Теренско возило КАМАЗ је 43118 модел произвођача, који има точак од 6к6. Камион се користи за превоз људи и робе у удаљеним подручјима на лошим путевима или офф-роад. Главна предност се сматра једноставним дизајном, који омогућава поправке на терену.
Историја стварања
Развој транспорта почео је 1992. године државним налогом Министарства одбране и Министарства за ванредне ситуације. Канцеларијама је био потребан аутомобил способан за путовање ван терена и обављање задатака различитих праваца. Дизајнери су имали задатак да креирају поуздан аутомобил са једноставним дизајном који би издржао све климатске услове и био једноставан за одржавање.
Камаз-43118 био је заснован на војном моделу 4310. Модификација војске изграђена је шездесетих година прошлог века, а цивилна верзија - 1981. године, док је 89. била глобално побољшање. Од популарног аутомобила Кама Аутомобиле Плант је узета најбоље.
Масовна производња је почела 1995. године и наставља се у наше вријеме. Ауто се сматра најпопуларнијим камионом у Русији. У 2010. години, аутомобил је побољшан: неке техничке јединице, изглед и опрема су се промијенили.
Техничке спецификације
Камаз 6к6 теренско возило има следеће карактеристике:
- Тежина - 20,7 тона;
- Капацитет мотора - 10,85 литара;
- Снага мотора - 260 КС;
- Максимална брзина је 90 км / х.
Кабина је добила стандардни изглед за то вријеме. Кабина је имала минимални број контролних система. За разлику од своје базе, Камаз-43118 је добио нову погонску јединицу, хидраулични лифт за кабину и јединствену структуру шасије.
Густа локација платформе и кабине омогућила је повећање прве. Његова дужина је била 6,1 метара, што је за 1,3 метра више од претходне генерације. Укупна дужина транспорта повећана је за 96,5 центиметара. Запаска се помакнуо испод оквира.
Са модернизацијом машине 2010. године нису побољшане основне спецификације. Промене су утицале на дизајн, удобност и доступност додатних контролних система за возача.
Погон и мењач
Избор купца двије опције за електрану - 300-јака или надограђена на 260 коњских снага. Оба мотора задовољавају Еуро-3 стандард. Напајају се дизел горивом. Повећава снагу турбо мотора. Инсталиран је средњи систем хлађења за улазни ваздух.
Потрошња дизела је 33 или 38 литара на 100 километара (у зависности од снаге мотора). Слично томе, максимална брзина - 90 и 102 км / х. Камион од 300 јачине са пуним оптерећењем од 60 км / х добија за 36 секунди, што се сматра одличним резултатом за аутомобил ове класе.
Постоје и два типа мењача: класични Кама са 10 брзина или девет брзина ЗФ 9С 131 ОТО. Обе кутије су механичке.
Ходовка
Аутомобил са погоном на сва четири точка са 6к6 точком. Овјес је изведен према типу опруге. Могуће је онемогућити диференцијал. За камаз-43118 развијене су специјалне гуме. Њихова конструкција обезбеђује велику пропусност машине и могућност транспорта великих маса. Допуштено оптерећење на једном точку - 4 000 кг. Аутомобил је опремљен аутоматским системом за надзор притиска у пнеуматицима који вам омогућава да наставите вожњу чак и након пробијања једног точка.
Цаб
Након промена у 2010. години, укупна слика кабине се није променила. Очуван је основни концепт фабрике Кама. Дизајн решетке је промењен. Промењен је и браник: постао је ливен, изглед се променио и сада је обојен у истој боји као и кабина. За мање додатке спадају и нове бочне облоге и модификовани ретровизори.
Оптика је постала модернија. Бочна светла, главна светла и показивачи правца сада су једна јединица. Уграђен је у браник. Вјетробран је постао чврст, захваљујући којем је поглед побољшан.
Посебне промене салона се не толеришу. Њен аранжман је усмерен на једноставност и практичност, битно другачију од других модерних модела Кама производње. Једноставност у кабини омогућава вам да користите машину у тешким условима.
Ажурирана верзија добила је нову контролну таблу, која је прекривена антирефлексним материјалом. Општи квалитет материјала који се користи у уређењу ентеријера је побољшан. Лијеп додатак био је изглед кревета. Механизам за грејање је побољшан, вентилација је постала боља. Повећан је квалитет звучне и топлотне изолације.
Камаз-43118 врста
На основу шасије овог модела развијене су многе варијанте, од којих су главне:
- 3455 - строј поклопца мотора, издат 2003. године;
- КС-55713-5К - камионска дизалица произведена 2005. године, подизање терета до 25 тона;
- КС-35719-7-02 - аутодизалица из 2006. године пуштања, подизање терета до 16 тона;
- 44108 - седежа трактор из на изтеглане 2009;
- 45141 - депониј за рад у каменоломима, произведен од 2009. године;
- ЕТ-4322 - планер багера, који је продат 2010. године;
- КМ-100 - класични аутомобил опремљен манипулатором;
- МПУ - мобилна тачка која се користи за управљање у критичним ситуацијама;
- ГрАЗ АТс-56141-45 - користи се за транспорт нафтних деривата;
- АЦ-10 - резервоар;
- ПП-91 - понтон.
Постоје и друге модификације које су креиране за специјалне наруџбе и које се не користе на тржишту.
Предности теренског камиона
Чврстоћа аутомобила - једноставан дизајн који смањује трошкове одржавања и омогућава брз рад на поправци уз помоћ доступних алата. Сам по себи, квалитет израде је висок, тако да често нећете морати да поправљате аутомобил. Упркос снази и поузданости, цена аутомобила је прихватљива за руско тржиште.
Произвођач је покушао да постигне најбољи показатељ цене и квалитета како би проширио географију потрошача. Производ се купује у различитим градовима и земљама, а широка дистрибуција сервисних центара поједностављује одржавање. Камаз-43118 је веома тражен због својих карактеристика и могућности рада у свим климатским условима.
Прилагодљивост се сматра још једном предношћу шасије. Потрошач може изабрати било који додатак из великог скупа како би постигао своје циљеве. Дуги низ година, ауто је незамјењив помоћник не само у војсци, већ и на цивилним пројектима.
Тест дриве
Пре куповине било каквог транспорта, потребно је да се упознате са резултатима његових практичних тестова.
Тестирајте празан камион
У градском саобраћају резултат се показао прихватљивим: добро руковање и управљивост. Са просечном брзином од 38 км / х потрошња горива била је 32,5 литара.
Дужина једног круга пута је 18 километара. У току теста, закључено је да је зупчасти преносник непоуздан. На сваком кругу, 3-5 грешака је направљено при брзини пребацивања. Закључено је да је са активираном великом брзином боље укључити: 2-4-6-7.
Друга фаза теста била је круг динамометра. Супротно фабричким упутствима, максимална брзина је била 125 км / х. Овај резултат се сматра одличним за машину овог типа. При брзини од 50 км / х потрошња дизела износила је 18,4 литара, а при 80 км / х - 27,8.
Завршна фаза тестирања - покривач тла. Када путујете преко кврга, бројних спустова и успона удобности, неће радити. Међутим, Камаз у свим теренима показао је добре резултате у руковању. Нема озбиљних притужби на терену, главни недостатак је снажан осјећај удараца у процесу кретања.
Тестирајте напуњену машину
При пуном оптерећењу, тежина се повећава на 21 т. Приликом вожње по граду остају прихватљиви показатељи управљивости и управљивости. Осам главних и један мењач за пребацивање у нижи степен преноса, заједно са агрегатом, показују стабилан и квалитетан рад.
Повећана је потрошња горива. Најбољи резултат је приказан при промени степена преноса "1-3-5-6-7". Ефикасност горива је опала, због тога је повећана отпорност гума током кретања. Просечна брзина је опала за 1,3 км / х.
Максимална брзина на динамометарском сегменту била је 102,8 км / х. Повећана је потрошња горива. На терену се ауто добро показао, али понекад се чинило да под оптерећењем мотор није имао довољно снаге.
Шта се може закључити?
Трактор возила КамАЗ за све терене, модел 43118 је издржљив и поуздан камион са којим власник може обављати различите задатке. Она има прихватљиву цијену за руско тржиште, није скупа за одржавање и ријетко се ломи. Када наручујете транспорт из фабрике, можете одабрати да инсталирате било који додатак.
Цена нове стандардне шасије варира око 1,8-2 милиона рубаља. Приликом избора фабричких додатака, цена ће порасти на 3-4 милиона рубаља. Постоје многе понуде на секундарном тржишту. За кола 2007-2008, пуштање ће морати да плати 1,1-1,2 милиона рубаља. Цена ранијих копија зависи од техничких и спољних услова. Многи власници нуде најам: 1200-1500 рубаља на сат.
