Истакнути амерички војни теоретичар контраадмирал Алфред Махан једном је рекао да морнарица утиче на политику самом чињеницом њеног постојања. Ову изјаву је тешко расправљати. Већ неколико векова Енглеска је била најмоћнија поморска сила на свету, границе Британског царства биле су привучене предводима ратних бродова. Међутим, у 20. веку, Краљевска морнарица је постепено изгубила своју хегемонију, уступајући најјачу морску моћ Сједињеним Америчким Државама.
Након завршетка посљедњег свјетског рата, Сједињене Државе су почеле развијати морнаричке снаге на најактивнији начин, а данас ова земља има највећу и најучинковитију групу ратних бродова. Основа америчке морнаричке силе су ударне групе носача, срж сваке од њих је атомски носач авиона. Амерички носачи авиона су предмет америчког националног поноса и симбол војне моћи ове државе. Амерички носачи авиона учествовали су у готово свим сукобима који су водили ово стање у прошлости и овом веку.
Први носач нуклеарног авиона САД, Ентерприсе, лансиран је 24. септембра 1960. године, овај гигант је повучен из флоте тек 2012. године. Генерално, треба напоменути да су амерички поморски команданти били веома озбиљни у погледу могућности које нуклеарна електрана даје бродовима. Већ неколико деценија изграђени су бројни ратни бродови са нуклеарним постројењима: фрегате, подморнице, разарачи и носачи авиона. Међутим, већина ових бродова била је отписана прије почетка овог стољећа. Вођство америчке морнарице закључило је да само подморнице и нови носачи авиона имају смисла опремати нуклеарним реакторима. Може се додати да је опрема НИ ратних бродова направила праву револуцију у војним пословима, што се може поредити са изумом пароброда, пропелера и металног трупа.
Колико носилаца авиона тренутно ради? У којим деловима океана се налазе, које су карактеристике и могућности ових плутајућих аеродрома?
Еволуција америчке возне флоте
Идеја о употреби авијације у поморском бизнису појавила се готово одмах након стварања првог авиона. Већ 1910. године, први пут је амерички пилот полетио с бродске палубе. Поморска авијација, као врста морнарице, појавила се већ током Првог свјетског рата. Тада су борбени авиони обично полетали са палубе брода и спуштали се на воду, јер су били опремљени пловцима. Британци су 1917. године изградили први носач авиона - специјализовани брод за базирање и полијетање ратних бродова.
У међуратним годинама, САД су се највише ангажовале у развоју носача авиона и развоју тактике за употребу авијације на мору.
Историјски напад на Пеарл Харбор је изведен коришћењем авиона на основу шест јапанских носача авиона. Такође треба напоменути да током напада амерички носачи авиона нису патили, јер у том тренутку нису били у луци. Ова чињеница је имала значајан утицај на даљи ток рата на Пацифику. Може се без претјеривања рећи да су поморска авијација и носачи зракоплова одиграли кључну улогу у овом сукобу.
По завршетку рата постало је јасно да су бродови превожили бојне бродове и постали главна ударна снага на мору. Управо због великог броја носача авиона, као и због великог искуства њиховог коришћења, Сједињене Државе су постале водећа свјетска поморска сила.
Прва послератна деценија била је обележена појавом млазних авиона, хеликоптера и бомбардера који су носили нуклеарно оружје. Постојећи зракопловни носачи америчке морнарице више нису били прикладни за узлијетање и слетање ових тешких и брзих возила, тако да су Сједињене Државе почеле да развијају пројекте за изградњу "супервозника" са запремином од више од 60 хиљада тона. Међутим, након завршетка рата, финансирање флоте је нагло смањено, дио носача авиона у изградњи пресјечен је на метал, а пројект супер зракоплова Сједињених Држава никада није проведен.
Међутим, Корејски рат је веома брзо отријезнио вруће главе присталица смањења флоте. Већ на крају овог сукоба, морнарица је добила додатна средства за развој возног парка. Покренут је амбициозан програм за надоградњу носача авиона као што су Мидваи и Ессек. Истовремено, изграђена су четири брода новог пројекта, Форрестал.
1954. године појавио се први свјетски ратни брод на нуклеарни погон - америчка подморница "Наутилус". Идеја да се носач авиона опреми са ВУ је била у ваздуху, а 1961. године је спроведена - нуклеарни гигант Ентерприсе, нуклеарни гигант, ушао је у рад, остао је у функцији до 2012. године. Пошто нови носач авиона није био веома јефтин, након пуштања у рад су постављени три ненуклеарна носача авиона типа Китти Хавк. Последњи брод носач авиона са инсталацијом котла-турбине је прихваћен у америчку морнарицу 1972. године.
У послијератном периоду, сви амерички бродови носачи авиона били су подијељени у неколико класа: амфибијски јуришни носачи (ЛПХ), носачи лаких зракоплова (ЦВЛ), штапови носача авиона (ЦВА), анти-подморнице (ЦВС), атомски напади (ЦВАН) и помоћна ваздушна возила (АВТ), који су изводили функције обуке бродова у миру.
Почетком шездесетих година прошлог века, бродови типа Ессек постепено су почели да се укидају, а последњи су били у употреби до 1976. године. Тип авиона типа "Мидваи" је служио много дуже, а последњи од ових бродова је декомисиран средином 90-их. Носачи авиона класе Форрестал били су у употреби мало дуже, а последња два брода из ове серије су стављени ван погона 1998. године.
3. марта 1975. године пуштен је у рад "Нимитз" (ЦВН-68), који је постао први представник нове класе америчких носача авиона. Тренутно, сви носачи америчких нуклеарних напада у служби су типа Нимитз. Последњи од њих - Георге Х. В. Бусх (ЦВН-77) - пуштен је у рад почетком 2009. године. Укупан број ових бродова је десет јединица.
Тренутно је у завршној фази изградња новог типа бродова носача авиона - Гералд Р. Форд (ЦВН-78), за који се очекује да ће га усвојити флота у априлу 2018. године и да ће створити нову серију бродова ове класе. Већ се назива "носач авиона" КСКСИ века. И мада, по изгледу, није много другачији од последњих носача авиона Нимитз серије, али ће његово „пуњење“ бити много модерније. Овај брод је већ постао једна од најпопуларнијих тема за дискусију међу поморским стручњацима из различитих земаља.
Последњих деценија америчка флота убрзано мења свој изглед. Тренутно постоји радикална надоградња поморске флоте. Универзални љубимац Ф-14 "Томцат" већ је уклоњен из употребе, његова судбина дијелили су противподморни зракоплов С-3 Викинг. Они су замењени Ф / А-18Е / Ф Супер Хорнетом, ау наредним годинама, америчка флота очекује да ће добити најновији Ф-35Ц - ултра-модерни штрајк авион пете генерације. Такође се очекује да ће се ЕВ ЕА-6 Провлер авион потпуно замијенити, да га замијени ЕА-18Г. Значајна модернизација чека на контролни авион Е-2 "Хокаи", чија је операција почела средином седамдесетих.
Други правац развоја поморске авијације биће шира употреба беспилотних летелица. Пре неколико година, Кс-47Б УАВ је прво успео да слети на палубу носача авиона.
Модерни амерички носачи авиона
Данас, америчка морнарица има десет нуклеарних носача класе Нимитз, ау априлу 2018. очекује се усвајање једанаестог брода ове класе - носач авиона Гералд Р. Форд, који је водећи брод нове серије. Планирано је да ће у будућности носачи овог типа дјелимично замијенити Нимитз.
Нимитз (ЦВН-68). Овај брод је био први носач авиона исте серије, добио је име у част америчког адмирала, који је командовао америчком флотом у Пацифику током рата. "Нимитз" је уведен у америчку морнарицу 1975. године. Брод је производио Невпорт Невс Схипбуилдинг (Виргиниа). Матична лука брода је Китсап, ВА.
Носач авиона Нимитз има стандардну запремину од 98.425 тона, а Вестингхоусе А4В два нуклеарна реактора су дио електране. Посада брода - 3200 људи. Максимална брзина - више од 31 чвора.
Наоружање носача авиона састоји се од два ракетна система Сеа РАМ и два ракетна система Сеа Спарров. Структура ваздухопловне групе "Нимитз" обухвата 90 хеликоптера и авиона.
Нимитз је прави ветеран америчке флоте, учествовао је у многим операцијама, укључујући и борбу. Овај носач авиона био је укључен у обе кампање у Ираку.
Двигхт Д. Еисенховер (ЦВН-69). Двајт Ајзенхауер је постао други брод у серији Нимитзових нуклеарних авиона. Наручена је у октобру 1977. године. Промет носиоца авиона је 97 хиљада тона, брод је опремљен са два реактора и четири турбине. Његова максимална брзина кретања је 31 чвор. Број посаде брода је 3200 људи.
Наоружање носача авиона се састоји од РИМ-7 Сеа Спарров и РИМ-116 противавионских ракетних система (по двије јединице). Авионска групација брода има 90 хеликоптера и авиона.
Носач авиона Двигхт Д. Еисенховер био је укључен током прве ирачке кампање (1991).
Царл Винсон (ЦВН-70). Трећи брод из серије Нимитз, примљен је у америчку морнарицу у мају 1982. године. Главна станица Царла Винсона је Пацифик и Индијски океани.
Расељавање носиоца авиона је 97 хиљада тона, посада брода има 3.200 људи, а још 2.480 људи је део крила. Захваљујући два нуклеарна реактора и четири турбине, носач авиона може достићи брзину од 31 чвора. На броду је 90 борбених авиона и хеликоптера.
Носач авиона Царл Винсон био је укључен у операцију САД у Авганистану, као иу другој кампањи у Ираку (2003).
Тхеодоре Роосевелт (ЦВН-71). Четврти носач авиона серије, пуштен је у рад у октобру 1986. године. Цијена изградње брода износила је 4,5 милијарде долара.
Велики број побољшања је направљен у дизајну носача авиона Тхеодоре Роосевелт, и он се значајно разликује од прва три брода из његове серије. Неки стручњаци сматрају да би било логично одвојити овај брод и све наредне носаче авиона у засебну групу.
Запремина брода је 97 хиљада тона, величина посаде је 3200 људи, 2480 људи је део крила. Максимална брзина брода је 30 чворова, електрана се састоји од два нуклеарна реактора и четири турбине. Састав групе поморске авијације обухвата 90 авиона.
Носач авиона "Тхеодоре Роосевелт" активно је учествовао у првој кампањи у Ираку, а са његове стране направљено је више од 4,2 хиљаде борбених летова. Овај брод је 1999. године учествовао у операцији против Југославије.
Абрахам Линколн (ЦВН-72). Пети носач авиона серије Нимитз, лансиран је почетком 1988. године и пуштен у рад годину дана касније.
Носач авиона има запремину од 97 хиљада тона, два нуклеарна реактора омогућавају броду да достигне брзине до 30 чворова, величина посаде је 3,2 хиљаде људи.
На броду "Абрахам Линцолн" може бити 90 авиона и хеликоптера. Овај носач авиона учествовао је у другој кампањи у Ираку, а из његове палубе летело је више од 16 хиљада летова. И овај брод је био први носач авиона на којем је било дозвољено да служи женама.
Џорџ Вашингтон (ЦВН-73). Овај носач авиона типа "Нимитз" пуштен је у рад у јулу 1992. године.
Истиснина носиоца авиона је 97 хиљада тона, два нуклеарна реактора и четири турбине омогућавају развој курса до 30 чворова, величина посаде је 3200 људи, још 2.480 људи је део крила.
На носачу авиона налази се 90 хеликоптерских топова и авиона.
Јохн Ц. Стеннис (ЦВН-74). Ово је седми носач авиона серије Нимитз, постављен је у марту 1991. године и крајем 1995. постао је дио америчке флоте. Бродски регистар је Китсеп, ВА.
Померање носиоца авиона је 97 хиљада тона, величина посаде је 5.617 људи, на брод се може смјестити до 90 авиона. Нуклеарна инсталација брода омогућава да достигне брзину до 30 чворова.
Харри С. Труман (ЦВН-75). Осми брод серије Нимитз, постављен 1993. године и примљен у флоту 1998. године. То је коштало 4,5 милијарди долара за америчке пореске обвезнике. Хоме Порт - Норфолк.
Расељеност је 97 хиљада тона, електрана се састоји од два нуклеарна реактора и четири турбине, брзина је 30 чворова. Број тимова је 3200 људи, још 2480 људи је део крила. На броду се може базирати до 90 авиона.
2018. године овај авионски превозник је доведен у операцију против Исламске државе (забрањене у Русији) у Сирији и Ираку.
Роналд Реаган (ЦВН-76). Девети Нимитз, основан 1998. године и усвојен од стране америчке морнарице 2003. године. Матична лука брода је Сан Диего.
Овај носач авиона има неке разлике од претходних бродова ове серије, али генерално, његове карактеристике одговарају претходницима. Брзину од 30 чворова обезбеђују два нуклеарна реактора, расељеност је 97 хиљада тона, величина тима је 3200 људи. На броду се може смјестити 90 авиона и хеликоптера.
Георге Х. В. Бусх (ЦВН-77). Последњи носач авиона Нимитз серије. Основана је 2003. године и примљена у Морнарицу 2009. године. У поређењу са другим бродовима ове серије, направљене су значајне промене у дизајну носача авиона Георге Бусх. Цена пројекта је била 6,2 милијарде долара.
Носач авиона добио је "острво" новог дизајна са појачаним оклопом, новим комуникационим системима и модернијим радарима. У поређењу са својим претходницима, брод има напреднији систем за дистрибуцију и складиштење авионског горива, пуњење зракоплова се врши у полуаутоматском режиму. Повећан је укупан ниво аутоматизације бродских система, на палуби су инсталирани нови гасни дробилици. Најважније области брода заштићене су кевларским оклопом. Тим је добио вакуумске касе. Често пропадају, па је брод већ добио надимак "прљави" носач авиона.
Главне карактеристике носача авиона не разликују се од претходних бродова серије: запремина - 97 хиљада тона, брзина - 30 чворова, груписање ваздухопловства - 90 авиона и хеликоптера.
Гералд Р. Форд (ЦВН-78). Ово је водећи брод нове серије, постављен у новембру 2009. године. Носач авиона је лансиран у новембру 2013. године, а тренутно је изградња носача авиона у завршној фази, у априлу 2018. године у флоту.
Овај носач авиона је опремљен новом електромагнетном катапултом, који вам омогућава да лакше убрзате авионе и лансирате их много чешће. Број могућих одлазака са палубе брода повећао се на 160.
Два нуклеарна реактора на броду производе четвртину више електричне енергије него електране носача авиона типа Нимитз. Због јединственог степена аутоматизације, оперативни трошкови ће бити знатно нижи од трошкова бродова претходне генерације. Такође значајно побољшава пловност носача авиона. Видљивост брода за непријатељски радар је донекле смањена. Овај брод ће моћи да функционише без надопуњавања нуклеарним горивом 25 година, односно скоро пола свог планираног вијека трајања.
Губитак "Гералда Форда" је више од 98 хиљада тона, максимална брзина је 30 чворова, до 75 авиона и хеликоптера може бити базирано на његовој палуби. Састав групе поморске авијације ће укључивати: Ф-35Ц, Ф / А-18Е / Ф, ЕА-18Г, Е-2Д, Ц-2А и МХ-60Р / С.
