Совјетски лаки тенк Т-26 у модификацији двоструког торња је технички развој британског тенка Вицкерс МцЕ који је купила совјетска влада као дио програма обнове тенковске флоте Црвене армије. У процесу истраживања и прилагођавања британске машине потребама и техничким могућностима масовне производње, совјетски дизајнери увели су бројне иновације и промене у оригиналном дизајну машине.
Серијска производња и година пуштања
Након дугог периода тестирања на позадини погоршања међународне ситуације у Европи у фебруару 1931, совјетско војно руководство је одлучило да усвоји ово оклопно возило.
Након добијања индекса Т-26, тенк је отишао у серију као главни резервоар механизованих јединица Црвене армије и возило за пратњу пешадијских јединица. Лагани тенк Т-26 имао је класичан распоред, међутим, за разлику од традиционалне схеме са једним торњем, на машини су постављене двије куполе, које су главна стрељачка места. Машина је масовно произведена у фабрици бољшевика у Лењинграду од 1931. до 1933. године.
Укупне војне јединице Црвене армије примиле су 1627 возила, стварајући прву механизовану кичму Црвене армије.
ТТХ совјетског танкера Т-26
- Посада - 3 особе.
- Борбена тежина - 8,2 тоне.
- Дужина - 4.62 м, ширина - 2.44 м, висина - 2.19 м, клиренс - 380 мм.
- Наоружање: 2х7,62-мм митраљез (муниција - 6489 метака).
- Дебљина оклопа: сандук чело - 15 мм, даска - 15 мм, торањ - 15 мм.
- Карбураторски мотор, снага - 90 кс
- Максимална брзина је 30 км / х.
- Крстарење аутопутем - 225 км.
- Превладавање препрека: зид - 0,75 м, јарак - 2 м.
Двоструки торањ Т-26 лаког тенка активно је коришћен 1936-38. Године током оружаног сукоба у Шпанији. Совјетске тенковске јединице опремљене тенковима Т-26 учествовале су у поразу јапанских трупа на р. Кхалкин-Гол и Лаке Хассан. Мали број ових машина учествовао је у Зимском рату 1939.-40. И у пограничним биткама почетне фазе Великог Домовинског рата.
Фото Т-26
