Совјетски ОСР "Васп": историја његовог стварања, опис и техничке карактеристике

Систем ваздушне одбране “Оса” је совјетски ракетни систем кратког домета, који је пуштен у рад 1971. године. Била је посебно дизајнирана да заштити од напада тенка и моторних пушака из ваздуха, и директно током непријатељстава и на маршу. Овај систем за свеобухватну, самоходну и аутономну противваздушну одбрану намијењен је уништењу непријатељских зракоплова и хеликоптера, њихових беспилотних летјелица, као и крстарећих ракета. Систем ваздушне одбране "Оса" је способан да обавља своје задатке иу условима значајних електронских противмера непријатеља.

Упркос старости, ракетни систем Оса још увек не користи само руска војска, већ је и најбројније оружје војне противваздушне одбране. Оружане снаге Руске Федерације су 2007. искористиле око 400 таквих комплекса. Тренутно, ОСА Оса управљају оружане снаге бивших совјетских република, као и војске Пољске, Бугарске, Грчке, Кубе, Индије, Јордана, Сирије и Еквадора.

Укупно, од почетка масовне производње, совјетска индустрија је произвела око 1,2 хиљаде тог оружја. То је трајало до 1988.

Систем ваздушне одбране Оса је у више наврата унапређиван, како у Совјетском Савезу, тако иу другим земљама. Постоји неколико модификација: совјетски "Оса-АКМ" и "Оса-АК", бјелоруски комплекс "Оса-1Т", пољски СА-8 Стинг.

Ракетни ракетни систем Оса је више пута учествовао у стварним непријатељствима, а може се рећи да ниједан од главних војних сукоба последњих деценија прошлог века није могао без учешћа овог оружја противваздушне одбране. Први пут у реалним условима, коришћен је на Блиском истоку почетком 80-их. Онда је ту била Ангола, рат у Перзијском заливу и руско-грузијски рат 2008. године. Тренутно, ОСА "Оса" користе обје стране у грађанском сукобу у Сирији.

Историја стварања

Потреба да се створи нови протузракопловни комплекс, који би могао ефикасно да покрије земаљске јединице од ваздушних напада са ниских висина, настао је већ крајем педесетих година прошлог века.

Чињеница је да се до тада озбиљно променила тактика борбеног ваздухопловства: раширена употреба противавионских вођених ракета приморала је авион да се спусти од вртоглавих висина готово до саме земље. Нападање из малих и екстремно ниских висина, авиона и хеликоптера представљало је озбиљну опасност, трупе су биле најрањивије на маршу. Нама је био потребан специјализовани ракетни систем за ваздушну одбрану, који би могао да се бави таквим ваздушним циљевима. Покушаји да се створи такав систем противваздушне одбране направљени су у различитим земљама, али најбољи резултат су постигли совјетски дизајнери.

У октобру 1960. године, појавила се резолуција Савета министара СССР-а у којој је наложено да се започне рад на стварању противавионског ракетног система Оса (у фази развоја, пројекат је назван елипса). Њему су постављени врло озбиљни захтјеви.

Нови систем противваздушне одбране требало је да поуздано погоди циљеве на висинама од 50 до 5 хиљада метара, лети брзином од 500 м / с на удаљености до 10 км. За то време то је био врло нетривиални технички проблем. Поред тога, дизајнерима је наложено да створе комплекс са високим степеном аутономије, у којем би се сви борбени елементи ракетног система противваздушне одбране налазили на истој шасији: вођене ракете, радарске станице, као и комуникације, навигација и извори енергије. Још једна жеља купаца била је способност комплекса да открије мете тачно у покрету и удари их током кратких заустављања.

Војска је желела да маса Зуруа не пређе 65 кг, ау том случају би је могли напунити два борца.

НИИ-20 је именован за главног носиоца пројекта, а В. Тарановски, кога је касније заменио М. Косицхкин, именован је за главног дизајнера. Тусхински Мацхине-Буилдинг Плант је био укључен у стварање ракете, а лансер је био ангажован у бироу за пројектовање компресора. Кутаишки аутомобилски погон је задужен за развој самоходне шасије. Паралелно са копненим комплексом, у току је рад на стварању модификације "Оса-М", намењене морнарици земље.

Пројекат се веома тешко кретао, до 1962. године готово се није померио. Озбиљне недоследности између различитих елемената комплекса настале су већ у фази прелиминарног пројекта.

Да би се схватила техничка сложеност овог пројекта, може се рећи да су у исто време Американци покушали да створе сличан аутономни противавионски комплекс. Они су планирали да све своје елементе постави на шасију гусјеничара М-113. Укупна тежина аутомобила требало је да буде 11 тона, што би јој омогућило да се транспортује ваздушним саобраћајем. За амерички ракетни систем противваздушне одбране развијена је ракета од 55 кг са активном главом за навођење и дометом од 15 км. Захтеване карактеристике нису постигнуте, тако да је пројекат затворен 1965. године. Развој сличног противавионског комплекса ангажованог у другим земљама. Први су били Британци. Успели су да створе земаљске системе противваздушне одбране "Тигер Цат" и "Рапиер", али по својим тактичко-техничким карактеристикама (ТТХ) били су значајно лошији од совјетског "Оса".

Неуспјеси у току имплементације совјетског пројекта коштају постове не само неколико главних дизајнера, већ су током рада морали промијенити цијелу организацију која није могла постићи резултате.

Најтежи задатак је био стварање водјене протузракопловне ракете, а Тусхино Мацхинери искрено се није сналазила с тим. Стога је 1964. године овај посао повјерен ОКБ-2, а Брианск Аутомобиле Плант је био ангажован на изради самоходне шасије. Осим тога, замијењен је главни пројектант цијелог пројекта.

1970. године тестови комплекса су коначно почели. Успјешно су завршили и 1971. године пуштен је у рад ракетни систем зрачне одбране Оса.

Опис конструкције

"ОСА" ракетни систем противваздушне одбране је систем ваздушне одбране кратког домета који је у стању да удари практично било које ваздушне циљеве на висинама од 50 до 5 хиљада метара у домету до 10 км чак иу условима значајних непријатељских електронских противмера. Поред тога, комплекс има добру аутономију, пропусност, његово време употребе је само 5 минута.

Комплекс обухвата следеће борбене елементе:

• Борбена возила (БМ) 9А33Б, у којима се налазе средства за вођење, извиђање и лансирање пројектила;
• Протузракопловна ракета (Зоур) 9М33.

За потпуно функционисање комплекса потребна су и следећа техничка средства:

• машина за одржавање;
• машина за подешавање;
• транспортно-утоварна машина;
• тест мобилна станица;
• гроуп спарес мацхине;
• комплет опреме за земљу.

Такође, комплекс Оса обухвата следеће системе: станице за детекцију и праћење мете, уређај за бројање, радар за посматрање пројектила, систем аутоматизације лансирања и оптичку мрежу.

Главно наоружање комплекса је протузракопловна ракета 9М33. Израђује се по класичној "патка" шеми, опремљена је мотором на чврсто гориво, системом за вођење команди на радију и распарчаном бојном главом. Безконтактни осигурач производи поткопавање бојне главе на пет метара од одабране мете. У репу пројектила су трагови који га прате оптичком мрежицом. Комплекс може произвести двије ракете на приоритетне циљеве са интервалом од 3-5 секунди.

Тежина бојне главе пројектила 9М33 је 15 кг, укупна тежина је 128 кг, а просјечна брзина је 500 м / с. Пре покретања ракетног одбрамбеног система, није неопходно спроводити припрему за лансирање, а ако је мета погођена, на њу излази ракета, што значајно смањује вероватноћу грешке.

Транспортна и борбена возила комплекса израђена су на бази троосовинске шасије БАЗ-5937. То им пружа одличан ниво терена и мобилност. Шасија комплекса може да превазиђе водене препреке користећи водене топове. Такође, борбено возило има навигационе, топографске, енергетске и комуникационе системе, што комплексу обезбеђује висок ниво аутономије. Величина и тежина елемената комплекса омогућавају вам да га транспортујете преко Ил-76 или железницом.

Шасија је опремљена снажним дизел мотором који вам омогућава да убрзате до 45 км / х када возите по макадамским путевима и до 80 км / х на аутопуту.

Постаја за детекцију мета ракетног система за ваздушну одбрану Оса је поуздано заштићена од сметњи. Ово је радарски кружни поглед, стабилизован у хоризонталној равни, који се ротира брзином од 33,3 обртаја у минути. Радарска антена је у стању да детектује непријатељског ловца, који лети на висини од 5 хиљада, на удаљености од 40 км. Циљеви ниских висина (50 метара) могу се открити на удаљености од 27 км.

Након што је циљ ухваћен, његови подаци се преносе на пратећу станицу. Он преноси координате у уређај за израчунавање. Укупно време реакције система ваздушне одбране не прелази 26 секунди.

Транспортно возило је способно за транспорт и утовар 12 противавионских ракета.

Серијска производња система противваздушне одбране Оса постављена је на Електротехничком постројењу у Ижевску, где су направљена борбена возила комплекса. Противавионска ракета произведена је за њега у постројењу за машиноградњу у Кирову.

Године 1975. усвојен је нови модернизовани комплекс, назван Оса-АК. Борбено возило ове модификације добило је шест ракета 9М33М2 (уместо четири 9М33 у основној верзији комплекса), поред тога, Оса-АК се разликовао од свог претходника у напреднијим карактеристикама.

При изради електронске опреме "Оси-АК" коришћена је нова основна база која је значајно смањила његове димензије и повећала поузданост рада. Уређај за бројање је модификован, побољшана је сигурност електронске опреме од сметњи.

Пројектил 9М33М2 добио је напреднији радио-осигурач, који је омогућио да се минимална висина оштећења непријатељских зракоплова смањи на 25 метара. Ракетни систем комплекса Оса-АК био је смештен у посебном контејнеру, који даје гарантни рок до пет година.

Захваљујући побољшањима, ниво ефикасности комплекса се повећао: он је у стању да сруши циљеве ловачког типа на висини од 50 метара са вероватноћом од 0.35-0.4, и на висини преко 100 метара - 0.42-0.85. Подручје уништења комплекса и његова способност да се бори против брзих циљева такође је повећано.

Године 1980. усвојена је још напреднија модификација комплекса, названа Оса-АКМ. Од претходника се разликовала побољшаним способностима борбе против непријатељских хеликоптера - совјетска војска је узела у обзир искуства блискоисточних кампања. Оса-АКМ је у стању да удари непријатељске хеликоптере практично на нултим висинама у домету до 6,5 км.

САМ "Оса" (као и "Оса-АК" и "Оса-АКМ") били су наоружани противавионским региментима моторизованих пушкарских дивизија. Свака таква пуковнија се састојала од пет противавионских ракетних батерија и командног места пуковније. Постојала су четири Оса комплекса и командна станица унутар једне батерије. Показало се да је сваки пук имао двадесет борбених возила са 80 ракета, стално спремних за борбу. Ако је пук био наоружан модификацијама "Оса-АК" или "Оса-АКМ", онда се број ракета повећао на 120 јединица - врло озбиљна сила.

Борбена употреба и рад

Систем ваздушне одбране "Оса" није био само у служби совјетске војске, већ је и активно извожен. Били су наоружани бројним савезницима СССР-а у различитим регионима планете: земљама Варшавског пакта, Индији, Ираку, Либији, Сирији и другима. Упркос чињеници да је масовна производња "Оса" одавно прекинута, овај комплекс је још у служби копнених снага Русије, Украјине, Бјелорусије, Пољске, Сирије и других земаља. Убрзо након распада СССР-а, 18 система ОСА је продато Грчкој, која је постала прва земља НАТО-а која га је усвојила.

Крштење комплекса догодило се почетком осамдесетих на Блиском истоку. Сиријци су активно користили "Осе" како би се супротставили израелским авионима. Године 1982., сиријска ваздушна одбрана и ваздухопловне снаге, скоро потпуно опремљене совјетском технологијом, потпуно су поражене од стране Израелаца (Операција Медведка 19). Упркос томе, Оса се у овом комплексном театру војних операција показала као веома ефикасно и поуздано оружје. Чак и да је радар комплекса био потиснут интерференцијом, присуство оптичког канала за навођење омогућило је откривање и праћење циљева. Сиријски (или совјетски) противавионски топничари успели су да оборе велики број израелских беспилотних летелица и Ф-4Е борбеног бомбардера.

Следећи сукоб у који је Оса био умешан био је грађански рат у Анголи. Током борби, комплекс је успео да обори два беспилотна возила и један извиђачки авион.

Током прве кампање у Персијском заливу, Американци су велику пажњу посветили неутрализацији ОСА, која је била у служби војске Садама. Сматрали су овај комплекс једним од најактуелнијих елемената ирачког система ваздушне одбране, посебно опасним за крстареће ракете. Да би се упознали са совјетским оружјем, америчке специјалне снаге извршиле су смион напад, током којег је један од комплекса заробљен и изведен из земље заједно са документацијом и заробљеним противавионским топничарима.

ОСА је користила обе стране током руско-грузијског рата 2008. године. Руска војска је успела да ухвати пет борбених возила као трофеје.

Упркос чињеници да је ОСА "Оса" тешко назвати модерним типом оружја, она се и даље активно користи. Током више деценија службе, овај комплекс противваздушне одбране се успоставио као оружје способно да обавља своје задатке у најтежим условима.

Последњих година развијено је неколико опција за модернизацију система за ваздушну одбрану Оса. 2003. године представљена је белоруска модификација комплекса под називом "Васп-1Т". Електронска опрема комплекса пребачена је у модерну основну базу, која је смањила њене димензије, повећала поузданост и отпорност на буку. Бјелоруси су успјели значајно побољшати борбене квалитете сустава протузрачне обране, посебно његову способност да ради на брзинама и маневарским метама. Према речима девелопера, ракетни систем “Оса-1Т” може ефикасно да удари у непримјетне мете направљене помоћу прикривене технологије.

У 2011, почели су тестови ракетног система за противваздушну одбрану Стилетто, заједничког развоја Украјине и Бјелорусије, створеног на основи совјетског комплекса Оса.

2003. године СА-8 Стинг је представљен широј јавности - варијанта модернизације комплекса Оса, коју су развили пољски стручњаци.

Техничке спецификације

Погледајте видео: VASP. ATENÇÃO, VOCÊ COM ESSA FICHA NA MÃO EP #357 (Април 2024).