У Бјелорусији је створен шок „Иастреб“ са максималном тежином полетања до 700 кг и стрељани до 50 км. О овом извештају ауторитативна публикација Јане'с.
Развој беспилотне летелице обавили су стручњаци "Истраживачко-производног центра мултифункционалних беспилотних система" на Академији наука земље. У овом тренутку, Хавк је најтежи беспилотна летелица коју је створила белоруска индустрија. Може се користити за обављање војних, али и цивилних задатака.
На шта је сокол способан?
Информације о овом пројекту Белоруског војно индустријског комплекса појавиле су се у штампи почетком ове године. Тада је објављено да ће прототип авиона бити представљен у јесен и да ће почети тестови лета.
"Сокол" је направљен по шеми с два снопа, опремљен је аустријским аустријским моторима унутрашњег сагоријевања Ротак са пропелером за потискивање. Дрон ће бити произведен у три верзије: извиђање, шок и ваздушне мете. Брзина крстарења је 120 км / х, а максимална може убрзати до 220 км / х. Време проведено у ваздуху је 6 сати, а када се користи ванбродски тенк, он се повећава на 10 сати. Максимална носивост беспилотне летелице је 120 кг.
Дрон је опремљен телевизијском камером, термалном камером и ласерским даљиномјером.
Наоружање се поставља на спољне чворове ваздухоплова. "Сокол" може бити опремљен са три пројектила, сваки тежак 25 кг. Они ће бити у стању да носе експлозивне или експлозивне главе. Произвођач беспилотне летелице извештава да је на удаљеност од 50 км, грешка циља само два метра.
Треба напоменути да је протеклих година Белорусија постала све значајнији играч на тржишту беспилотних летјелица, како војних тако и цивилних. На војно-техничком форуму "Арми-2016" бјелоруски трутови створили су праву сензацију. Посебно велико интересовање изазвали су тешки беспилотни летелици Петрел, тежине до 250 кг и носивост од 70-80 кг. Овај авион је такође направљен по шеми са два снопа са потисним пропелером. Његова максимална брзина је 250 км / х, крстарење - 80-120 км / х, а опсег радних висина - од 200 до 5 хиљада метара.
У ваздуху "Петрел" може бити и до 10 сати, покривајући до 1 хиљаде километара за то време. Гарантована удаљеност преноса информација је 290 км - што је најважнија карактеристика било којег модерног беспилотног летења. Прикупљање података се догађа скоро у реалном времену, са скоро никаквим кашњењима.
Ово беспилотно возило може носити стабилизирану платформу на којој се може поставити видео камера, термални фотоапарат, ласерски даљиномер или други сензори. У почетку, ова машина је развијена за потребе Министарства за ванредне ситуације Бјелорусије, али је након почетка летачких тестова постало јасно да су његове карактеристике погодније за војску.
Још један интересантан развој белоруских инжењера је беспилотна летелица "БАК ЕМ50", способна да подиже терет тежине до 10 кг. Његова дужина је 10,2 м, а пречник је 2,25-2,63 м. Максимална брзина лета је до 60 км / х, висина 500 м. Овај уређај може бити у ваздуху до 11 сати. Радијус апликације је 50 км.
Беспилотни ваздушни брод дизајнирали су експерти из Физичко-техничког института Националне академије наука Белорусије. Дизајнери се веома надају да ће војска бити заинтересована за авион: ваздушни брод се може ефикасно користити за потребе ваздушне одбране, заштите копнених граница и водених површина, извиђање и одређивање циљева.
