Традиционално, имена патролних бродова се бирају у облику придјевних дијелова говора, што понекад доводи до врло прецизних имена. Тако је, на пример, "Чување" било прво дете у пројекту 20380, почетни симбол у класи патролних бродова. "Боки" је солиднији и успешнији бродоградитељ, који је постао трећи серијал на листи. За деценије је време за еминентне "Разумне" - јер ако брод постане заиста масиван, то ће бити најбоља демонстрација да је избор правца за нове класе корвете направљен исправно.
Патролни бродови, као класа у обалним зонама још од времена Совјетског Савеза, су управо добро познато, празно место деценијама. Зашто се то десило, можете сазнати, упознајући се са историјом "Новика" - брода пројекта 12441.
Тако је почетком деведесетих одобрен пројекат 12440, који је дизајниран према најновијим технологијама тог времена са:
- Електрана на гасну турбину, која има два крстарења и два мотора са накнадним изгарањем;
- Труп и надградња, направљени са додатком материјала из композита, који су дали малу радарску видљивост која одговара стеалтх технологији;
- Најмодернији и обећавајући у то време противавионски ракетни комплекс "Полимент / Редут", хангар, који је стално био базиран на анти-подморничком хеликоптеру.
Касније, након три године, завршили су прилагођавање пројекта узроковано колапсом Уније. Због тога су многи наводни добављачи у једном тренутку постали страни. Пројекат је морао бити стално надограђиван током процеса изградње. Радили смо на побољшању бродских и борбених параметара. Истовремено, они су радили на његовом померању, и значајно је премашио почетне карактеристике задатка. "Новик" је успио да се приближи класама бродова који су способни за дуге патроле и пратњу бродова, а да притом задрже прекомјерне параметре за служење у приобалним водама.
Као резултат тога, са најнапреднијим руским бродом у техничком смислу, они су се понашали онолико често колико се дешава: он је био преквалификован на обуци, али није завршен. Нешто слично се десило и са другим пројектом 11540. Био је то „Неустрашив“, који је настао седамдесетих година. Замишљен је као мали антиподморнички брод запремине осам стотина тона, али за неколико година порастао је на једну и по хиљаду, затим на двије хиљаде, а хеликоптером је достигао чак два и по тоне, једном у морској зони. Као резултат тога, "Неустрашив" је лансиран у воду само двадесет година касније.
Наравно, брзи, добро заштићени и наоружани "Новик" није тешко носити са свим врстама задатака обалних вода. Његова критична мана је била трошак. Иако је у чувању морских граница, као иу циљу што бржег реаговања на било који локални територијални сукоб, потребно пажљиво сагледати патролне бродове, потребно је да постоји оптималан број њих.
Као резултат тога, на самом крају деведесетих, расписан је натјечај за развој лакших и јефтинијих бродова за пратњу. Победио га је Централни биро за дизајн мора, који је дизајнирао Новик.
Бродови пројекта 20380 типа "Стерегусхцхи", а касније и "Боки" и "Стабле" обећали су да ће бити основа руске морнарице у приобалном подручју. И, упркос великој јефтиности у односу на "Новик", он је, без сумње, постао најиновативнији и технички напреднији пројекат у домаћој флоти.
Међу иновацијама може се приметити и појава рециклираних линија трупа, а са њима и смањење хидродинамичког отпора, хеликоптерског хангара, који је прво постављен на такав мали брод. Најзначајнији помак постигнут је у коришћењу јединственог информационог комплекса за управљање оружјем и електричном опремом. Истовремено, бродови су добили нове ознаке класе које одговарају времену и међународној терминологији. Ово није била "патрола" и корвете.
Невидљиво, модерно - "невидљиво"
У поређењу са претходним, пројекат 20380 се већ данас назива успешним. Неки новинари чак су имали среће да се попну на Боики, који је стајао у фабрици у фабрици "Севернаиа Верф" када је завршена завршна фаза фабричког тестирања. Други, "Стерегусхцхи" заједно са "Смарт", већ су у служби руске морнарице. Још неколико корвета, укључујући и Стоицхи, положили су Севернаиа Верф и Амурски бродоградилиште.
Главне компоненте успјеха пројекта 20380 биле су пажљиво дизајниране конструкције у случају, као и јединствени електронски систем аутоматизације. То се углавном одразило на борбене особине, састав оружја и удобност посаде, као и на поузданост, могућност одржавања и могућност надоградње машина.
Склопови у челичном кућишту брода били су ангажовани, без искуства њиховог развоја. Међутим, све је прошло тако добро да су успјели смањити хидродинамички отпор за 25%. Због тога је свјетлосна електрана кориштена не тако снажно. То је резултирало ослобађањем више од 15% расељавања и повећањем борбеног оптерећења, као и пописом разних врста оружја, укључујући и хеликоптерску платформу, за брод од 1500 тона. Штавише, постојало је место за антиподморнички хеликоптер Ка-27, место за хангар и двадесет тона горива за хеликоптер.
Побољшана пловност корвете омогућила је да се његово наоружање користи у немирима од пет тачака, што је за два бода више од његових претходника. Поред тога, слабији ГЕМ могао би радити тише, што је смањило видљивост брода у хидроакустичким опсезима. Да би се смањила бука у моторима, примењене технике тестиране на подморницама.
Главну електрану чине двије дизел-дизел јединице, које су посебно развијене у погону Коломна, на основу доказаног Д49 дизел мотора базираног на микропроцесорској контроли. Снага главне електране може достићи и до 24.000 коњских снага. Са четири дизел агрегата од 630 кВ, свака од њих има уграђену мрежу.
"Стерегусцхи" није само почео да се зове - невидљив. Приликом изградње примијењени су принципи прикривених технологија, које су битан атрибут модерних бродова таквих класа. Широка надградња брода направљена је од полаганог, радио-апсорбујућег стакло-угљеничног пластике. Поставе антена са ракетним оружјем су уклоњене унутар кућишта. Са "Пацкаге-НК", четири цијеви 330-милиметарских торпедних цијеви ПТЗ добиле су исправно: скривене у лазпорту. Укупно, просечна кружна ефективна површина расипања у броду смањена је за фактор три када се упореди са његовим претходницима. Услед тога, вероватноћа циљања и уласка у бродове против-бродских крстарећих ракета смањила се са 0,5 на 0,1.
Рука у руци
Увођење јединственог борбеног информационог и контролног система може се назвати главном иновацијом у пројекту 20380, што је утицало на тактичке карактеристике бродова, животне услове посаде, поузданост свих техничких средстава, као и модернизацију високих брзина у наоружању. Претходно су се системи налазили на различитим мјестима брода, а сва координација је повјерена посади. Сада је поверена интегрисаном систему мостова који контролише све бродске системе, од механичких до система оружја.
Такође у интегрисаном систему мостова постоји неколико компоненти:
- Одсек за контролу ракета и против подморница;
- Одсек за контролу радарске борбе и осветљење ваздушних, површинских и подморских услова.
Прва секција има три стуба која се налазе руком поред моста. То су места рада команданата бојних глава. Једна се бави борбом против подморница, а други - анти-бродским комплексом. Изглед њихових постова је скоро исти. Састоји се од великих екрана који приказују информације о циљевима и борбеним системима. Исте екране поседује командант корвете и официр за стражу.
Трећи командант КК координира све системе наоружања, а такође издаје препоруке команданту брода када се користи оружје. Важан аспект је чињеница да командант брода, са управљачем, часником, као и командантима ЦУ, бораве у зидовима исте просторије, што доприноси брзом усвајању координираних одлука и њиховом непосредном извршењу.
Корвете су опремљене системима координације оружја и вишеструким системима за детекцију мета. Техничке стране су скоро непознате, али се напомиње да сваки нови систем на новом броду постаје још јачи.
Његова суштина је да су информације о ваздушним, површинским и подморским условима, откривеним циљевима и везама, концентрисане као један центар, и такође се обрађују. Систем одређује опасан ниво мете, одлучује о врсти оружја које се мора користити. Надаље, ове информације се шаљу брзином муње на најближе бродове, хеликоптере и авионе за свеукупну координацију даљњих активности.
Користити такав систем било би логично у сарадњи са хеликоптерима, који су нерањиви за подморнице, а употреба активних алата за детекцију сонара, има неспорне предности над бродовима када осветљавају подводне услове. Нај аутоматизованији системи бродова довели су до вишеструког смањења времена потребног за доношење било какве одлуке, као и за олакшавање рада посаде и смањење броја на стотину војних лица.
Корвете су спремне за надоградњу.
Интегрисане информационе мреже на бродовима подразумевају додатне погодности повезане са поузданом, одрживом и брзом надоградњом опреме. Индустријске и истраживачке организације из целе Русије, а има их на хиљаде, укључене су у процесе изградње корвете, али са модерним електронским технологијама, многе компоненте су се смањиле и постале лакше.
Модуларни концепти бродова осигуравају могућу уградњу новог оружја приликом уласка у акцију. Конкретно, ако је насловни брод пројекта "Стерегусхцхи" био опремљен са противпровалним ракетним системом Кортик-М, "Боки" је добио модернији и снажнији редут, а "Отпорник" је добио још напредније оружје.
Цорветте "Ресистант"
Цорветте "Ресистант" је трећа серијска корвета у пројекту 20380, изграђена за Балтичку флоту. Ово је фундаментално нови брод за руску морнарицу, чије тактичке и техничке карактеристике и борбена својства су за ред величине супериорнији од оних у својој класи.
Најважнија карактеристика корвете је да је оштрија, мултифункционална, флексибилна, компактна, суптилна, са високим нивоом аутоматизованих и интегрисаних система. Пројекат пружа значајне потенцијале за његову даљу модернизацију. Пројекат Цорветте 20380 са запремином од више од две хиљаде тона, дугачком стотину метара и ширином од тринаест метара, развија брзину до двадесет седам чворова. Распон поморских прелаза које брод може направити повећан је на четири тисуће наутичких миља. Брод није гласан као његови претходници.
Цорветте је наоружана универзалним артиљеријским комплексом од сто милиметара, протузракопловним ракетним и артиљеријским комплексом. Поред тога, наоружани су надзвучним ракетама и аутоматским артиљеријским инсталацијама. Међутим, група авиона овог брода, као иу претходним корветама, укључивала је један хеликоптер Ка-27ПЛ. Брод је добио строг изглед који задовољава све модерне захтјеве Стеалтх технологије.
Серијски, али различити у својим оригиналним корветама
Као што се често дешава са свим новим пројектима, бродови су на својим путевима наилазили на много критика. У основи, недовољан опсег навигације је критикован. Међутим, то је још увијек због чињенице да је класа корвете у арсеналу руске морнарице била одсутна у прошлости. Скептици морају схватити да се сама листа задатака с којима се суочава морнарица значајно промијенила. До сада имате на располагању десетине корвета где је релевантније него поседовати мали број разарача океана.
Разговори су често покретани због наоружања на броду, безбедност и упорност су биле сумњиве. Ипак, такође није лако обратити пажњу на ове квалитете, ако немате барем опће разумијевање тактичких схема које карактеризирају саме класе корвете. Иако је сам пројект обећавајући, али још није савршен.
У првих неколико година службе и борбених активности на "Чувању" два пута је било проблема са главном електраном. Ови хитни случајеви постали су изговор за упоређивање "дизел-дизел" са гас-турбинским мотором, који је поузданији и лакши, али неупоредиво скупљи.
Такође, Цорветте "Боики" није могао одмах ући у службу када су откривени проблеми у артиљеријском носачу од сто милиметара. "Универсал" је одбио да ради у нормалном режиму, не само на самом пројекту 20380. Иста судбина задесила је индијску фрегату од руског произвођача.
У сваком случају, главна предност свих бродова типа корвете је њихова флексибилност. Дизелске инсталације имају потенцијал за побољшања, артиљеријске инсталације се могу замијенити, али бродови сами неће остати на залихама и неће се претворити у "недовршено". Према ријечима градитеља корвете, ниједан од бродова неће поновити претходни. Заправо, захваљујући својој флексибилности, доступности, серијама и, дугорочно гледајући, масовној производњи руских корвета, пројекат 20380 очекује велики успјех, као и све снаге руске морнарице.
