У Русији су почели да праве тротоаре новом методом - волуметријским дизајном. Нова генерација асфалта ће бити два пута издржљивија него иначе. Максимални рок његовог рада је 12 година. За поређење, тренутни стандардни асфалт је радио 4-5 година. У наредне две године, нова покривеност ће се налазити на хиљаду километара савезних аутопутева.
Према новој методи, ствара се мешавина асфалт бетона у зависности од услова: време, густина саобраћаја, земљиште. Ово одређује састав. Асфалт се мијеша у фазама и тестира на сваком кораку - ово је масивни дизајн.
Технологија се дуго користи у Сједињеним Државама. Русија је иноватор у овом питању. Емпиријски смо га тестирали посљедње три године. Такво платно се већ налази на А-114 Вологда-Тикхвину, М-5 Уралу, великом прстену А-108 у Москви, као и на дионицама Тавридског пута и пута у близини Кримског моста.
Пошто начин израде новог асфалта није јефтин, онда ће се највероватније користити само на савезним аутопутевима.
Међутим, према мишљењу стручњака, трошкови се могу смањити: користити локалне материјале и стару покривеност. Поред тога, ремонт је потребан рјеђе - једном у 24 године.
