Систем за слетање "Бакхцха" ће обезбедити поуздано слетање опреме са падобранцима изнутра из ваздуха.
Запамтите, у холивудском филму "Тхе Алпха Теам, безобзирни амерички командоси, падобранци из авиона у тенку, прелетјели су неколико километара по њему, и спустили се равно у битку? да Американци то раде у биоскопу, а руски падобранци - стварно.
Говорећи о том случају, ваздухопловне трупе Русије почеле су да примају безоблични систем за слетање "Бакхцха-У-ПДС". Његова употреба ће омогућити да се тешки оклопни транспортери и борбена возила пјешадије испусте са неба са силом за слетање унутра.
Важно је напоменути да "Бакхцха" - замисао совјетских дизајнера и изумитеља. Први теоријски развој у складу са овим концептом датира из 1983. године. У то време, систем слободне форме је „изоштрен“ од стране амфибијских јуришних возила, која су стално, уз сваку надоградњу, „добијала на тежини“. Ако је БМД-1 тежио око 5 тона, тада је БМД-2 већ 7. Према томе, захтјеви за "Бакхцхе" су се повећали и повећали.
Као резултат тога, развој се наставио све до распада СССР-а, и од тада су, неко вријеме, опадали. На пример, зашто постоје такве тешкоће када ваздухопловне снаге имају системе са више купола - мало њих, можда?
Пракса је показала да, то није довољно.
Први практични тест емисије БМД-3 са пуном екипом одржан је тек 1998. године. Направљено је 25 комплета "Бакхцхи". Међутим, овде су модернизоване и машине за слетање: појавили су се БМД-4М и "Схелл" БТР-МДМ. Први, иначе, не тежи ни мање ни више - чак 14 тона, док "Схелл" - више од 13 тона.
Последња модификација "Бакхцхи" има неколико компоненти: суспензија, падобран, амортизација. Једанаест купола са површином од 350 квадратних метара обезбеђује стабилизацију ваздуха. Увођење ваздуха у систем „амортизације“ под притиском постало је иновативно: пре слетања испод дна БМП-а, амортизациона платформа је надувана. Систем "Бакхцха-У-ПДС" дозвољава аутомобилу да буде на земљи већ 45 секунди након што је пао, и да настави са извођењем задатка.
Осим тога, "Бакхцха-У-ПДС" је смањио висину искрцавања тешких возила. Раније је минимална висина била пола километра. Са новим системом за страпдовн можете слетати на оклопна возила од 400 метара. Штавише, омогућава вам падобранску тешку опрему са пуном силом за слетање унутра. А недостатак платформе вам омогућава да почнете да предузимате акцију одмах након слијетања.
"Бакхцха-У-ПДС" је вец поцела да стизе у слетне трупе Русије. Важно је напоменути да такав систем још увијек није доступан свима у свијету.
