Роуте Таки ГАЗ-3221: Опис и спецификације

Минибус ГАЗ-3221 је класични руски миниван који је састављен од 1996. године у аутомобилском погону Горког. Основу транспорта поставља ГАЗ-2705. Његова база је побољшана и допуњена модерним техничким чворовима. Аутомобил има велику потражњу на руском тржишту због своје свестраности. Припада категорији лаких камиона.

Опште информације

Постоје три типа капацитета ГАЗ-3221:

  • 14 места;
  • 9 места;
  • 7 места

Неки произвођачи аутомобила, који раде са ГАЗ-ом, користе аутомобил као основу за своје производе. Најпопуларнији пример је Бикас-30, који припада Бииск машиноградњи.

Када су дизајнирали нови аутомобил, дизајнери су нагласак ставили на побољшање удобности кабине. Унутрашњост је трансформисана новим материјалима, седишта су постала мекша и квалитетнија, добили смо наслоне за руке и наслоне за главу. Ове карактеристике вам омогућавају да користите аутомобиле као главно возило таксија. Многе модификације су развијене на бази минибуса, тако да се могу наћи у многим областима.

Салон може бити опремљен специјализованом опремом него што је Министарство здравља користило почетком 2000-их. Резултат је био удобан, свестран и економичан санитет. Димензије вам омогућавају да превезете до три пацијента, заједно са паром лекара. За специјалне операције, машина се користи у структурама моћи. Предузеће Горки посебно за Министарство унутрашњих послова развило је модификацију која је добила број "32215". На броду се инсталира разна опрема, у зависности од задатка.

На техничкој опреми постоје два главна типа - са погоном на задње и на сва четири точка. Присутност погона на сва четири точка омогућава вам да дођете до удаљених подручја где асфалтни путеви не воде. Погон свих точкова и пријеносна кутија јединствене конструкције која није одвојена осигурава високу способност укрштања на путу. Допуњује дизајн средишње блокаде диференцијала. Гуме су широког пречника и гусенице.

Изградња

Као што је већ споменуто, ГАЗ-3221 је побољшана верзија застарјелог 2705. Укупни вањски дизајн је сачуван, допуњен новим контурама и елементима. Тело је опремљено са шест прозора са отворима за отварање (3 са сваке стране). За слетање и искрцавање путника на десној страни се налазе клизна врата. За утовар и истовар терета и пртљага користе се стражња окретна врата. Кабина има два врата.

Машина није добила никакве истакнуте елементе. Све је урађено у најбољим традицијама породице "Газела". У 2003, транспорт је прошао кроз рестилинг, добивши нова предња светла, решетку и велике бочне ретровизоре.

Салон се састоји из два дела. Они су одвојени партицијом. Испред возача и два асистента налазе се стражњи путници. Код таксија за путна возила, предња седишта користе путници када је кабина пуна. Главне верзије имају 7 и 9 седишта. Заједно са возачем, укупни капацитет је осам и десет особа. Мање модификација је предвиђена за 14 путника. Неки корисници инсталирају додатна мјеста за повећање прихода.

ГАЗ-3221 8 седишта се често користе као пословно возило. Седишта су распоређена тако да сви путници могу остварити директан визуелни контакт. Ово је згодно у процесу преговора. Ту је и склопиви сто са индивидуалним осветљењем, на којем је погодан за рад са лаптопом и преглед докумената. Неке опције су повећале висину кабине подизањем крова. У задњем пртљажнику се налази 250 литара. Ово је довољно за ношење неколико великих путних торби.

Спецификације:

  • Дужина - 5,5 м;
  • Ширина - 2,1 м;
  • Висина - 2,2 м;
  • Предња стаза - 1,7 м;
  • Стражња стаза - 1,6 м;
  • Размак - 17 цм;
  • Радијус окретања - 5,5 м;
  • Тежина - 3,5 тоне;
  • Запремина електране - 2,89 л;
  • Снага агрегата - 107 коњских снага на 4 хиљаде окретаја;
  • Обртни момент - 220 Нм при 2,5 хиљада обртаја.

Мотор је сачуван од модела 2705. Атмосферски бензински мотор ЗМЗ-40524 има четири цилиндра распоређена у низу. Инсталиран је на модификацијама 404 и 408. Са 2.89 литара радне запремине развија се до 107 коњских снага. Ово је довољно за убрзање до 100 км / х за 30 секунди (при максималној брзини од 130 км / х).

Верзија 531 је опремљена дизел агрегатом ГАЗ-5602. Захваљујући четири цилиндра, радни волумен је 2,13 литара. Дизајн мотора допуњује турбопуњач. У фабрици су постављене различите конфигурације силе, тако да је снага 95 или 110 коњских снага. Максимални обртни момент износи 204 Нм (при 2,3 хиљаде обртаја) или 250 Нм (при 2 хиљаде обртаја).

Постоје верзије са америчким агрегатом - Цхрислер 2.4Л ДОХЦ. По правилу, може се наћи на моделима са индексом "748". Уређај има четири цилиндра (по 4 вентила) и систем дистрибуираног убризгавања горива. Са 2,43 литара запремине, снага од 150 коњских снага се постиже на 5,5 хиљада окретаја у минути. Максимални обртни момент - 224 Нм при 4,2 хиљаде окретаја. Мотор Цхрислер је инсталиран на скраћеним верзијама ГАЗ-3221 Бусинесс са модификованим параметрима - 133 коњских снага и 204 Нм.

Просечна потрошња горива је 17 литара на 100 километара. Када путује у модерној метрополи са просечном брзином од 60 км / х, стопа потрошње горива је 23 литре. На приградској релацији, цена бензина је смањена - аутомобил не захтева више од 14 литара. Захваљујући таквим показатељима, на руском тржишту аутомобил припада економској категорији. Руски бизнисмени који користе стране конкуренте троше више новца на погон својих возила.

Сви мотори раде заједно са стандардним, синхронизованим механичким мењачем. Састоји се од шест брзина - пет предњих и један задњи. ГАЗ има суху квачило са једним диском, које покреће хидраулични уређај. У зависности од модификације, карданска трансмисија може бити двоосовинска са средњом ослонцем или са три вратила.

Раздатка механичког типа је обезбеђена на модификацијама 32217 и 322173. Састоји се од две фазе, укључујући редуктор са централним диференцијалом са присилним закључавањем. Он обезбеђује сталан погон на сва четири точка.

Високоснажна овисна суспензија направљена је од уздужних полу-елиптичних опруга. Они су допуњени хидрауличним телескопским амортизерима са предњим стабилизаторима. Неки модели немају предње стабилизаторе.

Предњи точкови су опремљени механизмима диск кочница, бубњем монтираним на задњој страни. Кочиони систем ради помоћу хидрауличног погона, састоји се од два круга и допуњује се вакуумским појачивачем. Ово је једна од најпоузданијих структура у историји домаће аутомобилске индустрије, која пружа висок степен сигурности.

Шта се може закључити?

Аутобус ГАЗ-3221 је популарно руско возило које спада у категорију лаких камиона. Главна предност се сматра оквиром марке ГАЗ, који је годинама служио без губитка снаге. Током своје историје, аутомобил је дао огроман допринос развоју руске економије. Уз помоћ њега, успоставили смо висококвалитетну и брзу мрежу таксија за фиксну руту у већини градова, осигурали оперативни рад курирских служби и обавили операције различите сложености у хитним службама и снагама сигурности.

Велика потражња је због једноставне конструкције и јефтиног одржавања. У сваком граду можете наћи стручњака који је упућен у поправак "газелека". Делови су доступни у било којој специјализованој продавници. Поправак кошта новчић, што се не може рећи о страним колегама. Неки власници самостално проучавају уређај, што им омогућава да на мјесту квара на лицу мјеста изврше хитне поправке.

Повраћај аутомобила је 1-2 године у зависности од обима примене. У службеном салону ГАЗ-3221 може се купити за 500-700 тисућа рубаља. Минимална цена - основна опрема. Инсталирањем додатне опреме повећава се на 700 хиљада. Листа ексклузивних карактеристика укључује клима уређај, електрично подешавање разних елемената, светла за маглу, мулти волан за управљање медијским системом и темпомат (за дизел верзије). На секундарном тржишту, просјечна цијена је 200-400 тисућа рубаља. Зависи од техничких и спољних стања и године пуштања.

Погледајте видео: Taarak Mehta Ka Ooltah Chashmah - Episode 409 (Март 2024).