Борбено возило БМ-14-17М постало је наследник славних ракетних бацача Великог Домовинског рата. Производ је развијен крајем четрдесетих година како би заменио застарели систем за салво БМ на платформи аутомобила ЗИС-6 и америчких аутомобила Студебакер. Главни рад на стварању новог борбеног возила БМ-14-17М завршен је 1952. године, након чега је оружје наручено од стране совјетске војске. Педесетих година прошлог века, завршена је израда последње модификације МЛРС, прилагођене платформи аутомобила ГАЗ-66. Посљедњу измјену 1958. године усвојила је совјетска војска. Индекс ГРАУ - 8У36М
Серијска производња изведена је до 1960. године, након чега је замијењен ватроотпорни сустав БМ-21 на платформи аутомобила Урал.
Тактички и технички подаци борбеног возила БМ-14-17М
- Борбена употреба: војни сукоби друге половине КСКС вијека.
- Обрачун - 7 особа.
- Борбена тежина - 5,83 тоне
- Дужина - 5,65 м, ширина - 2,34 м, висина - 2,44 м, клиренс - 315 мм.
- Број водича - 17 ком.
- Тежина пројектила - 39,6 кг.
- Неконтролисани ракетни калибар - 140,3 мм.
- Угао водоравног навођења је 70 степени.
- Угао вертикалног навођења је од 0 до +50 степени.
- Пуно време за салво - 10 сек.
- Максимални домет стрељања је 9,8 км.
- Шасија: ГАЗ-66.
- Максимална брзина је 90 км / х.
- Резерва снаге - 980 км.
- Пренесите време од путовања до борбе: 2 мин.
Поред совјетске војске, БМ-14-17М је отпремљен у земље Африке, Блиског истока и Азије. Највећи део нове технологије је испоручен Египту, Сирији и Етиопији, где су возила чинила окосницу артиљеријских ударних група. Машина је више пута учествовала у арапско-израелским сукобима, у војним операцијама у Анголи иу Мозамбику.