Како су домаћи медији извештавали пре неки дан, нада руског авиопревозника Сукхои Суперјет-100 на кратким релацијама не може се извести, јер је амерички Трезор одлучио А најгоре од свега, амерички буџетски финансијери су у праву ...
Важно је напоменути да се домаћи путнички авион састоји од готово 72% компоненти произведених у иностранству. Међу увозним деловима, 22% је из Сједињених Држава. Те компоненте су једном развиле и произвеле компаније Боеинг. И упркос чињеници да је након доласка ере санкција, амерички произвођач авиона напустио пројекат без тражења компензације, у САД су ту чињеницу однели оловци. И сада је ова 1/5 учешћа авиона постала изговор за наметање вета на све врсте покушаја Русије да извози Суперјет. То јест, Америка одбија да изда извозни цертификат за продају овог авиона Ирану.
У међувремену, прва држава која је цијенила и жељела "Сухој" била је насљедница Персије. Међутим, због препрека које су се појавиле, највероватније пријатељска муслиманска земља неће добити овај супер авион од нас. Барем у блиској будућности.
Према мишљењу стручњака, ослобађање овог авиона искључиво за кућну употребу ствар је свјесно непрофитабилних. За домаћу потражњу на руском авијационом тржишту таква летилица је мала. А његов излазак из иностранства стриктно захтева сертификацију.
Само један излаз - замена увоза. То је, барем у наредне три године, два пута смањити број америчких компоненти у "Суперјету". Од 22% до око 10% или мање. А онда ће извоз бити дозвољен у складу са међународним сертификатима.
Али то се односи само на америчке компоненте. Али у "Суперјет-100" око 50% детаља је примљено из таквих земаља као што су Француска, Канада, Велика Британија. Ове слатке земље могу се лако придружити санкцијама против суђења. Уосталом, већ су се придружили претходној политичкој економији.
У овом случају, према мишљењу стручњака, авион ће морати поново да се реконструише на потпуно домаћим детаљима. И са таквим преокретом догађаја у три године, не можете се носити ...
