Совјетски оклопни аутомобил БА-27 је први серијски оклопни аутомобил домаћих дизајнера, добро наоружан и заштићен. Машина је створена као средство за јачање пешадијских и коњичких јединица Црвене армије. Након тога, оклопно возило се користило као средство комуникације и директне подршке у оклопним јединицама.
Креирање оклопног возила БА-27 и масовне производње
Идеја о стварању јефтиног, добро заштићеног и наоружаног оклопљеног аутомобила дуго се уздизала у просторијама команде Црвене армије. Присуство великог броја оклопних возила средње величине опремљених митраљеским наоружањем у војсци могло би у извесној мјери надокнадити величину флоте тенкова. Године 1927, након што је домаћа индустрија овладала производњом АМО-Ф-15 камиона, одлучено је да се на овој платформи створи оклопно возило.
Нови члан Артиљеријског комитета, А.А. Розхков. Већ у јесен 1927. године тестиран је прототип просечног оклопног возила, модификованог од стране тима Оружане комисије, који је првобитно добио име Б-27 (до године када је пројекат креиран). Исте године аутомобил је пуштен у употребу од стране Црвене армије, добивши име просечног оклопног возила БА-27 модела из 1927. године.
Накнадна масовна производња извршена је у потпуности на локацији производног погона фабрике Ижора. Током година серијске производње од 1928. до 1931. године произведено је 216 оваквих машина.
Технички и тактички параметри оклопног возила БА-27
- Борбена маса: 4,4 тоне.
- Посада - 4 особе.
- Укупне димензије: дужина - 4600 мм, ширина - 1700 мм, висина - 2500 мм, број места - 250 мм.
- Наоружање: 37-милиметарски топ Хотцхкисс (муниција - 40 метака); 7.62-мм митраљез ДТ (муниција - 2018 метака).
- Дебљина оклопа: 3-7 мм.
- Мотор: АМО. Тип - 4-цилиндарски карбуратор, снага 35 кс
- Максимална брзина: 30 км / х.
- Крстарење аутопутем: 180 км.
- Превладавање препрека: зид - 0,15 м, јарак - 0,7 м.
Просјечни оклопни аутомобил БА-27 кориштен је за вријеме војних операција које су водиле јединице Црвене армије у Средњој Азији у вези с елиминацијом Басмацхиса. Ограничен број оклопних возила овог типа и даље је остао у редовима совјетских јединица током совјетско-финског рата 1939-40. Део машина испоручених Монголској Народној Републици наставио је да остане на опреми монголске војске до краја четрдесетих година.
Пхото
