У историји руске морнарице једно од водећих места заузима борбена служба патролних бродова. Овај тип ратног брода сматра се најмасивнијим у флоти. Обим задатака које обављају бродови ове класе је такође огроман. Сторозхевики су увек били на челу, штитећи безбедност поморских комуникација и морских граница наше земље.
У Совјетском Савезу, дневни ред био је поморска стратегија која је омогућавала активну одбрану наших граница. У ту сврху најприкладнији су били чувари, који су се углавном користили за одбрану обалних вода. За обављање борбених задатака, бродови нису захтијевали већу аутономију пловидбе, нити моћно оружје. Међутим, појављивање у мору великог броја штрајкачких формација америчке флоте и бродова земаља НАТО-а, приморало је совјетску поморску команду да тражи нова техничка средства борбе. Одговор на јачање поморске моћи потенцијалног непријатеља требало је да буде патролни бродови пројекта 11540.
Главни циљеви нове патроле Јарослав мудри и без страха
Нова патрола, која је планирана да се пренесе на Балтичку флоту, требало би да постане најјачи и најмоћнији брод на Балтичком мору. Главни циљ који је постављен за њих био је контрола Балтичког мора. Није искључено да ће ослонац ући у океан како би осигурао сигурност пловидбе и пресјекао непријатељске бродове на далеким границама.
Циљеви су захтијевали повећање величине и расељавања ратних бродова. Било је потребно створити патролни брод који је способан бити на мору дуго времена и који би имао супериорну ватрену моћ. Бродови из претходног пројекта 1135 јасно су показали карактеристике конструкције бродова нове врсте, које је било потребно побољшати или модернизовати. Увођење великог броја техничких иновација у пројекат и повећање расељавања брода довело је до преноса бродова Пројекта на класу фрегата.
Технички задатак за изградњу нове патроле стигао је 1981. године. Пројектант пројектне документације био је Зеленодолск ПКБ. У то вријеме, бродоградитељски капацитети Совјетског Савеза омогућили су изградњу великих количина ратних бродова с помаком до 4 тисуће тона. Патролни брод новог пројекта требао је бити изграђен узимајући у обзир све карактеристике дизајна и иновације посуда истог типа у страним флотама. Америчка фрегата типа Оливер Перри и немачки брод типа Бремен изабрани су као референтна тачка. У свом коначном облику, пројекат 11540 је добио код "Хавк". Према НАТО класификацији, нова патрола се сматрала фрегатом, тј. вишенамјенски ратни бродови дугог домета.
Нове борбене јединице након уласка у службу требале су замијенити дежурног стражара 1135. Раме фрегата типа "Сокол" биле су задужене за потрагу за непријатељским подморницама и уништавање. Присуство снажног анти-бродског наоружања и система противваздушне одбране обезбедило је следеће задатке за нове бродове:
- спровођење заштите поморских комуникација;
- антисубмарине одбране и патроле на даљину;
- спровођење напада на приобална подручја;
- земаљска подршка током операција слијетања.
Као дио оперативних формација флоте, фрегате пројекта 11540 требале су осигурати заштиту маршевског реда од удара бродова и подморница вјеројатног непријатеља.
Особине дизајна ТФР пројекта 1540
Патролни брод, изграђен од стране совјетских бродоградитеља у бродоградилишту Иантар у Калињинграду, био је логичан наставак пројекта 1135 ТФР, који је успјешно служио у разним поморским казалиштима. Нови брод би требало да постане универзални борбени брод, способан да истовремено обавља и стражарске и офанзивне функције. Главна карактеристика дизајна новог брода је употреба материјала са слабом рефлективном површином у конструкцији брода.
Први брод типа "Хавк" серије од три брода положен је 1987.
За референцу: првобитно је било планирано да бродови овог типа буду најмасовнији у совјетској морнарици. Планом је предвиђена изградња 70 бродова преко 10 година. У ту сврху треба користити капацитет 7 бродоградилишта земље.
Брод је добио фабрички број 401, а годину дана касније, у мају 1988. године, лансиран је. У наредне двије године, брод је завршен, укључујући и инсталацију оружја и опреме брода са главним компонентама и склоповима. Децембра 1990, нови стражар је ступио на снагу. Борбена служба брода под именом Неустрашиви у саставу Балтичке флоте почела је у прољеће 1991. године.
Други брод из серије са серијским бројем 402 под именом "непропустљив" није имао времена да уђе у сервис. Основан 1988. године, покренут је 1990. године, међутим, због распада Совјетског Савеза, изградња и дорада брода каснила је 19 година. Тек у 2009, изградња је коначно довршена, а брод је ушао у службу Балтичке флоте, добивши гласно име Јарослав Мудри.
Трећи брод, који је добио име "Магла", положен је 1993. године, али недостатак средстава за изградњу довео је до тога да брод никада није завршен. Године 2018. одлучено је да се оставе недовршени труп брода.
Нови бродови, као што је "Хавк", имали су већи помак. У складу са пројектном документацијом, фрегата је требала да има номиналну запремину од 3,5 хиљада тона. "Неустрашиви" ТФР, лансиран 1990. године, имао је дужину од 117 метара на водној линији и ширину од 14 метара, док је помак брода одговарао параметрима пројекта 1135 стражара.
По први пут у совјетској флоти, на пловилу су примењене нове технологије, које су имале за циљ смањење нивоа буке погонских пропелера и повећање пловности брода. У фази пројектовања, урађене су измјене пројекта у погледу електране, врсте и количине бродског оружја, распоред главних јединица. Главне промене у пројекту довеле су до стварања бродова модификације 11541 типа "Цорсаир", израчунатог као извозна опција.
Бродски труп и електрана
Труп водећег брода имао је 12 преграда и издужени чекић, направљен је од челика. У дизајну кућишта, на носу је постављена сијалица у којој се налази сонарска станица. Иновативност се може сматрати стабилизаторима нагибом и уграђеним на бочне јагодичне кости. Брод је опремљен неопходним уређајима и уређајима за пуњење и пријем терета из помоћних пловила директно на мору.
Дизајн трупа је направљен на такав начин да када су три сусједна одјељка поплављена, брод је задржао своју пловност и стабилност.
Карактеристичне спољне ознаке бродова типа "Хавк" су два јарбола и два димњака. Главне контролне јединице и јединице за одржавање живота биле су концентрисане у четири одвојена упоришта. Горње надградње брода, као што је већ споменуто, имале су посебан кут нагиба од 8-100, што је значајно смањило одбојност брода под утјецајем радарских валова.
Планирано је да се сви стражари опреме са четири гас-турбинска мотора. Две јединице мотора дизајна М-70 су обезбедиле марширајућу брзину за стражарску стражу, док су друга два мотора типа М-90 могла да обезбеде кретање брода на обликованом правцу. Главна електрана је подељена у две независне групе. Близу носа патрола смештени су погонски мотори. Снажнији мотори велике брзине постављени су ближе крми брода. Овакав распоред моторне групе значајно је повећао способност преживљавања брода, осигуравајући његов напредак и код критичних повреда. Снага главних мотора износила је 37 хиљада КС Са укљученим моторима групе за накнадни изгарање, укупна снага електране је достигла 55-57 хиљада КС.
Радом термоелектране брод је добио економски курс брзином од 18 чворова. Са радном групом са накнадним сагоревањем, брод може достићи максималну брзину до 31 чвор. Кретајући се на економски курс, нови патролни полицајац имао је домет од 3,5 хиљада миља. Пловило би могло непрекидно бити на мору до 30 дана. Посада брода у стању борбеног распореда била је 214 морнара и официра.
Наоружање патролних бродова пројекта 11540
Првобитно, бродови пројекта 11540 су планирали да наоружају само антиподморничко и артиљеријско оружје. Први брод из серије, фрегата Феарлесс, био је наоружан само минским и артиљеријским оружјем, углавном за борбу против непријатељских подморница. Ракетни и анти-подморски комплекс "Водопад" био је систем способан за паљбу, и торпеда и против-подморских ракета на удаљености од 120 км. Анти-подморски рат требао је бити спроведен уз помоћ РБУ-6000 Смерцх-2, вишеструке млазне бомбе.
Полуаутоматски артиљеријски пиштољ АК-100 постављен је на главној палуби у подручју бокова као помоћно оружје. За извођење далекосежних извиђачких бродова типа Иастреб су чиниле авијацијске групе, које су се састојале од хеликоптера Ка-27.
У будућности, покушавајући да повећа борбене способности стражара и покушајући да их претвори у универзалне ратне бродове, Висока поморска команда захтијевала је да се ојача бродова. Други брод серије Иарослав тхе Висе, који је ушао у службу 2009. године, био је наоружан са противбрамбеним ракетним системом Уран. Фрегата је сада била у стању да се успешно супротстави надмоћном непријатељу на мору.
Контејнери ракете постављени у средини трупа. За то је било потребно повећати дужину трупа брода. Сва остала оружја брода остала су иста. Повећане су могућности бродске радарске опреме и средстава за комуникацију.
Савремени живот пројекта 11540 стражара
У садашњим условима, патролни бродови типа Иастреб представљају изоловани инцидент. Уместо масовног пуштања, флота је видела само два готова брода. Прворођеник из серије ТФР "Феарлесс" данас се поправља. Пуштање у рад је заказано за крај 2018. и почетак 2018. године.
Други брод из серије СКР 727 - "Јарослав мудри" - дио је балтичке флоте и налази се на борбеном мјесту.
Накнадна изградња бродова типа Иастреб сматрана је неприкладном, с обзиром на појаву нових техничких и иновативних тенденција у развоју флоте. Данас се улаже у изградњу још једне класе бродова - корвете. Нови бродови су мањи, али за техничку опрему и савршенство навигационе опреме осмишљени су да ријеше већи спектар борбених мисија.
