Совјетски Савез се сматра земљом-претком класе ратних бродова као што су ракетни бродови. Развијен у дубинама Врховне поморске команде, поморска концепција развоја флоте омогућила је опремање флоте малим борбеним бродовима који су се по снази могли успоредити с бродовима далеке морске зоне. Стварање "флоте против комараца" дозвољавало је у кратком времену и по релативно ниским трошковима да се створе ефикасна средства за одбрану поморских граница. Велика брзина, слаба видљивост и снажно ракетно оружје учинили су такве бродове заиста опасним противницима за било који ратни брод.
Појава ракетних чамаца на мору нарушила је предности велике морске флоте у приобалном морском појасу. Накнадни историјски догађаји показали су исправност развијеног концепта. Креиран од стране совјетских дизајнера, ракетни бродови постали су "револуционарни пробој" у историји свјетске војне бродоградње. Упркос малом расељавању, због велике брзине и снажног наоружања, бродови ове класе по западној класификацији били су рангирани као корвете. Један од најбољих представника бродова ове класе с правом се сматра ракетним чамцима типа 1241, изграђеним на домаћим бродоградилиштима 17 година.
Позадина настанка пројекта пловила 1241
Треба напоменути да идеја о стварању "флоте против комараца" није нова. Чак иуочи Првог светског рата, неке европске земље су настојале да ојачају своје морнаричке снаге изградњом малих борбених бродова велике брзине. Тада је главно наоружање бродова ове класе било минско оружје. Успешно коришћење торпедних чамаца од стране италијанских морнара током поморског рата против снажнијег непријатеља показало је велики потенцијал мале флоте. Из категорије флоте за сиромашне, "флота комараца" прешла је у категорију најефикаснијих инструмената ратовања у морској зони обалног мора.
По завршетку Другог светског рата, почели су да развијају исту идеју у Совјетском Савезу. Ако су савремене флоте научиле како се ефикасно носити с торпедним и минским оружјем, појава ракета је отворила нове хоризонте за вођење рата на мору. Бродови са малим помаком, са великом брзином и наоружани против-бродским ракетама могли би да постану поуздан штит у одбрани лука и локација базираних на флоти. Посебно атрактивна је била прилика за инсталирање борбених ракета на мобилну платформу великом брзином.
Прва ласта је био ракетни чамац типа "Комар", који је активно изграђен у совјетским бродоградилиштима 3 године, од 1959. до 1961. године. У тако кратком периоду, лансирано је до 100 ратних бродова, од којих је сваки носио два крстарећа СС-Н-2А Стик против-бродска ракета.
Ови ратни бродови су први показали своју ефикасност у пракси. Током шестодневног арапско-израелског рата, египатски ракетни чамац типа Комар могао је потопити израелски разарач Еилат. То је био разлог за интензивну и масовну изградњу бродова ове класе широм света. Посебна пажња посвећена је земљама трећег света, које нису могле да приуште изградњу или одржавање великих војних флота.
Совјетски Савез је у овој трци наоружања био сматран јасном фаворитом. До времена када је морнарица СССР-а била наоружана са довољно великим бројем ракетних чамаца различитих типова. Дошло је до развоја нових, моћнијих пловила способних за обављање ширег спектра тактичких задатака. Врхунац дизајнерских идеја био је пројекат 1241 - нови ракетни брод типа "Тарантула".
Рођење ракетног чамца новог пројекта 1241
Борбена употреба ракетних чамаца јасно је показала колико би ова врста поморског оружја била ефикасна. Ракетно оружје, које је током времена постало главна врста оружја у флоти, радикално је промијенило тактику поморске борбе. У савременим борбеним условима, директан контакт између супротстављених страна био је бесмислен. Ударци могу бити нанети не само неочекивано и на великим удаљеностима, већ и са много мањим силама. Велики ратни брод постао је рањив на мору пред најслабијим противником. Готово ракетни бродови изједначили су шансе морнарице, протресући принципе савладавања поморског театра кроз велике формације ратних бродова.
Пројектни брод 1241 је најмодернији тип бродова ове класе, који је и даље у служби у руској морнарици. Упркос чињеници да је први брод лансиран 1978. године, прије више од 40 година, учинковитост овог типа поморског оружја и даље је висока. Представници америчке морнарице, који су у пракси могли да испитају тактичке и техничке карактеристике пловила, ласкаво су говорили о високим борбеним способностима совјетског брода.
На напомену: Брод "Рудолф Егелхофер" типа "Тарантула", који је дио источноњемачке ратне морнарице, након уједињења земље, постао је дио њемачке морнарице. Брод је добио ново име и убрзо је пребачен у прекоморске савезнике на пажљиво проучавање.
Главни брод овог пројекта је лансиран 1978. године у Лењинграду. Место изградње брода је била бродоградилиште. Петровски, сада Приморско бродоградилиште. Нови велики ракетни брод добио је шифру Тарантула и класифициран је у западним земљама као корвета.
Пројектну документацију за ратни брод развили су дизајнери Централног дизајнерског бироа за море "Алмаз" - сводови совјетских ракетних бродова и бродова других главних класа. У почетку, технички задатак за стварање софистицираног брода примљен је 1973. године. Пројектна документација за нови ракетни чамац са четири против-бродске ракете је била спремна 2 године, али пројекат је морао бити одгођен на неко вријеме. Кашњење у изградњи бродова било је повезано са текућим радом на стварању новог анти-бродског комплекса "Москит", који је планиран за наоружавање нових бродова.
У поређењу са претходним бродовима ове класе, нови брод би требао имати већи помак, боље карактеристике пловности и повећану аутономију. Протупровалне ракете 3М80 у служби морнарице имале су значајне димензије и тежину, тако да је било потребно створити високо покретну платформу већег помака. Референтни челик је био 400-500 тона, у којем је нови снажни погонски систем требало да стане, напреднија радарска опрема и четири 3М80 против-бродске ракете.
Са новим малим бродовима планирано је опремање црноморских и балтичких флота, које су требале имати поуздану и моћну ударну силу у ограниченом поморском театру. Паралелно, развијена и извозна верзија. Главни купци за нови брод били су арапске земље, морнарица Вијетнама, Куба и земље организације Варшавског пакта.
Сврха бродова Пројекта 1241 је да лансирају ракетни напад на бродове потенцијалног непријатеља у зони близу мора. Због велике брзине ракетних чамаца могли су брзо отићи до пресретања непријатељског брода, лансирати ракете и ићи великом брзином из освете.
Иза водећег брода почела је масовна производња бродова. За потребе совјетске морнарице изграђено је 13 бродова овог пројекта. За извоз је испоручено 20 бродова овог типа. У морнарици Вијетнама, совјетски ракетни бродови чинили су главну ударну снагу флоте. Ракетни бродови флота земаља Варшавског пакта, египатске флоте, јеменске морнарице, Индије и Туркменистана напунили су ракетне чамце Тарантула. Укупно је лансирано до 80 ракетних чамаца свих модификација, а основа за то је пројект 1241. т
Карактеристике бродова пројекта 1241
Оба пројекта, како домаћи тако и извозни, пружили су широке могућности за накнадно побољшање пловила у оквиру текуће пренамјене и преуређења. Пловила су требала имати помак од не више од 500 тона и носити моћна офанзивна и обрамбена оружја. Главно борбено оружје за чамце било је ПКР П-270 Комарац, који је био смјештен у два контејнера, по два са сваке стране. Ракетни контејнери нису вођени, већ су трајно фиксирани са сталним углом елевације и под углом у централној равни у односу на осовину брода.
Противавионско наоружање брода представили су ракетни системи Оса-М или Стрела-3. Поред тога, посада брода је била опремљена маневарским системима за пиштољ Игла. Традиционално офанзивно и одбрамбено наоружање било је артиљерија калибра АУ-176, калибра 76 мм, која је могла да пуца и на поморске циљеве и на копнене и ваздушне мете. 30-милиметарски артиљеријски носачи АК-630М, постављени на крми, такођер су појачали борбену снагу брода.
Артиљеријска инсталација има укупну тежину до 9 тона. Пиштољ је могао пуцати у аутоматском режиму на удаљености од 4000 м.
Борбену контролу и циљање оружја на мети извршила је мултифункционална радарска станица "Бисер". Систем је био пола аутоматизован, што је омогућило посади да директно учествује у управљању борбеним способностима брода. Упркос чињеници да је нови радар имао јединствене карактеристике, његово стварање је каснило и због тога су бродови за лансирање опремљени радарима Монолитх.
Карактеристична карактеристика ракетних чамаца је цилиндрични поклопац, смјештен изнад кормиларнице. У њему се налази антена активног канала радарског комплекса. На чамцима из наредне серије почели су инсталирати инсталације за лансирање лажних циљева и пројектила са радарским рефлекторима. Ове активности су се одвијале у оквиру електронског ратовања, које је посљедњих година добило интензивну природу на мору. Инсталације ПЦ-16 су постављене на бочним странама брода и могле су пуцати пројектилима опремљеним диполним рефлекторима.
Радијалне станице "Гравел-М" постављене су на бродовима извозне конструкције. С тим у вези, на бродовима је уклоњен систем Оса-М САМ, а инсталиран је и додатни носач АК-630М.
Карактеристике нових совјетских ракетних чамаца биле су импресивне. У погледу карактера борбе и пожара, Тарантула је више личила на корвет. Брод је могао да достигне брзину од 36 чворова на борбеном курсу, а распон крстарења у економском курсу био је скоро 1.500 миља. У каснијим верзијама, које данас стоје на опреми руске флоте, распон крстарења је преко 2000 наутичких миља.
Међутим, пројектни подаци су једна ствар, али стварна слика је друга. Као иу случају радара Жемчуг, развој и овладавање индустријском производњом протупровалних ракета Москит био је веома касно. Одлучено је да се на бродовима инсталирају доказане против-бродске ракете П-15 "Термит", а на бродовима по извозним уговорима - ПРК П-20.
Напомена: Совјетска ракета П-15М Термите имала је почетну масу од 2,5 тона и била је опремљена са бојном главом тежине до 400 кг.Ракета је летела на висини од 20-50 метара на нивоу мора, развијајући брзину од 320 м / с.
Електрана на бродовима обе верзије представљена је на четири главна мотора М-75 укупног капацитета 10.000 КС. и два М-70 мотора, који обезбеђују кретање брода при великим брзинама. Снага накнадног изгарања била је 24.000 КС. Са огромном снагом и високом ефикасношћу, погонски систем на ракетним чамцима пројекта 1241 имао је бројне недостатке. Током еволуције привеза и при малим брзинама, контрола погонског система изазвала је критике од стране морнара.
Коначно, треба напоменути добру пловност нових пловила. Челични труп брода, подијељен у 9 водонепропусних одјељака, има чисту конфигурацију и брзе линије. Са дужином трупа од 56 метара, дубина брода на средини брода износила је 5,31 м, што је учинило мали брод отпорним на морско узбуђење од 7-8 поена. Суперструктуре брода израђене су од лаких металних легура, што је значајно утицало на поштовање ограничења померања.
У таквим условима, посада брода састојала се од 41 особе, а аутономија пловидбе пловила је била 10 дана.
Историја пројекта изградње бродова 1241
Главна компанија за изградњу ракетних бродова пројекта 1241 изабрана је за Приморски бродоградилиште, које је поријеклом из Алмаз Централ Марине Десигн Буреау. На залихама овог бродоградилишта изграђени су сви чамци прве двије модификације. У будућности, изградња бродова пројекта других модификација извршена је одмах у три бродоградилишта, у два погона у Лењинграду иу једној фабрици у Хабаровском територију.
Пројекат 1241 је био најпопуларнији за бродове ове класе. За 12 година, за морнарицу СССР-а изграђено је 41 брод, који се односе на различите модификације. До распада Совјетског Савеза 1991. године, на залихама је било још 6 таквих ракетних чамаца, њихова спремност је процењена другачије, од 30 до 90%. Последњи брод овог пројекта ће бити лансиран 1996. године.
У новијим верзијама направљено је више исправки у вези са оружјем брода. Уместо 30-милиметарског оружја, на бродовима је био инсталиран противпролетни ракетни систем Кортик. Такође, бродови су добили радарско детектовање циља "Позитивно".
Треба напоменути да су бродоградилишта у Рибинску и Иарославлу била ангажована на извозној опцији. Према уговорима из иностранства за Морнарицу Организације Варшавског пакта, изграђено је 14 ракетних чамаца типа Тарантула. Највише је наручено ГДР и Пољска, које су купиле 5 и 4 брода. Четири брода наручила су Индију за своју морнарицу. Један брод је изграђен за морнарицу Јемена и Вијетнама. Један ракетни брод из извозног пројекта пребачен је у Балтички центар за обуку возних паркова, који се налази у Риги. Брод је коришћен као тренинг платформа за обуку страних посада.
Повећано интересовање за бродове овог пројекта из Индије потврђено је куповином дозволе за накнадну изградњу бродова ове класе на бродоградилиштима у Мумбају и Гои.
За референцу: У морнарици Румуније, Пољске и Индије у украјинској морнарици, бродови пројекта 1241 припадају класи корвета.
У домаћој руској флоти, 5 пловила првог пројекта остају у употреби данас. На Црном мору у редовима остаје ракетни чамац П-71 "Схуиа". Структура балтичке флоте укључује бродове Р-129 "Кузнетск" и Р-257. До недавно, ракетни чамац Р-101 је пребачен из Северне флоте у Каспијско море, гдје је постао дио каспијске војне флотиле. Један ракетни чамац У155 Дњепар је дио украјинске морнарице.
Бродови каснијих серија, побољшане модификације и даље остају у редовима, представљајући штрајкску везу Пацифичке флоте, која дјелује као дио штрајкачких ракетних крсташа као дио црноморске и балтичке флоте. Најбројнији одред (10 борбених јединица) ракетних бродова ове класе је на Далеком истоку. Свих пет бродова било је смјештено на црноморском поморском театру иу Балтику. Из црноморске флоте, један ракетни чамац Р-160 је пребачен у Каспијску војну флотилу.
Непотребно је рећи, улогу коју је одиграо пројект 1241 ракетних чамаца, носећи много година службе као дио совјетске морнарице и модерне руске морнарице. Изградња једног брода ове класе била је једноставно неуспоредива у трошковима и трошковима изградње великих бродова на океанима наоружаних ракетним оружјем. Захваљујући ракетним бродовима, Совјетска и, прво, руска флота су успеле да створе ефикасну групу ударних бродова на својим боковима.
