Руска флота је дуго осећала потребу за бродовима који су способни да делују ефикасно у обалном морском појасу и да задрже нетакнуте морске границе наше земље. Прелазак са концепта Велике морске флоте током хладног рата на идеју о модерној флоти опремљеној универзалним ратним бродовима покренуо је развој и изградњу малих ратних бродова. Потреба за вишенамјенским ратним бродом за рад у унутрашњим водама дуго је била препозната у највишим поморским ешалонима. Патролни бродови старе совјетске зграде могли су само дјеломично попунити празнину. У погледу тактичких и техничких карактеристика, такви бродови више не испуњавају задате задатке.
Домаћој флоти је био потребан сасвим нови тип заштитног брода који би могао ефикасно патролирати економском морском зоном и, ако је потребно, задати ударац непријатељу. Решење проблема могу бити бродови пројекта 22800 типа Каракурт, међутим, према њиховим тактичким и техничким подацима, они су више били типа штрајка и много скупљи за изградњу и обезбјеђење. Потребно је још једно техничко рјешење, које је убрзо пронађено. У дубинама сјеверног ПКБ развијен је пројект 22160, који је укључивао изградњу модерног патролног брода.
Рођење пројекта 22160 цорветте
Заштита територијалних вода и економске зоне од 200 миља била је примарна функција додијељена новим бродовима. Поред тога, њихови тактички задаци укључивали су неспецифичне функције:
- борба против кријумчарења у територијалним водама;
- борба против криволова и илегалног риболова у економској зони од 200 миља;
- операције спашавања на мору;
- заштиту и одржавање пловила;
- заштита лучких комплекса и поморских база.
Да би се у те сврхе користили ракетни бродови пројекта Каракурт, то је исто што и махање чекићем у потрази за комарцем. Нови патролни брод пројекта 22160 требао је да има малу величину, малу расељеност и комплекс оружја, који одговара циљевима и задацима.
У почетку, нова корвета је створена за потребе пограничне службе ФСБ-а Русије, али већ у фази пројектовања, морнаричко руководство је у дизајну уочило карактеристике будуће патроле. Нови бродови имају релативно малу расељеност (1300 тона). Максимална брзина кретања корвете не би требала бити испод 30 чворова. Нешто изненађени дизајнери су тражили опсег у техничким спецификацијама. Брод, замишљен да патролира обалним водама, требало је да има аутономију до 60 дана и крстарење од 6.000 миља.
Посада патролног брода има 80 људи. Што се тиче стандардног оружја, дизајнери су морали да бирају између два концепта. У почетку, технички задатак је поставио услов за инсталирање оружја кратког домета на брод, укључујући и против-бродске ракете кратког домета, артиљеријске и противавионске ракете. Убудуће, пошто су добили завршено искуство успешне употребе на бродовима малог расељавања крстарећих ракета "Калибар", одлучили су да нови корвет опреми сличним лансерима.
Резултат је био обални патролни брод са огромним дометом крстарења и огромном ватреном снагом за бродове ове класе.
"Василиј Биков": водећи брод пројекта 22160
Према његовим тактичким и техничким подацима, Цорветте пројекта 22160 је био први брод у својој класи који је био способан да се успјешно опире готово сваком потенцијалном противнику. Што се тиче снаге оружја и аутономије једрења, војни стручњаци су често упоређивали руску корвету с легендарним Давидом, једним ударцем из ремена, поразивши дивовског Голијата.
Изградња нових бродова повјерена је Зеленодолском бродоградилишту, које традиционално гради мале војне бродове за руску флоту. Главни брод пројекта 22160 - корвета "Василиј Биков" - постављен је у фебруару 2014. године. У току изградње, бродоградитељи су успјели пронаћи излаз из непредвиђене ситуације, учинковито рјешавајући проблем замјене увоза. За опремање брода користе се углавном делови, компоненте и склопови домаће производње, укључујући савремену радарску и навигациону опрему. Лансирање брода у воду планирано је 2018. године, након чега ће почети пристајање, започети пробни радови и вожња до Црног мора. Планирано је да се нови брод припише поморској бази Новороссииск.
После водећег брода са учесталошћу од 5-6 месеци, положено је још 6 пловила ове класе. Први серијски брод "Дмитри Рогацхев" положен је у истом Зеленодолском бродоградилишту, али је одлучено да се други и трећи серијски бродови граде у Керчком ГЦЦ "Залив". У фебруару 2018. године положен је други серијски брод пројекта 22160 "Михаил Державин", а четири месеца касније, у мају, положили су још један брод ове класе. Црногорски корвети су нешто другачији од својих претходника. Благо је повећао дужину пловила и тиме повећао његову ватрену моћ. Расељавање корвета које се граде на Криму биће нешто веће од дизајна. Они и остала два брода, изграђена у бродоградилишту у Зеленодолску, требало би да буду део Црноморске флоте. Крајњи рок је 2020. године.
Карактеристике пројекта 22160
Главна и препознатљива особина која разликује дизајн нових бродова од пројекта 22160 је њихов модуларни распоред. Овај метод изградње борбених бродова тестиран је на изградњи нових патролних бродова по први пут у Русији. Због чињенице да су главни део компоненти и склопова, укључујући и оружје, истог типа на бродовима, они се склапају и инсталирају директно на градилишту брода. Разноврсност дизајна бродова лежи у чињеници да се састав оружја борбеног брода може промијенити већ у процесу рада.
Труп брода и архитектура суперструктура су направљени помоћу Стеалтх технологије, што значајно смањује видљивост брода. Стране посуде имају високе повратне блокаде, смањујући ваљање. По величини, надградња на бродовима пројекта 22160 је двоструко мања него код фререгата класе Стерегусцхи. Горња палуба и пространи простори на палуби заштићени су композитним материјалима са слабим рефлексивним својствима. Чак и носни носач има угаону куполу са минималном површином рефлектујуће површине.
Термоелектрана корвете масовне производње произведена је у Коломнском погону за производњу мотора. Снага два дизел мотора са обрнутим степеном преноса је 12 хиљада КС. Све јединице и склопови моторне групе су замисао домаћих фабрика. У монтажи електране коришћен је сет опреме фабрике "Стар" и контролног система концерна "Аурора".
Треба напоменути да су на водећем броду корвета "Василиј Биков" мотори немачке компаније МАН.
Квалитет моторне групе, универзалне линије трупа и присуство одличне навигационе опреме дају новим корветама добру пловност. Дизајнери и градитељи успели су да спроведу у дело аутономију од 60 дана која је наведена у техничким спецификацијама. Нове корвете у стварности могу путовати на велике удаљености и остати у мору до два мјесеца. Ниједан од чувара руске морнарице се не може похвалити таквим показатељима.
Сви бродови су опремљени универзалним системом контроле наоружања бродова. Главно наоружање корвете Пројекта 22160 је Цалибер-НК вишенамјенске крстареће ракете распоређене у лансерима на крми брода. Овакво оружје чини мали брод озбиљним противником чак и за повезивање бродова поморских снага земаља НАТО-а, који се крећу у водама уз територијалне воде.
Ако је потребно, крстареће ракете 3М54Е могу се претворити из тактичког оружја у стратешко одвраћање које може носити нуклеарне бојеве главе.
До данас, ниједна корвета на свету нема оружје које је по снази упоредиво са ватреном снагом брода овог пројекта. Корвете 22160 пројекта имају газ од 4 метра, што им омогућава да слободно раде не само на поморском театру, већ и да уђу у морске увале и да дјелују на ријечним пловним путевима.
Систем противваздушне одбране бродова представљен је 12-каналним протузракопловним ракетама "Схтил-1", које су опремљене са 24 пројектила 9М317Е. За стварање ваздушне близине на корвети постављен је комплекс "Савијање". Артиљеријско наоружање брода представљено је пиштољем типа А220М дебљине 57 мм.
Заједно са снажним ударцима и одбрамбеним оружјем, нови бродови опремљени су софистицираном сонарном и радарском опремом. Цорветте има три хидроакустичке станице које су у стању да спроводе подводни и површински мониторинг околне водене површине на удаљености од 3-5, 5-12 односно 35-140 км.
На броду је по први пут инсталиран хидроакустички систем за откривање рониоца "Паллас", способан да детектује подводне саботере на удаљености до пола километра.
Након корвете "Павел Державин" у бродоградилишту у Керчу данас се гради трећи серијски патролни брод пројекта 22160 "Сергеј Котов". Оба брода могу ући у сервис следеће године. Заједно са својом старијом браћом, корветама Василијем Биковом и Дмитријом Рогочевом, они су у стању да створе делотворну штрајк групу патролних бродова на Црном мору. Бродови ове класе моћи ће потпуно неутрализирати снаге турске морнарице у Црноморском поморском театру. Последњи шести брод до сада постоји само на цртежима. Информације о томе где и када ће се положити последњи серијски брод не добијају се од највиших слојева Министарства одбране.
