Шасија КАМАЗ-43114 се користи за инсталацију додатака за различите намене. Најчешћи камион у војним и нафтним подручјима. Лако се инсталирају разне врсте оружја, стамбених јединица, тенкова и друге опреме.
Опште информације
Овај модел је високо позициониран на листи читавог асортимана аутомобилске фабрике Кама. Војска бира овај камион због своје формуле котача (6к6), због чега је могуће превазићи теренску вожњу. Развој 43114 почео је у 89. години прошлог века са моделом 43101.
Почетак производње аутомобила планиран је почетком деведесетих, али је финансијска криза и распад СССР-а који су се појавили потиснули планове за неколико година. До 1996. године дизајнери су имали времена да направе још неке измјене у дизајну камиона, што је резултирало готовим производом високог квалитета.
Метална кабина има добре димензије, доста простора унутра и високи плафон. Испод њега су аутомобили. Снага агрегата омогућава јој да достигне брзине до 90 км / х. Камион се лако подиже са нагибом не већим од 30%. Радијус окретања је 11 м.
Техничке карактеристике и висока пропусност омогућиле су аутомобилу да учествује у релију Дакар - као возило за одржавање. Као што је већ поменуто, веома је популарно у руским оружаним снагама. Постоје посебне грађанске модификације за одржавање пословних подручја.
Неке верзије су опремљене издржљивим витлом. Уз то, можете да вучете заглављена возила, као и сам камион, ако не прође никаква препрека. Ауто је оригинално дизајниран за војну употребу, тако да испуњава све војне захтјеве за квалитетом и поузданошћу.
Дистрибуиране су две главне верзије - шасија и камион. У цивилном окружењу користи се друга опција, која је способна да носи терет до 6 тона, као и приколице са кукастом спојницом тежине до 12 тона. Можете превозити расути материјал, грађевинске материјале и гломазне материје.
За удобан рад, произвођач возача је обезбедио погон на сва четири точка, велики размак од тла и добро руковање. Када наручујете камион у фабрици, можете изабрати следеће додатне функције:
- Клупе за људе;
- Сафети цаге;
- Тенда са рамом;
- Витло за вучу.
Висока снага и велика понуда радног ресурса остварена кроз сарадњу са најбољим светским произвођачима који су испоручили компоненте за монтажу 43114. Машина је у многим аспектима освојила старе верзије:
- Модерн десигн;
- Побољшана поузданост;
- Нема потребе за честим техничким прегледима;
- Смањена потрошња горива КАМАЗ-43114;
- Еколошки мотор.
Ради безбедности, транспорт је опремљен бројним системима за надзор и управљање. Утовар је поједностављен могућношћу нагињања страна тела. Сама платформа је направљена од издржљивог челика, тако да се не боји механичких ефеката током процеса утовара. Многи материјали, у поређењу са претходним генерацијама, замењени су трајнијим. У исто време, маса аутомобила није повећана.
КАМАЗ-43114 се користи за транспорт робе разних категорија на земљи и ван пута. Техничке јединице раде на ниским и високим температурама, не ломе због наглих промена температуре. Поправке се врше у специјализованим ауто-сервисима који се налазе у сваком великом граду Русије.
Мацхине девице
Погонски агрегат је модернизовани КАМАЗ 740, допуњен турбо пуњењем. Код 2200 обртаја, мотор развија 225 коњских снага. Обртни момент је 912 Нм, постигнут је при 1500 обртаја у минути. Док мотор ради, зрак се дјелимично хлади.
Запремина електране - 10,85 литара. Има осам цилиндара, који се налазе у облику слова В. Ради удобности возача и путника, третира се звучном изолацијом, због чега се смањује ниво буке у кабини. Предгријач помаже у покретању аутомобила без проблема у хладној сезони, чак и након дугог периода неактивности.
Конструкција обезбеђује два резервоара: 170 и 125 литара. Специјалне верзије нуде два спремника од 210 литара. Ова количина је довољна за дуга путовања без пуњења горива. Потрошња горива КАМАЗ-43114 је 36 литара на 100 км. Под неким условима постоје одступања од просјека:
- Код непотпуног оптерећења, проток ће износити 30,5 литара;
- Зими потрошња износи 31,2 литара;
- У лето је потрошено 34,3 литара.
Машина је опремљена петостепеним мењачем са механичким и даљинским управљачем. Мењач има централни погон, дистрибуцијски број је 6.53. Рад мењача је допуњен сувим квачилом са два диска. Избочине и друге неправилности на површини пута се не осећају због опружне опруге.
Салон је постао пространији. То је постигнуто повећањем укупних димензија и висине плафона. У различитим верзијама, број кревета може варирати - од једног до три. Кабина има хидрауличну функцију подизања.
Сигурно кретање ноћу могуће је захваљујући висококвалитетним уређајима за осветљење. Предња светла су сигурно причвршћена у баферу, такође за визију величине аутомобила од стране других возача са страна постављених бочних светала. У случају квара једног од светлосних уређаја, возач у кабини прима сигнал за обавештавање.
Тело одговара 18 кубних метара терета. Дужина перона је 4,8 метара, а ширина 2,32 метра. Плоче, чија је висина 0,5 метара, израђене су од челика високе чврстоће и имају тенденцију да се спуштају.
Испушни систем је у потпуности прерађен од стране искусних инжењера. Унутар мотора не може доћи до кондензације, нити може ући у цијев турбопуњача. Овај резултат је постигнут захваљујући посебној локацији издувне цеви. Издувни гасови су усмерени у супротном смеру од ваздуха који улази у мотор. Овим приступом елиминисана је могућност контаминације агрегата.
Техничке спецификације
На бази шасије-43114 направљене су бројне модификације које нису имале значајне разлике. Најчешћа је модификација, која може носити терет тежине до 6,1 тона. Дужина платформе је 4,8 метара, а ширина му је 2,3 метра. Све верзије су опремљене погоном на сва четири точка.
Аутомобил може да се креће као део воза, чија тежина не прелази 27,5 тона. Овако високе перформансе постигнуте су коришћењем искусних професионалаца у монтажи и квалитетним деловима. На захтев купца у фабрици могу се инсталирати додатне функције (витло, тенда, итд.).
Аутомобил КАМАЗ-43114 сматра се цивилном верзијом војног транспорта. Карактерише га исте карактеристике и висока снага, способан је да превазиђе офф-роад, дубоке водене баријере и препреке средње висине. У војсци, аутомобили се користе за превоз војника, оружја и других добара, али понекад се на шасију инсталирају разне специјализоване опреме.
Шта се може закључити?
Камаз-43114 је још један успешан производ камионског инжењеринга у Русији. Он је имао велику улогу у формирању војске, обављао многе важне задатке. На основу ове шасије је издат нови, издржљивији и поузданији. Од 2008. године масовна производња је заустављена, сада се питање владиних налога постепено затвара.
Просечна цена аутомобила на секундарном тржишту је 2 милиона рубаља. Максимална цена може достићи 3,5 милиона рубаља - зависи од инсталираног додатка. Цена зависи од техничких и спољних услова транспорта, као и од године производње, километраже и датума последњег ремонта.
