Танк Т-72 био је један од најистакнутијих у прошлом стољећу. Његове карактеристике перформанси премашиле су сва очекивања, тако да и даље представља главно наоружање Русије. Он је стекао много иновација, које су у једном тренутку показале у стварном нападу возило које је било у стању да обавља различите функције.
Мало историје тенка Т-72
Први развој је почео 1967. године. Тада се припремао главни тенк Т 72, који је требао потпуно замијенити све старе тешке стројеве. Само је оптимална шема направљена предуго, тако да је совјетски тенк тестиран и одобрен тек 7. августа 1973. године. Тада је започео дугачак еп, пратећи најбоље манифестације у борби и на локалитетима.
Важно је напоменути да каснија историја тешке машине није ништа мање занимљива. Након првог пуштања на слободу и верификације у борби, то је постало нужност. Као резултат тога, скупштина је настављена од 1974. до 1990. године у Уралвагонзаводу и на Челабинској тракторској фабрици. Након распада СССР-а, уређај је био мало измијењен, и појавио се први руски тенк, 72. Његова монтажа се наставила до 1992. године.
Истина, уређај борбеног возила је такође откривен пријатељској држави. Из тог разлога, у неким земљама она остаје главни дио војних огранака. Нека се техничке карактеристике промене, али стране измене су добиле неку славу. У којим државама се то догодило?
- Индија;
- Ирак;
- Иран;
- Пољска;
- Чехословачка.
У неким од њих рад се и даље одвија, па чак и угрожене тачке нестају. Иако је наоружање Русије задржано у удаљеним регијама главног модела, који има занимљиве карактеристике. Као резултат тога, нико неће снижавати совјетска достигнућа.
Техничке спецификације
С обзиром на техничке карактеристике, људи ће сигурно бити веома изненађени. Чињеница је да су и све модификације савршене и имају оптимална подешавања. Ова чињеница вам омогућава да сачувате надограђени резервоар т 72 у радним деловима.
- Дужина - 686 цм;
- Висина - 219 цм;
- Ширина 346 цм;
- Маса - 41-44 тоне;
- Посада - 3 особе;
- Домет стрељања - до 10 км;
- Брзина на аутопуту - 60 км / х;
- Брзина на неравном терену - 35 км / х;
- Моторни ресурс - 500 км.
Одмах се види да тежина и укупне димензије омогућавају слободно кретање кроз било који терен. Међутим, тада је руско оружје добило лагане модификације које се користе у мочварама. Њихов опис није толико занимљив, па бисте требали наставити разматрати главни модел.
Менаџмент и посада
Унутар борбеног возила налази се посада од 3 особе. Чини се да би разноврсно оружје и комплексно одржавање требало да захтевају више простора за људе. Ипак, дизајнери су размишљали о свим детаљима који су омогућили постизање невиђених резултата.
За време непријатељстава посада управља сама. А ту је и модернизовани тенк у коме су смештене само 2 особе. Такве промјене се сматрају малим, тако да су обично навигатор, кормилар и стријелац смјештени унутра. Због тога, вожња се одвија паралелно са пуцањем, што уопште не утиче на њу.
Ово је важна предност резервоара. Потпуни опис ће вам рећи да независна контрола омогућава да не прекидате снимање током вожње. Као резултат тога, руско оружје добило је невиђену подршку. Сада се посада од неколико људи претвара у незамјењиву борбену јединицу, која развија велику брзину и истовремено наставља да води континуирану ватру. Такве модификације су увек плашиле противнике, јер их је готово немогуће зауставити.
Укупне димензије током вожње
Најпопуларнији склоп је стекао просечне укупне димензије. Унутра је довољно простора, а посада је слободна да се носи са свим задацима. Међутим, одређена тежина, дужина и ширина су изабрани искључиво у смислу рада. Заиста, техничке карактеристике превазилазе сва очекивања, тако да се измене скоро да нису појавиле током протеклих година.
У ствари, тежина и вожња су директно повезани. Искусни возачи знају да на неравном терену често морају успорити да се окрену. Модел који је усвојила Руска Федерација лако је премјестити, чак иу мочварној или пустињској територији. У овом случају, брзина борбеног возила готово да се не ресетује.
Релативно мала тежина и дужина одмах су се претворили у застрашујућу моћ. Ипак, велика брзина даје предност чак и моторизованим пушкама, а тежина помаже у превазилажењу тешких препрека. Није изненађујуће да су такве техничке карактеристике очуване већ више деценија.
Мотор и унутрашња структура Т 72
Сада је време да се процени мотор резервоара. Ипак, тежина аутомобила није тако велика, али то уопште није утицало на мотор. Дизајнери су радије задржали брзину и борбену снагу. Паралелно је разрађена и трансмисија, што је омогућило већу маневрисање.
У фабрици Урал склопљени су модели у којима су се мотор и мењач пребацивали са тешке специјалне опреме. Истина, дуго времена су се водиле расправе да би се дужина тела требала повећати. За то бисмо морали да мењамо мотор, одржавајући перформансе у трчању, а такав пораст масе би убио готов модел.
Живот мотора и потрошња горива
Дизајн руског тенка показује одличан мотор и довољну муницију. Међутим, рат у Авганистану показао је колико је важна потрошња горива. Тада је било неопходно водити борбене операције далеко од базе, тако да је управо дуги животни вијек омогућио совјетској војсци да се носи са тешким задацима.
Минимална потрошња горива омогућава спремнику да слободно путује кроз било који терен до 500 км без додатног пуњења горива. Таква удаљеност путовања омогућила је да се ослободе дијелова подршке, јер је услуга тихо обављена у бази. Ако обратите пажњу на модел са спољним бочним спремницима, његова ниска потрошња горива вам омогућава да путујете до 700 км.
Економичан мотор резервоара је учинио потрошњу горива једном од предности. Дизајнери су пружили значајне могућности, задржавајући унутрашње резервоаре за гас. Дакле, другачији мотор није добио чак ни модификације. Ипак, потрошња горива је увијек остала корисна за борбене операције на неравном терену. Нажалост, нису увијек инжењерске трупе у близини, тако да потрошња горива мора бити прихватљива.
Оклоп и оружје
Можда ће потрошња горива занимати многе људе, али овдје је стрељани до 10 км један од феноменалних показатеља. Обично су такви удари били способни само за стационарне моделе, а Т72 изводи ударце у покрету. У овом случају, муниција у стандардној верзији је дизајнирана за традиционални торањ. Има пиштољ глатке бушилице од 125 мм, који обезбеђује снажан бараж.
У различитим моделима, пиштољ са глатком бушотином од 125 мм често је био замењен. Ипак, призната је као најбоља опција, тако да је муниција допуњена само патронама за два митраљеза. Да, пиштољ је главни алат, али у гужви из њеног малог смисла. У овом тренутку, митраљези их замењују, дозвољавајући им да се носе са непријатељем који се приближава. Тако да се муниција прије одласка мора провјерити.
Треба напоменути да је муниција и пиштољ важни у многим аспектима, али и оклоп тенка не треба занемарити. Према томе, дебљина оклопа се креће од 20 до 80 цм, тако да само чеони ударац у тело може изазвати мању штету. Вјерује се да пиштољ не смије допустити непријатељу, али ипак је дебљина оклопа одабрана озбиљно.
Дизајнери су такође задржали важну тајну о резервацији, што је најновији развој. Састоји се од 3 слоја, што је људима пружило максималну заштиту. Први ваљани оклоп је дизајниран да одбија ракетне нападе, узрокујући експлозију на њеној површини без продора.
Следећи слој оклопа је ливени челик. То је главни дио који штити посаду од фронталног удара. Она такође савршено штеди од малих пројектила који никада неће нашкодити тенку.
Последњи слој је комбинован челик. Она варира у зависности од модификације, па се овај оклоп сматра једним од најразноврснијих. Најчешћи - слагање челика, помаже да се елиминише ширење фрагмената након продирања. Иако су дизајнери чак покушали да користе најтањи слој воде као експеримент. Као резултат тога, чинило се да тенк штити посаду, чак и од радијације.
У руској војсци сачуван је тенк који је неколико деценија свог постојања само побољшао своје карактеристике. Она и даље остаје релевантна, али због додатних модификација стално добија нове могућности.
