Боеинг 717 (или МцДоннелл Доуглас МД-90) је путнички авион кратког долета, који је првобитно развио МцДоннелл Доуглас, а затим га је произвео Боеинг 1998-2006.
Преглед распореда најбољих седишта у кабини
Број путничких седишта у кабини Боеинга 717 креће се од 106 (са распоредом од две класе) до 124 (са једним класама путничког простора).
Кабина пословне класе се обично налази у предњем делу путничке кабине Боинга 717 и представљена је (као што је приказано на дијаграму) по местима која се налазе у редовима 1, 2 и 3. Укупно, кабина пословне класе има 12 седишта. . Ова класа Боеинг 717 линера има мекша седишта, размак између којих је довољно велик за ноге и удобан одмор. Такође, путницима у пословној класи нуди се опсежнији мени (у односу на економску класу).
Најуспјешнији за авион пословне класе Боеинг 717 може се назвати мјестом које се налази у другом реду. Ово се посебно односи на столице које се налазе у близини прозора, јер се одавде пружа прекрасан поглед. Практичност ових места објашњава се и чињеницом да имају локацију у средини кабине, релативно далеко од тоалета и поделе између пословне и економске класе.
Најнеугоднији у пословној класи кабине Боеинг 717 су седишта првог реда. Њихова неугодност је углавном због чињенице да се налазе непосредно поред тоалета, а све неугодности које се на овај или онај начин односе на путнике који седе овде. Нешто боље су седишта трећег реда, али за њих постоји неугодност у виду преграде која одваја тишину салона пословне класе од бучне економске класе. То значи да ће звукови из економске класе бити јасно чути путницима у седиштима овог опсега, и зато можете једноставно заборавити на миран одмор. Стога, приликом резервисања улазница за пословну класу, потребно је да запамтите карактеристике својих седишта.
Авион економске класе Боеинг 717 представљен је са 22 реда путничких седишта, који су нумерисани од 10 до 31. Централни пролаз је нешто ужи, а седишта су распоређена према шеми "3-2". Фотеље у економској класи Бинг 717 су веома мекане, удобне, а њихова леђа могу да одступају под углом до 45 степени (у зависности од модела авиона) за угоднији одмор.
Најбоља места за ову класу су она која се налазе у десетом реду (према дијаграму). Не постоје друга места испред њих, па нико овде неће преклопити наслон столице, ограничавајући простор за ноге путника у десетом реду. Избор јела и пића у менију за путнике овог асортимана је најшири, што је такође важна предност.
Најмање комфоран у авиону економије класе Боеинг 717 налазе се у задњем реду (или 31, као што је назначено у дијаграму) ред. Све се објашњава непосредном близином тоалетних просторија до њих, што не може допринијети мирном и потпуном одмору током лета путника који сједи овдје.
Историја Боеинга 717
Почетком деведесетих година КСКС века, МцДоннелл Доуглас развио је путнички авион средње класе, назван МД-90, који је, према речима девелопера, требало да буде озбиљан конкурент Боеингу и Аирбусу. Међутим, авиокомпаније су летелице примиле релативно хладно, у вези са којима је почео развој новог модела МцДоннелл Доуглас МД-95, који је имао краће тело и мањи капацитет путника, али и економичнији.
Након спајања Боеинга и МцДоннелла Доугласа, авион који је још увек створен добио је име Боеинг 717. Први лет аутомобила обављен је у јесен 1998. године, а његов комерцијални рад почео је 1999. године.
Међутим, Боинг 717, као и МцДоннелл Доуглас МД-90, потпуно је изгубио на другим Боеинг и Аирбус авионима у конкуренцији. Због тога је након 156 извршених налога за снабдевање линијског пловила заустављена његова масовна производња. Комерцијални рад авиона Боеинг 717 наставља се до данас.
Преглед и функције
Боинг 717 је низла са Т-обликованим репом. Електрана постројења је представљена са два турбопухална мотора која се налазе у репном дијелу.
Боеинг 717:
- Димензије:
- распон крила, м - 28.4;
- дужина ваздухоплова, м - 37,81;
- висина, м - 8,92;
- површина крила, м² - 92,9;
- угао скретања крила - 24 °;
- максимална ширина трупа, м - 3,3;
- Број места:
- посада - 2;
- путници у кабини два разреда - 106;
- у економској класи - 98;
- максимум - 124;
- Димензије путничке кабине:
- ширина, м - 3,1;
- висина, м - 2.1;
- тежина полетања, т - 51,71;
- празна тежина, т - 31,68;
- маса авиона без горива, тона - 43,5;
- носивост, т - 12,2;
- тежина слетања, т - 46,2;
- резервоар за гориво, т - 13890;
- Брзина:
- путна брзина, км / х - 810;
- максимална брзина, км / х - 930;
- удаљеност лета уз максимални капацитет горива, км - 3820;
- Мотори (× 2):
- БМВ / Роллс Роице БР715 (2к8400 кгф).
Закључак
Боеинг 717 није веома добар авион корпорације Боеинг. Његове карактеристике су прилично добре за авионе ове класе, али је развојни период и прве године серијске производње линера поклапали са уједињењем компанија Боеинг и МцДоннелл Доуглас, као и са појавом других напреднијих и економичнијих авиона на тржишту ваздушног саобраћаја.
