градским подручјима (Нект Цити Лавн) смањена је на 1,17 м. Да би се повећала способност офф-роад опције офф-роад опције, програмери су морали да жртвују свој носиви капацитет. Смањује се на три тоне.
Мотор
Машине опремљене са два агрегата.
ИаМЗ 534
Окупите се у Иарославл. Ова електрана се користи за транспорт ГАЗ-3309 2013. године. Нарочито за нову генерацију, предузеће Иарославл је издало унапријеђену верзију - 5344. Његов дизајн је допуњен хладњаком пуњења зрака и турбопуњачем. Развој високог квалитета потврђује међународна награда Института Адам Смитх.
При развоју мотора, стручњаци су се руководили европским стандардима. Мотор је прилагођен за употребу руског горива и за особитости домаћих путева. Ово је обележено стабилним радом у јаким мразима.
Допуните дизел горивом. Произвођач је прогласио ознаку од 700 хиљада километара као резерву радних ресурса. Погонски агрегат може издржати велика оптерећења због конфигурације пријеносних омјера. Одговара еколошким стандардима "Еуро-4".
Техничке карактеристике ИаМЗ 5344:
- Запремина - 4.43 л;
- Снага - 101 кс (4к2) и 109,5 кс (4к4);
- Максимални обртни момент - 490 Нм;
- Број цилиндара - 4;
- Тежина - 470 кг.
Цумминс ИСФ
Страни аналог ИМЗ 5344, који се дуго користи у руском развоју аутомобилског погона Горког. Отпоран је на оштре зиме и ради са руским дизел горивом. Лоша страна мотора је уградња предгрејача као опције. Карактеристике дизајна су хлађење довода ваздуха и система за хлађење течности. Она испуњава еколошке захтеве међународног стандарда "Еуро-4".
Спецификације мотора Цумминс ИСФ:
- Запремина - 3.76 л;
- Снага - 112 КС;
- Максимални обртни моменат - 497 Нм;
- Тежина - 335 кг.
Девице
Суспенсион
За нову генерацију камиона развијена је јединствена суспензија користећи модерну технологију. Пружа глатку вожњу и несметано кочење. Дизајн предњих опруга је потпуно прерађен. Да би се побољшао квалитет кретања, испоручен је са заштитним шипкама (један за сваку осовину) и страним амортизерима. У наредних неколико година може се појавити ваздушна суспензија Лавн Нект. Јачина оквира повећана је додатним елементима, на површину је нанесен катапорезни премаз који га штити од корозије.
Браке систем
Механизми за кочење пнеуматског типа развијени су за машине тежине до 12 тона, тако да дуго раде стабилно на камиону Газон Нект без кварова. Захваљујући пнеуматским компонентама, возач не мора да улаже много напора да потпуно притисне педалу кочнице. Диск кочнице опремљене су свим точковима.
Могућност клизања је искључена присуством АБС система. Погонски точкови раде заједно са АРС-ом, што елиминише клизање на старту (позитиван ефекат приликом вожње на шљунку и леду). ЕБД је одговоран за стабилност комбија током наглог кочења. Главна карактеристика је доступност ових помоћних система као стандард, који никада раније није био на руском тржишту. Ако је потребно, возач их може онемогућити.
Залихе радног ресурса кочионих механизама су 200 хиљада километара. Пажљивим радом, индикатор се може повећати за неколико десетина хиљада километара. Инструмент табла је опремљена индикатором статуса кочнице. Ако се појави квар, он обавјештава возача о грешци.
Мењач
Све сорте ове породице опремљене су ручним мењачем са пет брзина. Дизајнери су направили основу за развој претходних генерација, прерадивши их савременом технологијом. За разлику од старијих модела, пренос комбија ради тихо. Ово је постигнуто инсталирањем италијанских синхронизатора на свим нивоима осим првог. ППЦ се углавном састоји од страних компоненти.
Кардански пренос без надзора испоручује Дана. Има високу чврстоћу, не захтева редовно подмазивање уз активно коришћење технологије. Да би радило стабилно, возач мора проверити сваких 20 хиљада километара.
Вхеелс
Стандардни модели путују на гумама 8.25Р20, које производи Цордиант. Велики пречник одређује високу пропустљивост. У урбаним верзијама (Газон Нект Цити) уграђене су мање гуме како би се повећала удобност вожње - 8.25Р19.5.
Кабина и тело
Узели су кабину од Газеле Нект као основу, уклопивши је у савремене захтеве европских кретања. Главна разлика у односу на претходну генерацију је присуство масивног одбојника отпорног на ударце. Дизајн се показао модерним, тегљач Газон Нект се издваја из опште струје аутомобила у модерним мегаградовима.
Кабина је била пространа, купац може бирати између двије опције: 3 и 7 сједала. Трим је једноставан, али модеран. Возач и путници се осећају пријатно. Дуга путовања су мање напорна за возача због многих механичких подешавања седишта. Он може све да прилагоди својим жељама. Бука и топлотна изолација су на високом нивоу. Добар преглед имају ветробран и велики бочни ретровизори. Наслони за руке су стандардно укључени у комби.
Точак се показао прикладним, али са ограниченим бројем конфигурација. Може се подешавати само под углом нагиба. Уграђени серво управљач поједностављује руковање, смањује замор возача. На управљачу се користе дугмад за даљинско управљање уграђеним магнетофоном.
Основна верзија има челично кућиште. Уз додатну накнаду, купац може наручити производњу алуминијума уз додатну заштиту од корозије.
Модификације
Све врсте фамилије су направљене инсталирањем разних додатака на шасији. Постоји велики број њих, али нису сви у највећој потражњи.
Газон Нект думп труцк
Има велики капацитет, носи терет тежине до 4,25 тона. Користи се у пољопривреди и грађевинарству. Запремина са стандардним странама (0,6 м) - 4,7 кубних метара. Могуће је уградити висине (1,4 м), што резултира повећањем капацитета на 9,7 кубних метара. Главна предност је функција самопражњења. За поједностављење утовара додатно се инсталира ЦМУ.
Газон Нект Рефригератед
Надградња са интегрисаном расхладном опремом за транспорт хране, биљака и дрога. Комби је састављен од модерних панела који одржавају потребну температуру унутар тијела. Зидови су обрубљени храном, еколошки прихватљивим материјалом. Минимална температура је -20 степени Целзијуса. Могуће је инсталирати додатне еутектичне плоче, спустити их на -30 степени. Инсталација ЦМУ није обезбеђена.
Газон Нект еуроплатформ
Стандардни комби са трупом израђен по европским технологијама. Има закрилце (осим сприједа), због којих утовар и истовар траје најмање времена. На посебном оквиру можете поставити тенду за заштиту терета од падавина. Могуће је инсталирати ЦМУ са несталим шатором.
Лавн Нект Супер
Комби са већом платформом до 7 метара. Капацитет се повећао на 45 кубних метара, а носивост је 4,4 тоне. Супер модел може бити опремљен са ЦМУ (ако се не користи тенда) како би се поједноставио утовар и истовар материјала из тела.
Газон Нект Фармер
Фармер је заменио легендарног Јаегера. Захваљујући великом броју точкова, транспорт је у стању да се креће по тлу и офф-роад. Кабина је дизајнирана за возача и шест путника. Модификација се користи у многим областима, али пољопривреда је главна. Машина може бити опремљена посебном опремом, што је чини мобилном радионицом. На лицу места на овој верзији предвиђена је уградња ЦМУ-а.
Лавн Следећи изотермни комби
Машина се користи за транспорт производа. Еколошки прихватљиви материјали (поцинковани без токсина) који се користе у монтажи комбија, обезбеђују добру топлотну изолацију захваљујући унутрашњој изолацији. Тело је састављено од панела или оквира.
Лавн Следећи камион за вучу
Користи се за транспорт других возила. Утовар се врши помоћу издржљивог витла. Платформа се може спустити под нагибом за самопокретање другог возила. Купац може одредити параметре приликом наручивања.
Постоје многе друге модификације које имају ужи опсег. Током прошле године, многи Лавн Труцкс су издати Нект, који се могу наћи у великим градовима данас. У блиској будућности њихова употреба је планирана у свим насељима Русије.
Шта се може закључити?
Нова генерација средњих камиона Горког аутомобилског погона је успешан пројекат. Он је уградио предности претходног развоја и мноштво иновативних решења. Транспорт се користи у многим комерцијалним организацијама.
Цена најједноставније конфигурације на примарном тржишту је 1.580.000 рубаља. Захваљујући инсталацији додатних опција (што укључује и Газон Нект манипулатор), цена може ићи до 1.830.000 рубаља. На секундарном тржишту, можете купити аутомобил за 1-1,5 милиона рубаља (овисно о вањским и техничким увјетима). Исплата је 2-2.5 година. То је 1,5-2 пута мање од страних конкурената.
