Идеја да се на великим ријекама и великим копненим подручјима налазе наоружани бродови није нова за руску флоту. Почевши од првих дана успостављања совјетске власти, ријечне флотиле су почеле да се формирају на свим већим ријекама и језерима - везама бродова и пловних објеката који обављају војне функције. У почетку, у ту сврху су коришћени обични речни пароброди и чамци наоружани лаким оружјем и артиљеријом. Касније су специјални бродови почели долазити до опреме речне и морске флотиле - монитора и оклопних бродова, који представљају посебну класу војних пловила. Борбена употреба је у пракси доказала високу ефикасност судова ове класе, чији је удио бројни славни и трагични моменти пали током грађанског рата 1918-1920. и током Другог светског рата.
Данас се славне борбене традиције совјетских ријечних оклопних бродова и монитора настављају малим артиљеријским бродовима. То су универзални и јединствени војни бродови способни за рјешавање великог опсега оперативних и тактичких задатака. Упечатљив пример успешне реализације идеје снажног и модерног брода намењеног за службу у унутрашњим водама су бродови пројекта 21630.
Историја рођења пројекта малих артиљеријских бродова
На територији тако велике државе као што је Руска Федерација, постоји велики број великих ријека и језера, других великих подручја. Како се испоставило, поуздано војно присуство је од највеће важности за осигурање нормалног функционисања унутрашњих пловних путева, тактички и стратешки. Раније су се ријечни топовњаче, монитори и оклопни бродови носили с овим задатком. Данас су бродови ових класа постали историја. Замијенили су их нови, напреднији ратни бродови класе "ријека-море".
Не заборавите да Русија има велику поморску границу у Каспијском мору, највећем затвореном резервоару планете. Ово поморско позориште треба пуноправне ратне бродове морнаричког типа који могу истовремено ходати по мору, користећи плитке ријечне руте и систем ријечних канала.
Главни задатак с којим се тренутно суочавају ријечни војни судови је сљедећи аспект:
- овладавање водама ријека кроз његову дужину, контролу над воденим простором на великим језерима и сусједном морском подручју;
- патролирање одређених подручја;
- подршка за копнене акције на боковима током непријатељстава;
- вођење амфибијских и војних транспортних догађаја.
Данас такве задатке успјешно рјешавају артиљеријски бродови типа "Бујан", који су дио каспијске војне флотиле.
Одлука о стварању универзалних борбених бродова способних за рад на ријечним аутопутевима и близу-морској зони направљена је средином деведесетих. Ово је олакшано појавом на Каспијском мору војних бродова који припадају страним флотама. Са распадом Совјетског Савеза, Каспијски регион је престао да буде унутрашње совјетско водено тело. Сада, у овом поморском театру, поред поморске групације Иранске Републике, додане су морнаричке јединице Туркменистана и Азербејџана. Сходно томе, било је потребно значајно ојачати каспијску војну флотилу.
У ту сврху, планирано је да се за кратко вријеме створе пуноправни борбени бродови, запремине до 500 тона, који би по својим карактеристикама ватре били супериорнији од било којег непријатеља у Каспијском мору.
Зеленодолск дизајн биро се бави дизајнирањем бродова ове класе. Пројекат је заснован на климатским и хидролошким карактеристикама Каспијског мора и Волге у доњем току. Главни захтјеви који су постављени дизајнерима били су:
- висока пловност пловила;
- мали пропуст који омогућава слободно кретање на плићаку;
- дугачак распон крстарења;
- присуство моћног оружја.
Завршено техничко решење је пројекат 21630, којим је предвиђена изградња малог артиљеријског брода типа "Бујан". Нови брод, својим тактичким и техничким карактеристикама, величином и помаком, био је најпогоднији за класу корвете. Сходно томе, у класификацији војних бродова НАТО-а, брод је добио шифру Буиан класе цорветте.
Пловила ове класе су дизајнирана за борбену службу у водама приобалне зоне, на ријекама и језерима широм територије Руске Федерације.
Практична имплементација пројекта 21630 "Буиан"
Први брод је постављен у зиму 2004. године у бродоградилиштима бродоградилишта Алмаз у Санкт Петербургу. Прворођенац се звао "Астракхан", јер је првобитно био оријентисан да опреми каспијску војну флотилу. Изградња првог брода трајала је 1,5 година, а завршена је у октобру 2005. године. У лето 2006. године, ИАЦ "Астракхан" је успешно пребачен дуж речне линије до Каспијског мора иу септембру исте године укључен је у каспијску војну флотилу.
Серијска изградња је изведена у производним погонима бродоградилишта "Алмаз" и предложено је постепено полагање бродова овог типа. До 2018. године планирано је лансирање 10 бродова типа "Бујан", од којих је 5 бродова намијењено за опремање каспијске флотиле.
На основу тренутне ситуације током изградње, првобитни планови су морали бити напуштени. Одлучено је да се серија ограничи на 7 сесија ове класе. Током 2006. године, разне врсте оружја су активно тестиране на водећим бродовима. Главни акценат је стављен на борбену употребу новог ракетног система "Гибка", наоружаних пројектилима за Игла МАНПАДС.
Након Астраханског лета у фебруару 2005. године, постављен је први серијски брод, зван Каспијск, али је лансирање брода одложено на пет година. Разлог за изградњу првог производног брода био је недостатак јасноће при избору оружја за нове бродове. Присуство само артиљеријске инсталације као главног ватреног оружја није омогућило рјешавање нових оперативно-тактичких задатака који се јављају у каспијском морнаричком театру. Године 2006, трећи брод у серији је положен у бродоградилиштима у Санкт Петербургу.
Тек у 2011. години лансиран је и пуштен у рад први серијски брод. Са новим именом, већ "Волгодонск", брод је 2012. године подигао поморску заставу. Након ИАЦ "Волгодонск", други серијски брод Макхацхкала је дошао у Каспијско море. Оба серијска брода, заједно са водећим бродом пројекта Астраханског међународног ваздухопловног комплекса, чинили су ударну везу руских бродова у Каспијском мору. Главна борбена мисија артиљеријских бродова била је да осигурају сигурну пловидбу у близу-морској зони, у делти Волге и да заштите интересе Русије у економској зони 200 миља Каспијског мора.
Пројектне карактеристике малог артиљеријског брода пројекта 21630 "Буиан"
Сва три борбена брода изграђена на домаћим бродоградилиштима имају опрему, компоненте и склопове руске производње. Приликом израде пројекта, одлучено је да се унифицирају многи пројектни параметри, чиме се осигурава могућност превентивног одржавања бродова од стране компанија за поправку бродова у Астрахану и Махачкали. Паралелно са развојем нацрта бродова за потребе домаће флоте, створен је нацрт брода који је пројектован да испуни извозне уговоре. Извозна верзија малих артиљеријских бродова типа "Буиан" пројекта 21632 названа је "Торнадо". Извозна верзија се разликовала од основног модела могућношћу уградње других врста оружја.
Пројекат 21630 постао је основна платформа за каснију изградњу најуспјешнијих модификација - малих ракетних бродова пројекта 21631 типа "Буиан-М". За разлику од бродова изграђених према оригиналном дизајну, ракетни бродови имали су двоструко већи број расељених (949 тона у односу на 500 тона). Главно наоружање бродова новог пројекта требало би да буду крстареће ракете "Калибар", лансиране од вертикалних лансера мина.
Сваки такав брод требао је носити до 8 крстарећих ракета. Појава таквог пловила у воденом подручју Каспијског мора омогућила је потпуну контролу не само над цијелим пространим воденим простором, већ и над сусједним територијама сусједних земаља.
Мали артиљеријски бродови изграђени за каспијску војну флотилу носили су најнапредније технологије у својим дизајну. Тако су дијелови трупа и надградње бродова имали одређени нагиб и контуре, смањујући радарску видљивост бродова за непријатељски радар. Главни део навигационе и радио опреме је скривен у надградњи и палубним авионима. Материјали који се користе за израду дизајна бродова, одабрани у складу са технологијом "Стеалтх". Електрана бродова је представљена двоваљном дизел јединицом која покреће јединицу за млазни погон. Брод може достићи максималну брзину од 28 чворова и издржати до 7 бодова.
Главно борбено оптерећење сносила је аутоматска артиљеријска инсталација "А-190-01" калибра 100 мм. Поред главног калибра, на бродове су постављени и 30-милиметарски стројници Ак-630 и уградна инсталација типа 122 М калибра Град-М.
Ваздушну одбрану брода обезбедио је ЗРК 3М-47 “Савијање” постављено у крми. Оружано оружје је било две револверске пушке калибра 14,5 мм. На подморницама на бродовима су била два бацача граната.
Модерне реалности бродова пројекта 21630
У садашњој фази је обустављена изградња малих артиљеријских бродова за потребе домаће флоте. Практична употреба бродова из пројекта 21630 показала је хитну потребу за јачањем оружја. Развој пројекта био је полагање новог брода на бродоградилишту Зеленодолск у оквиру побољшаног пројекта 21631. Нови брод "Град Свииазхск" већ је био потпуно другачији концепт борбеног брода. Нагласак је био на опремању брода ракетним штрајкачким оружјем.
У 2014. години пуштен је у рад први брод побољшаног пројекта. Каспијска војна флотила допуњена је ударним бродом који је могао да удари не само у Каспијско море, већ и на значајну удаљеност. Распон летења калибра крстареће ракете био је 1.500 км.
У 2014, још два брода из пројекта 21631 су пуштена у рад и распоређена на каспијску војну флотилу иза водећег брода.У 2018. ушле су нове бродове наоружане крстарећим ракетама у Црноморску флоту.
Успех у изградњи бродова ове класе показао је исправност теорије опремања постојеће флоте малим ратним бродовима. У одређеној фази, управо такви бродови су способни да ефикасно рјешавају задатке који су додијељени не само на оперативно-тактичком нивоу, већ и за стратешке сврхе. Пример високих борбених квалитета нових бродова, створених на бази бродова пројекта 21631, биле су борбене лансирање крстарећих ракета калибра из вода Каспијског мора према циљевима у Сирији. Ракете калибра лансиране из малих ракетних бродова Великих Устјуга и Углића, које су летеле на скоро 2,5 хиљаде км, погодиле су одређене циљеве исламиста на територији Сиријске републике.
Даља судбина ИАЦ пројекта 21630 данас се сматра реализацијом извозне опције. Изградња чисто артиљеријских бродова за потребе домаће флоте препозната је као непотребна.
