Као део било које флоте која се брине о заштити својих граница близу мора, увек би требало да постоје патролни чамци. Бродови ове класе су најмањи бродови, али на њиховим раменима лежи можда највећа листа задатака и функција. Патролни чамци у модерној руској морнарици су марљиви бродови који носе дан и ноћ тешку војну службу и обављају огроман посао. Најистакнутији представник ове класе пловила је патролни чамац Паттор пројекта 03160.
Ови бродови као део Обалне страже Савезне граничне службе могу се наћи у обалним водама Балтика, Црног мора и Далеког истока. Бродови ове класе су део свих флота и речних војних флота, обезбеђују безбедност и безбедност у унутрашњим пловним путевима. За нашу земљу, која има најдуже морске границе и обиље других водених површина, вриједност таквих бродова не може се прецијенити.
Нови патролни бродови "Раптор" у руској морнарици
Пројектни биро патролног брода нове генерације за потребе морнарице био је ангажован у пројектантском бироу лењинградског бродоградилишта "Пелла". Ова компанија је специјализована за пројектовање и изградњу тегљача и специјализованих пловила свих врста. Постројење је добило задатак за пројектовање и развој новог брода за руску флоту директно из Врховне команде поморства. Избор пројектанта није случајан. Управо су лењинградски бродоградитељи имали потребно искуство у изградњи пловила за посебне намјене и бродова за морску и ријечну зону. Осим тога, капацитет постројења и јединствене технологије које се користе у изградњи бродова, омогућиле су брзо и прецизно испуњавање услова уговора.
Стога, када су се појавили пројектни задаци за стварање патролног чамца нове генерације, дизајнери Ленинградског ЦВД "Пелла" већ су имали практично готов развој. Није требало да поново измисли точак. Пројекат шведског брода ЦБ90, који је успјешно преорао море и ријеке више од 25 година, узет је као основа за нови домаћи патролни брод.
Домаћи пројекат 03160 је развијен у кратком времену. Нови брод је добио шифру "Раптор". Оружани брод велике брзине требало је да се понаша као брз и предиван историјски предатор. Требало је само годину дана, а први брод је већ почео да се појављује у металу. Полагање првог брода на навозу за постројење одржано је 2012. године. Следеће године, брод је лансиран са бочним бројем П-274.
Нови брод изгледа врло слично другом патролном пловилу, произведеном у Бродоградилишту Рибинск, бродици пројекта 02510. У оба пројекта као основа се узима конструктивна структура шведског патролног брода.
Брод је био толико успешан да су још три брода била постављена иза водећег брода. У 2014. години постало је познато да су лењинградски бродоградитељи потписали уговор за изградњу 4 пловила током 2014. године и за изградњу истих пловила исте врсте већ 2018. године.
До данас су патролни чамци П-274, П-275 и П-276 пребачени у флоту и уписани у анти-саботажне снаге поморске базе Новороссииск. У лето 2018. године на бродовима су подигнуте заставе Св. Андрије. Покренут је четврти брод са репним бројем П-281 у децембру 2014. године. Следеће године, патролни брод подигао је заставу св. Андрије и постао дио Балтичке флоте. База брода била је Кронштатска морнаричка база.
Након испоруке прва четири чамца у постројењу погона Ленинград Пелла, још четири чамца истог типа конзистентно су положена и изграђена. Захваљујући огромном технолошком ресурсу, патролни чамац "Раптор" Паттор пројекта 03160 је најбржи и најснажнији међу сличним бродовима у страним флотама.
Сврха патролног чамца Раптор
За борбене бродове ове класе, у садашњој фази, одређен је низ задатака који се суочавају са флотом у обалном морском појасу. Патролни чамци са карактеристикама велике брзине и управљивости, посебно дизајнирани за дјеловање у водама унутрашњег мора на удаљености до 100 миља од њихових база. Захваљујући техничкој опремљености и добром пловном стању, бродови пројекта 03160 могу радити и дању и ноћу.
Главна сврха ове класе пловила је:
- патроле и дежурство у одређеним подручјима обалног морског подручја;
- извиђање водене површине и пресретање малих посуда које крше;
- испоруку и искрцај пристаништа на обали или на броду на мору;
- операције спашавања на мору у околним подручјима;
- одбрана и заштита обале од напада малих непријатељских бродова и зрачних удара.
Заједно са другим поморским снагама, патролни чамци Раптора могу бити укључени у диверзантске операције поморских јединица и помагати Федералној граничној служби за заштиту морских линија. Кључни фактор који одређује обим употребе пловила ове класе је њихова велика маневарска способност, пловност и брзина. Нови бродови су у стању да издрже анксиозност до 5 бодова и крећу се великом брзином у олујним условима када висина таласа не прелази 4,5 метра.
Боје трупа, које има изражену маскирну нијансу са исецканим обојеним пјегама, нови бродови су намијењени за опремање специјалних јединица Морнарице.
Дизајн патролног чамца Раптор пројекта 03160
Већ је речено да су параметри и дизајн патролног чамца Цомбат Боат 90, сличног у класи брода изграђеног у Шведској, узети као основа за нови домаћи патролни чамац. Покренут од стране шведске фирме Доцк Ставарвет 1991. године, ови бродови су били широко распрострањени широм свијета. Успешним пројектовањем брода омогућено је његово масовно ослобађање. У више од 10 земаља, укључујући и оне велике као што су САД, Бразил и Мексико, ови бродови чине окосницу јединица обалне обране. Домаћи развој је постао практична имплементација уговора о лиценци.
За референцу: Од 2004. до 2012. године, Савезна служба безбедности купила је 11 бродова из пројекта ИЦ16МИИ, произведених у шведским бродоградилиштима. Добра пловност и непрекидни рад шведских бродова на различитим пољима натерали су поморску команду да прибави сличан брод за потребе своје морнарице.
Патролни чамци изграђени од стране Шведске пребачени су у Црноморску флоту, пружајући заштиту обалној зони током Олимпијаде у Сочију 2014. године.
За разлику од шведског модела брода, руски развој је велик. Тело је дугачко 17 метара и направљено је од алуминијумске легуре. Прамац брода опремљен је рампом, која омогућава практично слетање или прелазак на други објекат. Конусни торањ је предвиђен за два члана посаде који управљају бродом. Одељење трупа је опремљено за превоз 20 људи. Поред носне рампе, слијетање са чамца може се извршити из крме и кроз бочне поклопце. Једна водонепропусна врата унутар брода обезбеђују брод потребну пловност када је један од преграда поплављен.
На задњем броду налази се стројарница у којој су уграђена два Цатерпиллер дизел мотора с турбопуњачем. Укупна снага два дизел мотора је 2300 КС Таква снага обезбеђује броду великог капацитета и велике брзине, до 48 чворова. Као главна погонска јединица на броду су млазови воде Роллс-Роице Камева 36А3 ХС.
Домет патролног брода пројекта 03160 је 300 миља на економском курсу.
Карактеристична карактеристика новог пловила је заштита од оклопа. Треба напоменути да шведски брод није имао резервацију. Конзерваторска кула и кокпити за постављање слетне силе имају анти-метак и анти-фрагментацијске резервације. Оклоп на броду одговара класи заштите 5 и 5А. У кормиларници се уграђују удубљења од издржљивог, непробојног стакла дебљине 39 мм. Присуство оклопа значајно је повећало померање руског брода, 23 тоне у односу на 13 тона за шведски модел.
У поређењу са страним бродовима, на којима стоји само један митраљез са калибром од 12,7 мм, домаћи бродови опремљени су много моћнијим оружјем. На броду су уградили митраљез од 14,5 мм тешки митраљез КПВТ као дио борбеног аутоматског модула "Управа-КОРД". Захваљујући жироскопу и стабилизатору, пожар из борбеног модула може се изводити и уз велику агитацију. Опсег опажања је 2000 м. Поред главног аутоматског оружја, бродови су опремљени са два Пецхенег митраљеза калибра 7,62 мм.
Употреба оружја контролише аутоматизацију. На пловилима Раптор постоји систем контроле пожара који пружа не само потрагу за метом, већ и аутоматски одређује оптималне параметре за борбену употребу оружја.
Борбени рад бродова пројекта 03160 у садашњим условима
Након што је пажљиво проучила техничке могућности домаћих патролних чамаца пројекта 03160, и након што су примили најповољније критике од морнара, Висока поморска команда одлучила је да настави са напајањем флота оваквим бродовима.
Поред 7 патролних чамаца Раптора флоте за 2018. године, Ленинградско бродоградилиште Пелла ће изградити још 10 бродова. Два брода са серијским бројевима 709 и 710 већ су на располагању поморцима крајем 2018. године. Испорука и пуштање у рад преосталих бродова планирана је за 2018. и 2018. године.
Данас су на Балтику у употреби патролни чамци Раптор са бројевима П-280, П-281 и П-344.
У Црноморском театру, обалне снаге одбране Црноморске флоте укључују бродове П-274, П-275, П-276, П-838 и П-845.
У савременим условима, бродови Раптор имају патролну службу за заштиту морских граница у водама Финског залива и на Црном мору. Према непотврђеним подацима, на броду у Русији на путу према источном Медитерану уочен је низ малих пловила, сличних по параметрима и изгледу бродовима пројекта 03160. Претпоставља се да два или три чамца типа Раптор могу учествовати у војним операцијама за заштиту руских војних бродова са сједиштем у сиријској морнаричкој бази Тартус.
Закључак
Нови бродови пројекта 03160 типа "Раптор" резултат су плодне сарадње војних одјела Краљевине Шведске и Руске Федерације. Техничка документација добијена под лиценцним условима омогућила је у најкраћем року да се у домаћим бродоградилиштима успостави масовна изградња бродова ове класе.
Практична имплементација пројекта показала је исправност и тачност инжењерске мисли бродоградитеља из Санкт Петербурга, који су успјели створити готово нови универзални борбени брод. Домаћи развој се одликује великом брзином, оклопом и моћним оружјем. Претпоставља се да ће се у будућности градити бродови, како за опремање властитих флота, тако и за извозну верзију. На бродоградилишту Рибинск, које је овладало производним циклусом изградње патролних чамаца типа БК-16 типа 02510, могу се поставити сљедећи бродови.
