Преглед путничког авиона Аирбус А340

Аирбус А340 је путнички авион широког каросерије, развијен од стране концерна Аирбус Индустрие, који је почео са радом 1993. године.

Преглед салона и распоред најбољих мјеста

Путничка кабина Аирбуса А340 има трослојни распоред и може примити од 261 (модификација А340-200) до 419 путника (модификација А340-600).

Првокласна кабина Аирбуса А340 може бити представљена бројем седишта од 6 до 8, који се налазе у истом реду (као што је приказано на дијаграму, то је ред 1), или у два реда, који се по потреби могу поставити и претворити у удобне кревете. На неким авионима, ова места су опремљена као удобан затворени простор са вратима. Прворазредним путницима нуди се изврстан мени, интернет, УСБ пуњење мобилних уређаја, практични екрани и мултимедијални систем за забаву - укратко, пуни распон како би лет био што угоднији.

Међутим, треба напоменути да седишта прве класе која се налазе у првом реду могу имати неке неугодности. Главни недостатак је то што се та места налазе у близини кухиња и тоалета, што обезбеђује сталан проток путника и пратилаца током дана и ноћи. Бука у близини ових мјеста, лупање врата и свјетло ноћу могу озбиљно ометати опуштен и миран одмор. Приликом куповине карата у првој класи Аирбус А340 авион би то требао узети у обзир.

Иза првокласног салона налазе се седишта бизнис класе. Према плану, ова места се налазе од 2 до 5 редова. Пословну класу Аирбуса А340 представљају удобна и мека седишта, опремљена удобним наслонима за руке и заслонима постављеним на наслоне наслона насупрот. Мени, наравно, није исти као за први разред, али ипак укусан и ресторан. Удаљеност између седишта у пословној класи је довољна да се ноге протежу, а седишта се могу раширити и претворити у кревете за добар одмор. Поред тога, седишта у пословној класи имају сет чарапа и повеза за очи, тако да ништа не може ометати мирни сан путника.

Најуспјешније за пословну класу су мјеста која се налазе у задњем реду (ред 5 према дијаграму), тј. Непосредно уз тоалете и кухињу на броду. Ова места су такође повезана са сталним протоком људи и вревом, што омета правилан одмор.

Иза пословне класе је салон за путнике у економској класи. Места за економску класу која се налазе од 10 до 46 редова. Ову класу карактеришу мека удобна седишта, размак између којих је нешто већи од 80 цм, што обично не изазива неугодности ни за високе путнике, у три реда седишта у 2-4-2 верзији и два довољно широка пролаза у средини кабине. Седишта за економску класу авиона Аирбус А340 опремљена су системима за аудио и видео забаву и удобним екранима уграђеним у наслоне седишта насупрот.

Најуспешнији и најпогоднији за економску класу Аирбус су места означена словима А, Б, К и Л, која се налазе у реду 31 према дијаграму. То се објашњава чињеницом да на тим мјестима нема других мјеста испред њих, што значајно повећава простор за ноге, а тоалети нису близу, што ова мјеста донекле „удаљава“ од опће гужве и вреве путника.

Не баш добар избор су места у економској класи која се налазе у редовима 10 и 30. Близина тоалета и помоћних просторија ствара много неугодности за путнике који се овде налазе. И на крају, за економску класу најмање су успешна места 27 и 45 редова.

Историја Аирбуса А340

Развој Аирбуса А340 почео је 1987. године. Од самог почетка, Аирбусов конзорцијум је позиционирао будуће авионе као „колегу“ за А320. Такође, нови авион, назван А340, требало је да постане конкурент Боинг-747 као путнички авион дугог путовања. Први лет А340 (Аирбус А340-300) обављен је 25. новембра 1991. године, а 1993. године почела је комерцијална употреба авиона.

Модификација Аирбуса А340-500, представљена као најдуговјечнији авион на свијету, цертифицирана је у децембру 2002. године, а 2003. године почела је с радом. У исто време, развијен је и Аирбус А340-600, са највећим бројем путника међу породицом А340. Први лет Аирбус-а А340-600 одржан је у априлу 2001. године, а љето 2002. године почела је његова комерцијална употреба.

Међутим, због мање ефикасности авиона у поређењу са Боеинговим авионима, његова потражња је почела да значајно опада, посебно са порастом цене авионског горива. Као резултат бројних покушаја да се смањи потрошња горива А340 и повећа његова популарност, Аирбус је у јесен 2011. године био присиљен да објави престанак производње Аирбуса.

Модели Аирбус А340

Аирбус А340 има 4 модификације:

• Аирбус А340-200 - је једна од првих модификација Аирбуса и има капацитет од 261 путника, са три класе путничког простора. То је најкраћа верзија модела А340. Има 4 мотора ЦФМ56-5Ц4 / П. Због малог броја путника које је авион могао носити, велики распон крила и релативно високи оперативни трошкови довели су до ниске потражње за Аирбусом А340-200, због чега је тренутно ван производње.
• Аирбус А340-300 - још једна од првих модификација авиона, чији је рад почео 1993. године. Путнички капацитет авиона Аирбус А340-300 је 295 људи. Авион има 4 ЦФМ56-5Ц мотора. Развијене су и двије додатне верзије авиона Аирбус А340-300: А340-313Кс (повећана тежина полијетања) и А340-313Е (уграђени су мотори ЦФМ56-5Ц4с, чиме је повећана тежина полијетања). Тренутно, Аирбус А340-300, као и сви авиони породице А340, није произведен.
• Аирбус А340-500 - модификација авиона, способна да носи на броду до 313 путника и способна да обавља летове на удаљености од 16 хиљада километара. А340-500 карактерише благо повећан труп, повећане резерве горива и већа брзина крстарења.
• Аирбус А340-600 је модификација Аирбуса А340-600, који има снажније моторе (Трент 556 из Роллс-Роицеа). Способан да превезе до 419 путника са распоредом од две класе, или до 380 путника са три класе. То је друго место у свету по дужини међу путничким авионима. Модел А340-600 такође има верзију А340-600ХГВ са повећаном тежином полетања и дометом и снажнијим моторима (Трент 560 од Роллс-Роице-а).

Преглед и спецификације авиона

Аирбус А340 је моноплан широког тела. Крило - у облику стреле, слободно ношење. Аирбус фуселаге има полу-монокок дизајн. Пресек трупа Аирбус А340 је округлог облика. Електрана авиона је представљена са 4 мотора.

Аирбус А340:

Закључак

Аирбус А340 је заиста јединствен авион. Максимални распон лета, аеродинамичке карактеристике и удобност учинили су овај Аирбус озбиљним конкурентом Боинг линијама. Године производње и почетка рада авиона коинцидирале су са снажним развојем међународних авио-путовања, у којима се и данас користи А340. Међутим, енергетска криза и нижа профитабилност авиона били су одлучујући фактори у одлуци да се заустави његова производња. Ипак, и данас многе авиокомпаније могу упознати овог скромног радника авионског путничког транспорта.

Погледајте видео: Ruski naučnici smislili način kako spasiti putnike aviona koji pada (Април 2024).