Компанија БАЕ Системс представила је коначну верзију надограђеног британског тенка Цхалленгер 2 Лифе Ектенсион Пројецт (ЛЕП). Његов демонстратор под називом Црна ноћ (Дарк Нигхт) приказан је јавности на изложби Динамицс Динамиц Вехицле (ДВД) 2018, која се ових дана одржава на полигону Милброок.
Програм Цхалленгер Мк 2 продужења живота (Цхалленгер-2 Лифе Цицле Ектенсион) покренут је од стране руководства британске војске 2013. Циљ му је да створи сет мјера за надоградњу Цхалленгер Мк 2 производног спремника, који би продужио његов радни вијек на 2035 До 2016. године британско Министарство одбране примило је неколико пријава различитих компанија, што је омогућило одржавање прве фазе такмичења, а према резултатима двије компаније наставиле су рад на изради прототипа: БАЕ Системс и Рхеинметалл Ландсистем.
"Цхалленгер 2" од БАЕ Системс: главне карактеристике модификације
Заједно са пројектантима БАЕ Системс, стручњаци таквих познатих компанија као што су Генерал Динамицс, Леонардо, ИМИ Системс, Сафран и други радили су на модернизацији тенка. подвргнут је великој преради. Постојећи труп и купола са стандардном заштитом Чобамових оклопа су сачувани.
Једна од главних области рада била је опремање борбеног возила модерним системом активне заштите. Израелски комплекс ИМИ Ирон Фист је у стању да детектује пројектиле и пројектиле који су опасни за тенк и да их аутоматски уништавају. Осим тога, на торњу аутомобила инсталирани су електронички оптички МУСС системи за гашење који су направљени у Њемачкој.
Цхалленгер 2 Блацк Нигхт добио је модеран систем контроле ватре (ФЦС). На крову куполе постављен је нови ПАСЕО панорамски командни нишан из француске компаније Сафран, који се налази унутар посебног оклопног оклопа са прозорчићем. Топник возила примио је сет оптичко-електронске опреме, развијен од стране Леонарда, који омогућава паљење дању и ноћу. Возачево седиште је опремљено уређајем Леонардо ДНВС 4. Нови „Цхалленгер“ ЛМС обезбеђује ефикасан пријем и пренос информација, захваљујући чему ће тенк моћи да комуницира на бојном пољу са другим борбеним возилима.
Дизајнери нису заборавили мобилност тенка. Цхалленгер 2 Блацк Нигхт добио је нови систем контроле електране, који би требао смањити потрошњу горива и повећати вријеме обраде, као и мобилност спремника. Поред тога, побољшан је усељив простор машине и побољшана је ергономија машине. Инвеститори кажу да ће сада посада бити у стању да спроводи дуге мисије и да не напушта резервоар без посебне нелагоде током дана.
Треба напоменути да се, упркос свим промјенама, маса спремника није повећала. Још једна предност пројекта је дјелимично обједињавање пројекта Цхалленгер 2 Лифе Ектенсион са обећавајућим борбеним возилом Ајак пјешадије, које се тренутно развија. То ће убудуће поједноставити и смањити производњу и резервоара и БМП-а, смањити трошкове њиховог рада и олакшати рад полазника.
Прототип из Рхеинметалл Ландсистем још није достављен. Сљедеће године, британски војни одјел планира провести успоредни тест оба возила и коначно одлучити о будућем добављачу. До сада је програм већ издвојио 56 милиона фунти, од којих је свака компанија добила 23 милиона за пројектовање и израду прототипа.
