Горки камион са индексом "33081", који је објављен 1997. године, легендарни је транспорт који је распрострањен не само у Русији, већ иу многим другим земљама света. Користи се у многим индустријама, укључујући војску.
Опште информације
На основу Гас-33081 развијене су бројне модификације које се користе у различитим областима и обављају одређене задатке. На предњој осовини и задњој осовини можете инсталирати додатне компоненте које омогућавају камиону да постигне своје циљеве у одређеним увјетима. Захваљујући својим техничким карактеристикама и свестраности, аутомобил је добио широку употребу.
Дизајн транспорта је копиран из бензинске верзије - Гас-3307. Многи стручњаци кажу да је Садко мешавина гаса-3307 и гаса-66. Рама Гас-33081 и ходовка су одведени из 66-ог, од 3307 узели су кабину и каросерију.
Аутомобил се показао што једноставнијим не само извана, већ и технички. Нема додатних ставки које би повећале коначни трошак. Углавном због тога, Гас-33081 је стекао своју популарност у нашој земљи и иностранству.
Техничке спецификације
Мотор Гас-33081 ради на дизел. Да би се повећала снага, уграђен је турбопуњач, за хлађење је одговоран текући систем. Капацитет мотора - 4,75 литара. Мотор се развија до 122 КС при 2400 о / мин. Гас-33081 "Садко" може убрзати до 93 километара на сат.
Године 2013. мотор је обновљен како би задовољио европске еколошке стандарде. Након надоградње мотора, потрошња горива је смањена на 16,8 литара на 100 километара са два резервоара по 105 литара. Власник може да инсталира пре-стартни грејач: то ће олакшати лансирање возила након што је у хладном стању. Залихе радног ресурса погонске јединице су велике, сервис захтијева много мање од главних конкурената.
Једна од главних карактеристика је присутност одвојивог кратера на преносној кутији. Мењач Гас-33081 синхронизован и има 5 корака. На предњој осовини и задњој осовини уграђена је диференцијална диференцијална осовина, која омогућава вожњу изван цесте. Шасија Гас-33081 превладава на 31 степен. Због великог клиренса (31,5 центиметара), можете се кретати кроз водене препреке (до 0,8 метара дубине).
Платформа за камионе је опремљена са две осовине. Свеукупни дизајн је допуњен опругом са хидрауличним амортизерима на свим точковима. Такав уређај савршено се показује на равним градским путевима и теренским путевима.
Висок степен сигурности је осигуран гас-33081 кочницама: израђене су према пнеуматско-хидрауличном двокружном механизму. Програмери су додали анти-лоцк механизам, као и све точкове опремљене системом бубањ кочнице. Све то у комбинацији са управљачким механизмом, који је опремљен са ГУР, пружа одличну управљивост возила.
Платформа камиона је израђена на металној или метал-дрвеној шеми, има раван под. Садко може да носи терет до две тоне. Врата пртљажника се могу отворити. Пакет садржи тенду и основу за њу, која се може уклонити.
Укупна дужина аутомобила нешто више од 6 метара, међуосовинско растојање од 3,7 метара. Точкови су представљени гумама са једним кораком, које имају посебан дезен газећег слоја: игра важну улогу у вожњи дуж лошег пута. Војна возила имају систем за подешавање притиска у пнеуматицима. Такав систем повећава величину точкова, повећавајући клиренс и проток. Витло и пнеуматски погон на приколици укључени су у основну опрему возила.
Кабина Гас-33081
Посебна пажња заслужује кабину камиона. Представљена је металном конструкцијом, има два врата. Нема ништа сувишно у његовом дизајну, нема страних елемената на инструмент табли. Ово још једном подсјећа на циљ минимизирања трошкова транспорта у фази пројектовања.
Чак и при екстремној хладноћи, собна температура се чува у кабини. Ово је олакшано уграђеном опремом за грејање, која почиње када је мотор укључен. Седиште возача се може подешавати у два правца. За удобност је постављена бочна подршка, за сигурност - сигурносни појас у три тачке.
Дизајнери су радили на малим стварима: поставили су куке за одјећу у салон, додали бочне спремнике за спремање ситних ствари, поставили свијетлу лампу за унутрашње освјетљење. Недостатак је велики волан, који је добио такве димензије због недостатка серво управљача. Такође нема рукохвата, који се користе за лакше укрцавање и искрцавање из кабине.
Шта је ловац?
Гас-33081 "Хунтсман" се сматра најпопуларнијом модификацијом стандардног камиона. Његова главна карактеристика је присуство погона на сва четири точка. Главна конструкција је задржана, кабина је само прерађена, која сада има четири врата и пет путничких седишта.
Због повећања величине кабине требало је скратити платформу. Носивост "Рангер" пала је на 1500 фунти. Упркос томе, популарност модификације није нижа од популарности основне машине. У основном пакету "Рангер" је укључивала опрему за грејање и сигурносне појасеве за путнике на задњим седиштима.
Аутомобил је веома популаран међу тимовима за поправку. Његова пропустљивост вам омогућава да продрете у најудаљеније углове.
Шта се може закључити?
Производња гаса 33081 наставља се и данас. Цена на примарном тржишту је 2,3-2,7 милиона рубаља. Различите модификације које се заснивају на овој шасији могу се разликовати по цијени горе или доље. На секундарном тржишту, можете купити камион за 0,5-1 милиона рубаља. Цена зависи од спољних и техничких услова.
Вреди изабрати превоз без журбе, обраћајући пажњу на сваку ситницу. Резултат ће бити да се пронађе најбоља опција која ће одговарати буџету и испунити све критеријуме квалитета. Овај универзални камион ће вам омогућити да решавате разне проблеме који настају.
Аутомобилу није потребан темељит надзор и честе провјере у сервисима. Одржавање и поправке су јефтине, јер можете наћи замјенске дијелове у било којој специјализираној трговини. Поправак се може вршити иу службеним службама иу независним.
