БРДМ-2: историја, карактеристике уређаја и перформанси

Интелигенција и посматрање непријатеља је најважнија компонента војне умјетности, која омогућава адекватну процјену снага непријатеља и планирање дјеловања њихових војника. Посебно је важна тактичка интелигенција, јер је немогуће водити модерну борбу без познавања способности непријатеља, његових снага и слабости. Командант треба да зна где се налазе непријатељска артиљерија и оклопна возила, који су њихови бројеви, треба да одредите локацију њихових противавионских и противтенковских оружја.

Данас је извиђачко возило БРДМ-2 у служби јединица руске војске. Има бензински мотор и релативно ниску сигурност, наоружани митраљезом од 14,5 мм КПВТ. Његова главна предност је висока пропусност. Серијска производња БРДМ-2 почела је 1963. године.

Аутомобил је учествовао у многим сукобима, доживио много надоградњи. Дизајн БРДМ-2 је био толико успешан да је и данас у служби са више десетина војски у свету, а његова лиценцирана производња се наставља у Пољској. Трупе овај ратни строј "Бардак". Међутим, у Русији је масовна производња БРДМ-2 завршена 1989. године.

Историја стварања

Већ током Другог светског рата, извиђачи су користили мотоцикле, камионе, па чак и оклопна возила. После рата у СССР-у, почели су радови на стварању специјализованог оклопног возила за обавештајне официре. Морало се одликовати високом маневарском способношћу и пливањем, превазилажењем мочвара, кланаца, ријека и језера.

Тако се појавио БРДМ-1, који је 1957. године ушао у серију. Међутим, операција је открила њене озбиљне недостатке: проходност и способност превазилажења водених препрека нису одговарале војсци. Главни узрок проблема био је бензински мотор, развијен прије рата. Наоружање БРДМ-1 такође је оставило још много жеље: један од митраљеза од 7.62 мм СГМБ. Пуцање из њега било је потребно водити наслоњеном на струк из отвора, што је чинило стројарки рањивим.

Било је потребно ново извиђачко возило, а већ 1959. године издат је технички задатак за производњу БРДМ-2.

Његов развој је укључен у КБ Горки Аутомобиле Плант. Војска је поставила неколико задатака за дизајнере:

• повећати ватрену моћ БРДМ-2;
• повећати његову пропустљивост;
• побољшање сигурности;
• инсталирати анти-нуклеарни систем заштите.

Током овог периода, фабрика аутомобила започела је масовну производњу новог ГАЗ-66, тако да је на БРДМ коришћено много нових компоненти из овог модела. Развој БРДМ-2 био је ангажован у готово истом тиму дизајнера који су створили прво извиђачко возило. Стога су све предности БРДМ-1 отелотворене у новом производу, а истовремено смо се успјели ријешити његових недостатака.

1960. године почели су тестови. Аутомобил је имао много мана, али је ипак 1962. пуштен у рад. У почетку је митраљез КПВТ био постављен на отвореној торњи, није било торња. Само до 1963. године у БРДМ-2 опремљен је торањ с двоструким митраљезима КПВТ и ПКТ.

Машина за лансирање се већ појавила током масовне производње. Први пут је БРДМ-2 приказан широј јавности 1966. године на војној паради у Москви.

У почетку је масовна производња БРДМ-2 била организована у Аутомобилској фабрици у Горком, а 1965. године производне линије су премештене у машински погон у Арзамасу.

Прво, БРДМ-2 је стигао у арсенал обавештајних јединица совјетске војске, као и војске за комуникације и хемијску одбрану. Према наводима државе, било је 28 БРДМ-2 по тенку или моторизованој пушци.

Мацхине девице

Распоред БРДМ-2 је класичан, има предњи одјељак за контролу, борбени одјељак у средини и моторни одјељак у стражњем дијелу возила. Посада се састоји од четири особе: мјеста команданта и возача налазе се у контролном одјелу, а стријелац и проматрач су у борбеном одјелу. Тело се састоји од оклопљених ваљаних листова повезаних заваривањем. Он је запечаћен, што омогућава машини да превазиђе водене препреке.

У централном делу тела постављен је торањ коничног облика, наоружан двоструким митраљезима КПВТ од 14,5 мм и ПКТ 7,62 мм. Испод куле се налази седиште за пушку. Пожар се може водити до 180 ° у хоризонталној равнини, вертикални угао печења је од -5 ° до + 30 °. За снимање постоји перископски нишан ПП-61А и погон за показивање. Од КПВТ-а могуће је пуцати на удаљености до 2 хиљаде метара, а од ПКТ-а до 1,5 хиљада.КПВТ је погодан за уништавање непријатно оклопљених непријатељских возила.

У стражњем дијелу кућишта БРДМ-2 налази се простор за напајање. Од борбеног одјељка је одвојен оклопном преградом. У њему се налазе: мотор ГАЗ-41, мењач, јединица за филтрирање, генератор, батерија, радијатори, уређај за покретање мотора у ручном режиму. Ниска потрошња горива омогућава да аутомобил пређе 750 км на једном пуњењу горива.

За посматрање окружења, командант има панораму ТПКУ-2Б, на којој је могуће инсталирати уређај за ноћни вид. На располагању команданта и возача налази се неколико фиксних перископских инструмената за осматрање.

БРДМ-2 је опремљен бензинским В мотором са осам цилиндара, капацитета 140 литара. ц. Исти мотори су стављени на владина возила "Цхаика". Капацитет резервоара са горивом - 280 литара. Мењач - механички, постоји једна задња и четири брзине напред.

Извиђачко возило има шасију на котачима, слична је БРДМ-1. Сви точкови имају систем за подешавање притиска који се може мењати приликом заустављања и током вожње. Опруга суспензије на сваком мосту има два хидраулична амортизера.

Карактеристика БРДМ-2 су четири додатна точка која се могу користити за превазилажење ровова и ровова. Водећа су интелигентна возила на сва четири точка (главна и додатна).

У крменом дијелу БРДМ-2 налази се водени млаз који омогућава аутомобилу да достигне брзине до 10 км / х. Волан је постављен на излазну млазницу за маневрирање водом. Обрнута ротација пропелера обезбеђује БРДМ-2 уназад. Заштитни слој побољшава сигурност воде.

На предњој страни строја постављен је витло, а вучне силе на каблу су 4 тисуће кгф.

Модификации БРДМ-2

БРДМ-2 је још увијек у служби многих војски на свијету, иако је масовна производња машине заустављена 1989. године. Стога не чуди што је модернизација БРДМ-2 извршена више пута. До данас су опрема и склопови инсталирани на стројевима прије 30-40 година застарјели и морално и физички.

Искуство показује да приликом финализације, БРДМ-2 може ефикасно обављати извиђачке функције и бити платформа за уградњу разног оружја. Они користе БРДМ-2 и за мирне сврхе, овај аутомобил се испоставља као велико цивилно возило за превазилажење офф-роад.

Деведесетих година у Русији се појавило неколико модификација БРДМ-2:

БРДМ-2М. Ова модификација је развијена у Арзамас инжењерској фабрици. Из конструкције су уклоњени додатни точкови, умјесто бензинског мотора је уграђен дизел-турбодизел Д-245,9, те је замијењена и купола. Ову опцију је касније усвојила руска војска.

Компанија Муромтепловоз понудила је својим купцима БРДМ-2 са различитим типовима торњева са великим углом елевације и разним додатним оружјем (нпр. Аутоматским бацачем граната или топом). На машинама су инсталирани снажнији мотори и модерни навигациони и комуникациони системи. Демонтирање додатних точкова омогућило је повећање броја чланова посаде на шест особа.

Многе модификације машине су направљене у Украјини. Након распада СССР-а, значајна количина БРДМ-2 остала је у овој земљи:

БРДМ-2ЛД. Варијанта надоградње машине са скидањем додатних точкова и новог дизел мотора СМД-21-08. Модел је произведен у Николаевском механичком сервису.

БРДМ-2ДИ "Хазар". Још једна модификација коју су развили николајевци. Додатни точкови замијењени су бочним вратима, инсталиран је нови ИВЕЦО дизел мотор и модерни сустави наоружања.

БРДМ-2И. Модификација машине, коју је развила 45. експериментална фабрика у Виници. У њему је бензински мотор замијењен дизелом ИСУЗУ.

БРДМ-2МБ1. Ово је белоруска модификација аутомобила. Уклоњени су додатни точкови и водени топови, а уместо тога су направљени отвори за слетање. На машини су инсталирани снажни дизел мотор, модерни системи за комуникацију и надзор, као и борбени модул Адунок.

МБТС "Цаиман". Још једна модернизација БРДМ-2, спроведена у Белорусији. Оклопно стакло се поставља у предњем делу возила, а додатни точкови се демонтирају. Доњи део аутомобила добио је В-облик, бензински мотор је замењен модерним дизелом.

БРДМ-2М-96ик Сзакал. Модификација, створена 2003. године у Пољској. На машини су инсталирани снажни дизел мотор, нова радио станица, клима уређај и анти-кумулативни екрани. КПВТ је заменио митраљез ВКМ-Б.

Ово није комплетна листа модификација БРДМ-2, креираних у различитим годинама у различитим земљама. Главни правци модернизације били су: замјена мотора снажнијим, демонтирање додатних точкова, комплицирање дизајна и стварање тежег аутомобила, инсталирање модерних комуникацијских и надзорних система. Често се приликом надоградње замјењује главно наоружање строја.

Током година рада, на бази БРДМ-2, створено је најмање двадесетак врста специјалних возила. БРДМ-2 се показала као одлична база за уградњу разних протутенковских комплекса, а на њему су инсталирани готово сви протутенковски системи инсталирани у СССР-у.

Цомбат усе

БРДМ-2 је користила совјетска војска много година, ова машина је испоручивана свим земљама чланицама Варшавског пакта и активно се извозила изван својих граница. Дакле, рекорд у БРДМ-2 је веома солидан.

Аутомобил је учествовао у инвазији трупа земаља ПД у Чехословачкој.

БРДМ-2 је постао јунак једне од највећих битака у Судњем рату. 6. октобра 1973. египатска војска је прешла Суески канал и наишла је на израелску оклопну дивизију. Уз помоћ АТМС "Баби", инсталираног на БРДМ-2, уништено је више од 150 тенкова М48 и М60. Не мање успјешно је употријебио БРДМ-2 са протутенковским системима против израелских тенкова иу Сирији.

Врло широко БРДМ-2 се користи у Африци. Због своје једноставности, поузданости и ниских трошкова, ова возила су веома вољена од стране афричког државника. Посебно много БРДМ-2 је било у Анголи, међутим, кубански војници, који су их користили, примијетили су да је совјетски строј био инфериорнији у обрамбеној и борбеној моћи јужноафричких оклопних возила.

Коришћена БРДМ-2 иу току свих ирачких сукоба. Машину су активно користиле совјетске трупе у Авганистану и показала се прилично добро.

Руске федералне снаге активно су користиле БРДМ-2 током прве и друге чеченске кампање. Користили су је сепаратисти. Аутомобил се показао лоше прилагођен борбеним операцијама у урбаним срединама. Ниво сигурности и ватрене моћи показао се недовољним.

Русија је користила БРДМ-2 током рата са Грузијом 2008. године. Машину сада користе обе стране у сукобу на истоку Украјине.

Техничке спецификације

Погледајте видео: BRDM-2: A Combat-Capable System And Rather Simplistic Yet Utterly Reliable Design (Април 2024).