Дизелска подморница "Варсхавианка" пројеката 636 и 877: карактеристике уређаја, оружја и перформанси

21. јануара 1954. године одиграо се заиста значајан догађај: у САД је из бродоградилишта Гротон лансирана прва нуклеарна подморница на свету Наутилус. Нова ера развоја подморске флоте. Подморнице су добиле електрану, што им је омогућавало да се мјесецима не појављују на површини, да развијају подводну незамисливу брзину и роне на недостижним дубинама. Чинило се да је вијек дизел-електричних подморница (дизел подморница) завршен.

Данас се користе дизелске подморнице, штавише, у многим земљама постоји активан развој таквих бродова.

Чињеница је да нуклеарне подморнице имају своје значајне недостатке. Прво, такве подморнице су бучније. Радни нуклеарни реактор не може се потпуно угасити, емитује континуирану буку. Друго, за његово хлађење употребљава се морска вода, која тада постаје благо радиоактивна, али то омогућава да се брод прати. Осим тога, бродови на нуклеарни погон обично имају значајне димензије, што значајно ограничава могућност њиховог кориштења у плитким водама. Осим тога, такве подморнице су веома скупе, а само неколико земаља на свијету их може произвести.

Главна не-нуклеарна подморница руске флоте је подморница типа "Варсхавианка" - то је име које комбинује бродове два пројекта одједном: 877 и 636, као и њихове бројне модификације, створене у различитим годинама.

Историја стварања "Варсхавианка" т

Крајем 60-их, команда совјетске морнарице иницирала је стварање нове генерације дизелске подморнице са ниским нивоом буке и снажним наоружањем. Главни задаци нове подморнице били су супротстављање непријатељских површинских и подморских бродова, извиђање, заштита њихових морнаричких база и комуникација.

Дизајнери су добили задатак да створе такву дизел-електричну подморницу, која би била супериорнија од било којег сличног брода са могућим непријатељем у сукобу двобоја. То је требало постићи смањењем буке, повећањем опсега детекције непријатеља, снажнијим оружјем.

Отприлике у исто време, једна необична подморница се појавила код потенцијалних непријатеља - у САД-у је лансирана нуклеарна подморница Албацоре. Овај брод је имао аеродинамичан труп, веома сличан киту. Совјетски дизајнери су приликом дизајнирања нове подморнице одлучили да га понове.

Године 1974. појавио се технички задатак за развој новог брода, рад је изведен у Централном дизајнерском бироу Рубин под водством Кормилицина. Подморница је развијена не само за совјетску морнарицу, већ је планирала да наоружа све морнарице земаља чланица Варшавског пакта. Зато су се подморнице пројеката 877 и 636 звале Варсхавианка.

У поређењу са бродовима пројекта 641, нова подморница је морала да развије већу брзину подводног кретања, да буде више способна за пловидбу, да има добар ресурс за модернизацију. Војска је захтевала да Варсхавианка буде аутоматизована, са мање посада и бољим условима становања.

Све совјетске дизел-електричне подморнице које су раније пројектоване биле су уске и дуге, а нове подморнице су добиле лагани труп вретенастог облика, са односом дужине и ширине од 7,3. Облик трупа је пажљиво израчунат и опетовано тестиран на трибинама, тако да чамци пројеката 877 и 636 имају минимални хидродинамички отпор.

Главна подморница пројекта 877 положена је 1979. године, брод је ушао у службу 1982. године.

Неколико речи треба рећи о нотацији. За поморске снаге Совјетског Савеза изграђени су бродови пројекта 877, а два брода су направљена за извоз одједном: 877Е и 636. Подморнице оба пројекта зову се Варсхавианка, а пројекат 877 се зове Палтус.

Пројект 636 бродова је једна од најновијих и најнапреднијих модификација Варсхавианке, њихова изградња је почела средином 90-их. Подморнице пројеката 877 и 636 изграђене су у бродоградилиштима Комсомолск-он-Амур, Низхни Новгород и Санкт Петербургу.

Подморница Пројекта 636 има напредније функције од ранијих верзија. Она има најбољу комбинацију бешумности и опсега детекције површинских и подводних циљева, напреднији аутоматизовани систем контроле, навигациону опрему, снажније и модерније оружје.

Тренутно, подморница "Варсхавианка" је у служби не само морнаричких снага Русије, већ и морнарице Кине, Индије, Алжира, Румуније и Пољске.

За совјетску морнарицу изграђено је 24 подморница, од којих је 15 отписано прије почетка овог стољећа. У 2010. години постављен је први брод напредне серије 636.6. До сада су четири подморнице већ лансиране и преузете од стране флоте. Планира се изградња још осам таквих бродова.

Цена једне подморнице "Варсхавианка" пројекта 636 износи око 300 милиона долара (за 2009. годину).

Уређај ПЛ пројекти 636 и 877 "Варсхавианка"

Подморски труп пројеката 877 и 636 има облик вретена са минималним бројем отворених отвора. Овај облик повећава брзину подморнице подморнице и смањује буку, али утиче на пловност у површинском положају. Покривање трупа смањује рефлексију сонарних система непријатељских бродова. Између лаког и издржљивог трупа тенкови су главни баласт.

Назални хоризонтални управљачи - увлачиви.

Дизајн брода је дво-труп, састоји се од лаганог и издржљивог трупа. Торпедне цеви су у предњем горњем делу брода, а хидроакустички комплекс је на дну.

Ограда која се увлачи налази се изнад другог одјељка и обавља уобичајене функције: служи као мост, штити перископ, антене и друге уређаје за подизање.

Издржљиво кућиште има шест преграда.

Први одјељак има три палубе: на врху су торпедне цијеви, на другом су просторије за становање и батерије на доњој палуби.

Други одељак такође има три палубе. На врху је централна постаја брода, испод ње је постављена навигацијска кормиларница и радио соба.

Трећи одељак се састоји од две стамбене палубе и једне са батеријама.

У четвртом одјељку налази се дизел мотор, ау петом - електромотори.

У шестом одјељку налазе се електромотори економичног тока и погони кормила.

Кретање у подводном и површинском положају обезбеђено је електричним мотором - подморница "Варсхавианка" има шему потпуног електричног кретања. Главна електрана се састоји од главног електричног мотора (5500 КС.) И два дизел генератора од 4 литра по литру по 42 литра. ц. (на првим бродовима пројекта 877 - на 1.000 КС.). Дизел мотор је опремљен подводним системом рада, подморница је опремљена са двије групе оловних батерија.

Економичан курс обезбеђује специјални електрични мотор капацитета 190 литара. ц. Постоје још два резервна мотора који се користе током маневрисања.

Варсхавианка (пројекат 877) развија брзину од 17 чворова под водом, и 10 на површини.

Напреднији пројекат Варсхавианка 636 има подводни ток од 20 чворова и убрзава до 17 чворова у површинском положају.

Механизми подстаница су опремљени специјалним премазима који апсорбују вибрације, постављени су на амортизере. Ово, у комбинацији са пропелером са малим шумом и добро дизајнираним обликом трупа, чини чамац ненаметљивим.

Мора се рећи да су творци брода успјели постићи врло ниску разину буке: надимак „Црна рупа“, који су потенцијални противници дали Варшавјанки, јасна је потврда тога.

"Варсхавианка" има аутономију од 45 дана. На последњим модификацијама чамца у крми трупа налази се спасилачки отвор, који обезбеђује евакуацију посаде са дубине од 250 метара.

Посада брода броји 57 људи, од чега 12 службеника.

Главно наоружање подморнице је шест торпедних цеви калибра 533 мм. Двоје од њих могу испалити торпеда са даљинским управљањем. Муниција брода састоји се од осамнаест торпеда, од којих је шест у торпедним епруветама, а дванаест на полицама. Подморница може узети мина у количини од 24 комада.

Пројектне подморнице 636 су такође наоружане калибарским против-бродским ракетама (четири ракете).

Постоји аутоматско пуњење, које пружа високу стопу ватре.

На подморници је инсталиран ретрактивни протузракопловни ракетни систем, створен на бази МАНПАДС "Стрела-3". Муниција - осам ракета.

Систем за контролу борбених информација (МУИС) "Мораи" вам омогућава да пратите циљеве и спроводите ефикасну ватру на свим дубинама. Брод може истовремено пратити пет циљева и водити једну или више ракета на двије мете.

На подморници је инсталиран навигациони систем "Андога", који приказује правац и даје координате брода на контролној табли. Ту су и пасивни и активни радар, који могу радити у перископским и површинским положајима.

Техничке карактеристике "Варсхавианка"

Испод су карактеристике перформанси пројекта подморнице "Варсхавианка" 877.

Видео о подморници

Погледајте видео: TITOV GALEB - Spasavanje broda RAMB III KIEBITZ 1948,dokumentarni film (Април 2024).