Историја светске тенковске изградње зна доста случајева када се створена опрема, према својим тактичким и техничким параметрима и карактеристикама, тешко уклапа у постојећи војни концепт. Слична ситуација је и са појавом на бојишту челичног чудовишта, совјетског тешког тенка КВ-2. Упркос чињеници да оружје овог формата није могло да пронађе своје право место на бојном пољу, изглед таквог тенка био је значајан догађај не само за оружане снаге СССР-а, већ и за дизајн светских тенкова. То су олакшали бројни фактори, и стратешки и политички. Совјетски тешки тенкови, створени прије почетка Великог Домовинског рата, својим изгледом дали су снажан потицај каснијем развоју ове врсте трупа. Челични труп, неповредив артиљеријској ватри, допринио је настанку нових тактика у постојећем концепту употребе тенкова.
Историја стварања резервоара КВ-2
Разлози који су навели совјетске дизајнере да направе тако необичан тенк, леже на површини. Крајем 30-их, оклопне снаге Црвене армије су можда биле најбројније на свијету. Главни парк Црвене армије представљали су модели лаких тенкова Т-26 и серије БТ. Главне ударне снаге које су могле брзо ријешити оперативне и тактичке задатке на отвореним просторима биле су маневарске и лака возила. За своје време, ово су били прилично успешни аутомобили. Једини недостатак совјетских тенкова била је слаба заштита оклопа.
Резервација против метака није могла пружити совјетском Т-26 и БТ-у поуздану заштиту од непријатељске артиљеријске ватре. Војне операције на Карелијском превлакама током зимског рата 1939-1940 јасно су показале рањивост совјетских оклопних возила на артиљеријску ватру од стране бранилаца Финаца. Поред тога, совјетске трупе су се морале суочити са превазилажењем дубоко ешелониране одбране, која је била заснована на дугорочним утврђењима линије Маннерхајм. Лагани и покретни тенкови, наоружани топовима од 45 мм, са слабим оклопом, постали су бескорисни за обављање офанзивних операција у условима јаке и дуготрајне одбране непријатеља. Фински бункери и бункери, наоружани митраљезима и артиљеријом, тихо су пуцали у нападачку пјешадију, лако уништавали совјетске тенкове у претпоставци одбрамбених положаја. Гранатирање утврда Финаца од стране совјетске артиљерије великог калибра и ваздушних удара није дало жељени ефекат.
Покушаји да се користи тенк Т-28 и тешки, петокраки Т-35 да буду наоружани дугорочним утврдама нису били окруњени успехом. Слабе артиљеријске тешке машине нису имале техничке могућности за уништавање бетонских заштитних конструкција. Чак и тешки тенк КВ-1 који се појавио на финском фронту у зиму 1940. године није могао у потпуности да реши додељене тактичке задатке.
То је захтијевало дјелотворно средство уништавања за блиску борбу, способно да уништи дугорочне тачке пуцњаве са празним ударцима. Потребна је била техника која је могла испоручити тешки пиштољ великог калибра на фронт, из којег је било могуће испалити ватру. Самоходна артиљерија у то време била је у ембрионалном стању, главни нагласак је стављен на тешке тенкове. Тешки јуришни тенк КВ-2, који се појавио на сјеверозападном фронту у јануару 1940. године, постао је ефикасан излаз из тренутне ситуације. Овај див са непропорционално великом куполом имао је не само огромну ватрену моћ, већ је био и неповредив непријатељској артиљеријској ватри.
Нови тенк је био у могућности да се приближи непријатељским дугорочним тачкама пуцања, пуцајући им из снажног топа од 152 мм. Са удаљености од 200-400 метара, совјетски бетон и високо експлозивне гранате овог калибра претворили су бетонске утврде у гомилу остатака. Сам тенк је остао практично неозлијеђен. Једино оружје које је могло зауставити челичну заједницу била је финска протутенковска мина.
Опис дизајна тешког тенка КВ-2
Нови тенк је наставио серију совјетских тешких тенкова КВ (кратица КВ - Климент Воросхилов) нове генерације. Прва машина овог типа, КВ-1, имала је снажан оклоп и била је наоружана топом од 76 мм. Спремник је дизајниран да пробије непријатељску одбрану на терену. Веома високе тактичке и техничке карактеристике нове машине омогућиле су јој да успешно ради на бојишту у одговарајућим условима. Упечатљив пример високе ефикасности совјетске технологије тешких тенкова је чињеница да је први совјетски КВ прошао тест ватре не само током зимског рата, већ је и даље користио Црвену армију током почетног периода Другог светског рата.
На основу првог КВ-а совјетски дизајнери су одлучили да створе моћнију машину способну да се успешно бори против непријатељских дугорочних утврђења. У творници тенкова у Кирову, под водством Ј. И. Котина, нацрт тенка наоружаног хаубицом је развијен двије седмице. Током развоја пројекта било је потребно радикално промијенити концепт дизајна спремника. Унутар тенковске куле тенка КВ-2 било је потребно поставити не само моћан пиштољ, већ и простор за пуноправну артиљеријску посаду.
Први узорак под У-1 индексом ушао је у војни опсег већ у јануару 1940. године. Преглед новог аутомобила не би требало да почне са шасијом, која је углавном сачувана од претходног аутомобила, већ од његове куле. У историји светске тенковске изградње није било такве ствари. На шасији резервоара дизајнери су одлучили да инсталирају хаубицу 152 мм М-10 у верзији резервоара, са скраћеном цеви. Нови пиштољ је добио индекс м-10Т. Инсталација тако моћног пиштоља за тенк захтијевала је стварање нове велике куле. Употреба тенка као артиљеријске платформе није ограничавала совјетске дизајнере да постигну прикраду на бојном пољу. Током изградње коришћене су две верзије торњева МТ-1 и МТ-2. Након спроведених испитивања пожара, војни стручњаци и пројектанти су се зауставили на другој опцији, у којој је торањ имао мањи простор уништавања.
Главна забринутост оних који су развили нову машину, у вези са утицајем огромне ударне силе која произилази из паљења хаубице, на положај машине, није се материјализовала. Спремник је наставио да одржава стабилност. Труп тенка био је обложен оклопом дебљине 30, 40, 65 и 75 мм са стране и предњег дијела. Посебно вриједи остати на резервацији торња за тенк. За ове намјене кориштене су оклопне плоче дебљине 75 мм. Маска пиштоља имала је дебљину од 110 мм. Таква моћна резерва у то време није имала никакав модел тенка на свету. Постојећи у то време узорци тенковских и противтенковских топова били су немоћни да продру у такав дебели оклоп, пуцајући из било које удаљености. Кула је била опремљена на крменим вратима, што је олакшало рад посаде у борбеним условима.
За тако велику кулу било је потребно повећати рамени ремен на 1535 мм. Кула, постављена на борбеном одјељку, причвршћена је специјалним стезаљкама, осигуравајући њену стабилност при печењу и снажну ролу строја. Купола КВ-2 имала је углове ротације за директну ватру и затворене позиције. Унутар торња било је довољно простора за борбену посаду топничког топа састављеног од 4 особе. У борбеном одјељку смјештена су сједала механичара - возача и топника радио оператера. Слетање и евакуација посаде возила извршено је кроз отвор и стражња врата, смјештена у куполи, кроз отвор у борбеном одјељку. У дну резервоара налазио се и улазни / излазни отвор за случај опасности. Приступ многим јединицама и агрегатима резервоара био је обезбеђен кроз дно тенка, у којем су за те сврхе постојале посебне технолошке рупе.
Након тестирања, које су имале хитну потребу за таквом техником, Влада је одлучила да хитно покрене машину у масовну производњу.
Борбена употреба резервоара КВ-2
Преглед борбене употребе нове машине требало би почети њеним поступцима на бојном пољу током совјетско-финског рата. Резервоар је посебно створен да би превазишао утврђења линије Маннерхеим. Како се испоставило, нови тешки јуришни тенк се успјешно носио са задатком. Упркос чињеници да је у време појаве тешког челичног чудовишта на Карелијском отоку, финска војска била исцрпљена крвљу, ефекат нове машине показао је исправност одлуке.
Совјетски КВ-2, дјелујући у зони напредујућих трупа, могао је брзо потиснути непријатељска дугорочна оружја, пуцати у бетонске утврде с бетонским гранатама и ударати непријатељску пјешадију својим митраљезима. Тај тенк, који је Црвена армија усвојила у фебруару 1940. године, масовно је произведен само у фабрици тенкова у Кирову у Лењинграду. До јула 1941. произведено је више од две стотине тешких возила, који су били део тенковских јединица балтичких и западних војних округа. Већ током првих месеци немачке офанзиве изгубили су се готово сви совјетски супер тенкови.
Разлози за тако велике губитке нису у слабости дизајна совјетског тешког тенка, већ у недостатку неопходних техничких и борбених услова за ефикасно функционисање оружја овог типа. Црвена армија је у првим мјесецима Великог Домовинског рата морала да се бори у одбрамбеним биткама. Потреба за јуришним тенковима за употребу на бојном пољу, као таква, није постојала. Совјетске тенковске екипе морале су водити тенковске битке у пуном или дјеломичном окружењу. У директном судару са немачким тенковским јединицама, совјетски КВ-2 је свакако ненадмашно оружје. Немачки средњи тенкови ПзКпфв-ИИИ ПзКпфв-ИВ својим пушкама нису могли погодити совјетски левијатан. Немачке тенковске јединице су освојиле битке због најбољег система контроле на бојном пољу и захваљујући маневарским способностима својих возила.
Ниједно противтенковско оружје немачке војске у почетном периоду рата није могло да продре у оклоп од 75 мм КВ-2. Међутим, чак иу одсуству једнаког противника на бојном пољу, совјетски тешки тенкови претрпјели су огромне губитке. Погођен недостатком контроле над тенковским јединицама у трупама. Често је недостатак муниције, резервних дијелова и горива довео до тога да су посаде биле присиљене да напусте своје аутомобиле на бојном пољу. Већина совјетских тешких тенкова у првим мјесецима рата изгубљена је из техничких разлога. Само мали део, не више од трећине укупног расположивог броја тенкова КВ-2 у војсци, уништен је као резултат акција немачких јуришних авиона и тешке артиљеријске ватре.
Техничке карактеристике модела КВ-2 1940
- Године производње: 1940-1941.
- Укупно произведено: 204-304 ком.
- Борбена употреба: Други свјетски рат.
- Посада - 6 особа.
- Борбена тежина: 52-54 тоне.
- Дужина - 6.67 м, ширина - 3.32 м, висина - 3.24 м, клиренс - 430 мм.
- Наоружање: 152-мм хаубицки топ (претовар одвојено-патрона, муниција - 36 метака).
- Главне врсте муниције: оклопно-пиерцинг и бетон-пробадање шкољке, високо-експлозивна челична хаубица граната.
- Дебљина оклопа: предња страна каросерије - 75 мм, бочна - 75 мм, торањ - 75 мм.
- Дизел мотор, снага - 600 кс
- Максимална брзина на аутопуту - 35 км / х.
- Крстарење аутопутем - 225 км.
- Превазилажење препрека: зид - 0,87 м, јарак - 2,7 м.
Танк пхото
