Ексклузивни војни материјали и вести о војном свету сваког дана! И овде имамо тенкове, тестове и тигрове. Јесте ли спремни?
- Оклопна возила из тајних подрума //варспот.ру/5659-бронетехника-из-таиних-подвалов
Њемачки "тајни пројекти резервоара" су једна од најплоднијих тема за повијесне спорове, жонглирање чињеницама и директна превара. Нешто од овога се ради као шала, нешто из незнања, али нешто са намером. Покушајмо озбиљно да схватимо шта је из тмурних творевина теутонског генија у немачком стаблу игре Ворлд оф Танкс "стварно" а шта није. - Супер хеавивеигхт тропхи //варспот.ру/8780-сверхтиазхиолии-трофеи
Немски супер тешки тенк Пз.Кпфв. Маус је оставио значајан траг у историји изградње тенкова. То је био најтежи тенк на свету, дизајниран као јуришно возило, готово нерањиво за непријатељску ватру. На много начина, судбина овог тенка била је слична судбини другог гиганта - француског ФЦМ 2Ц, који још увијек носи титулу највећег (у величини) тенка на свијету. Попут француских супер тешких возила, Немац никада није ушао у битку: у оба случаја тенкови су били поткопани од стране њихове посаде. Још једна слична особина у судбини дивова била је да су експлодирани тенкови постали трофеји и предмети надзора.
- Изградња тенка на ивици здравог разума //варспот.ру/4995-танкостроение-на-грани-здравого-смисла
11. марта 1941. совјетска обавештајна служба пренијела је "горе" информације да је производња тешких тенкова покренута у Њемачкој. Највећи од њих, тип ВИИ, наводно је имао масу од 90 тона и оружје у облику топа од 105 мм. Совјетско руководство је озбиљно схватило извештаје извиђача. Према томе, рад дизајнера, који су добили упутства да створе достојног противника за немачке тешке тенкове, почео је да кува. Резултат овог рада је неколико изванредних пројеката тенкова КВ-4 и КВ-5. - Страшније од мачке животиња није присутна //варспот.ру/11907-страсхнее-косхки-звериа-нет
Током Другог светског рата, немачка индустрија је створила три узорка оклопних возила, што је значајно утицало на изградњу светских тенкова. Изглед тешког тенка Пз.Кпфв.Тигер Аусф.Е одмах је застарио све тенкове анти-Хитлерове коалиције. Мала самоходна инсталација Фердинанд приморала је озбиљно да прилагоди програм совјетске тенковске зграде. Трећи је био средњи тенк Пз.Кпфв.Пантхер, о ефекту на изградњу резервоара је прилично упоредив са "Тигром". Појавивши се на Курској избочини, овај тенк је био изузетно неугодно изненађење за Црвену армију и њене савезнике. Упркос постојећим недостацима, овај аутомобил заслужено тврди да је најбољи немачки тенк у војном периоду. - Порсцхе Тигер: жртва прљаве конкуренције //варспот.ру/10435-тигр-порсхе-зхертва-гриазнои-конкурентсии
Програм стварања немачких тешких тенкова почео је давне 1937. године, али се посао наставио. Стално су направљене измене у дизајну тенкова који још нису изграђени. У том смислу, у децембру 1939. године, рад Порсцхеа К.Г. за изградњу Тип 100 тешког тенка, такође познатог као ВК 30.01 (П). Развој овог пројекта довео је до стварања још једног тенка, ВК 45.01 (П) или Пз.Кпфв.Тигер (П). Аутомобил, који се често назива и "Тигров Порсцхе", усвојио је Вехрмацхт и могао је чак постати главни тешки тенк њемачке војске - ако су околности биле мало другачије.
- ИП, који је испао //варспот.ру/10487-ис-котории-полуцхилсиа
9. марта 1943. прототип тешког тенка ИС-1, који је раније био означен као КВ-13, кренуо је на фабричке тестове. Био је то пуноправни тешки тенк, у борбеној маси само мало слабији од КВ-1, али га је надмашио у покретљивости и заштити оклопа. Током пролећа 1943. године, аутомобил је прошао државне тестове, током којих се испоставило да је потребно много побољшања, у неким местима веома озбиљно. Немачки тешки тенк Пз.Кпфв.Тигер Аусф.Е коначно је "закопао" ИС-1. Показало се да је за ефикасну борбу био потребан барем 85-милиметарски топ, за који торањ искусног совјетског тенка није био погодан. Тако је почела историја Објецта 237, која је постала последњи корак ка стварању серијског тешког тенка ИС. - "Оклопна возила" Другог пољско-литванског Цоммонвеалтха // варспот.ру/3935-бронетаракани-второи-рецхи-посполитои
До почетка Другог светског рата, Пољска је имала прилично импресивну флоту оклопних возила - око 870 јединица (против око 2.700 тенкова у немачким војним групама "Север" и "Југ"). Међутим, 3/4 њих су чиниле доста специфичне машине - цистерне ТК-3 и ТКС. Која су била та борбена возила која су чинила основу пољског оклопног оружја? - Оне хундредтх ектра //варспот.ру/4562-сотии-лисхнии
Немачки тенкови серије Е ("Ентвицклунг", односно "пројекат") су предмети посебног богослужења међу љубитељима немачких оклопних возила. Најистакнутији међу њима је најтежа "дизајнерска" машина Е-100. Заједно са Пз.Кпфв.Маус, овај тенк се често назива чудесним оружјем које је требало да омогући Трећем рајху да промени ток Другог светског рата. У ствари, овај тенк је веома прецењен. Штавише, "канонска" прича о њеном стварању је пуна грешака и недоговорока. Чак и појављивање тенка, који је постао историја захваљујући раду Валтера Спиелбергера, не одговара ономе што је требало да се деси у стварности.
- Упоредне студије резервоара: Варспот тест // варспот.ру/6387-сравнителное-танковедение-тест-варспот
Спорови о томе који је од тенкова Другог светског рата био најбољи, до сада се не повлаче. Штавише, као што пракса показује, људи који имају прилично нејасну идеју о оклопним возилима и њиховим карактеристикама често учествују у таквим вербалним биткама. Без претварања да знате апсолутну истину, Редакција Варспот-а вас позива да процијените своје знање о тактичким и техничким карактеристикама борбених возила тог времена. - Последњи совјетски разарачи тешких тенкова //варспот.ру/6864-последние-советские-тиазхиолие-истребители-танков
Током Другог светског рата, тешка самоходна пушка играла је важну улогу на бојном пољу. Није изненађујуће да је након завршетка изградње тешких САЦ-ова, чији је један од главних задатака био борба против непријатељских оклопних возила, наставили дизајнери из различитих земаља. Још више изненађује чињеница да су само појединачни пројекти достигли фазу производње у металу, и ниједна од ових импресивних машина није отишла у серију. А Совјетски Савез, у коме је створен тешки САУ објекат 268, није био изузетак.
