Су-35 је најтежи борац руских ваздухопловних снага који је тренутно у употреби. Овај моћни борбени авион са два модерна мотора је темељито модернизована верзија успешног совјетског борца Су-27. Нови авион Су-35 је у стању да развије огромну брзину, уздижући се до велике висине, демонстрирајући аеробат, док носи велики терет. Одличне основне карактеристике, заједно са напредном електронском опремом и оружјем чине Су-35 изузетно опасним непријатељем за све стране борце нашег времена. Због тога је Ваздухопловство Кинеске народне ослободилачке војске толико жељно добило новог руског борца са свим својим "пуњењем".
Историја стварања СУ-35
Производња инсталационе серије Су-35 почела је 2006. године. Почетак тестирања лета био је заказан за 2007. годину, али су датуми одложени за 2008. годину. Монтажа првог прототипа Су-35 завршена је до љета 2007. године у КнААПО-у названом по Иу.А.
Први лет искусног борца Су-35 одржан је 19. фебруара 2008. у Државном истраживачком институту Громов. Нови авион је пилотирао Сергеи Богдан, пилот пилот Руске Федерације. 20. фебруара 2008., борац су 35 је представљен председнику Владимиру Путину када је посетио град Жуковски.
У јулу 2008. године, борац је извео први демонстрациони лет у Жуковском. 2. октобра исте године, други узорак, који је извршио 20 летова, полетио је са аеродрома КнСАПО Комсомолск-он-Амур. За март 2009. године већ је извршено 100 летова.
Компанија "Сукхои" је 2010. године завршила прелиминарне тестове Су-35. Ловац је показао одличне техничке карактеристике. 3.маја 2011 направљен је први лет новог серијског Су-35С ("Ц" значи "серијски").
Министарство одбране је 25. децембра 2012. године примило шест бораца Су-35. У 2013. години, авијација је примила још 12 борбених авиона Су-35. Узимајући у обзир пошиљку, флота возила овог типа износила је 22 јединице.
У фебруару 2014. године, борбена снага руских ратних снага попуњена је са још 12 бораца. До краја 2018. године, Министарство одбране требало би да добије још 50-60 таквих авиона.
Задаци борбеног СУ-35
- Примените превентивни удар против ваздушног непријатеља, укључујући и једва приметан
- Нападните копнене или морске циљеве без уласка у зону ваздушне одбране
- Користити оружје земљом (морем) и зрачним путем путем радарских информација
- Учествујте у групним активностима на земаљским и ваздушним циљевима
- Летите на малим висинама, летите изнад и око препрека
- Пратите ваздушне циљеве истовремено у задњој хемисфери
- Изводити борбене мисије под намерним ометањем
- Откривање типичних копнених и ваздушних циљева на удаљености до 200 км, велике зрачне мете са појачивачем слике до 400 км.
Тактичко-техничке карактеристике СУ-35
- Висина -5.9 м
- Распон крила - 15.3 м
- Маса празног Су-35 - 19000 кг
- Нормална тежина полетања - 25300 кг
- Максимална тежина полетања - 34.500 кг
- Капацитет горива у резервоарима - 11.500 кг
- Тежина борбеног терета - 8000 кг
- Тип мотора - ТРДДФ
- Мотори - 2к117Ц
- Потисак мотора - 14.500 кгф
- Максимална брзина пењања - више од 280 м / с
- Максимална брзина на надморској висини од 11000 м - 2250 км / х
- Максимална брзина - 1400 км / х на надморској висини од 200 м
- Практични плафон - 18000 м
- Распон лета при пуном пуњењу горива на земљи при брзини од М = 0,7 - 1580 км
- Распон лета при пуном пуњењу на великој надморској висини са крстарећом брзином од 3600 км
- Трака за транспортовање са употребом 2кхПТБ-2000 - 4500 км
- Максимално радно преоптерећење - 9 г.
- Дужина пражњења при пуном изгарању са нормалном полетном тежином - 400-450 м
- Дужина вожње приликом слијетања на бетонску траку помоћу кочионих кочница и падобрана кочнице и нормалне тежине слетања од 650 м
- Посада - 1 особа.
Наоружање авиона СУ-35
- Ваздушни пиштољ ГСх-30-1
- Борбено оптерећење - 8000 кг
- Оружје од 12 чворова
- Аир-то-аир ракете: РВВ-БД, Р-27Т, Р-27П, 6 × Р-27ЕР, 10 × РВВ-АЕ, 4 × Р-73
- Пројектори ваздух-земља: 6 × Кс-31, 2 × Кс-59М
- Прецизна муниција: Кс-25, 6 × Кс-29, 6 × КАБ-500, С-25ЛД, КАБ-1500
- Муниција са непокретном опремом: Ц-8, Ц-25 (НАР), бомбе разних величина и задатака до 1500 кг.
Авиатион СУ-35
- Примењује се Х035 Ирбис, радар са уграђеном пасивном фазном антеном
- Опсег откривања циља на пратећим курсевима је 150 км
- Домет детекције циља на курсу судара је 350-400 км
- Детекција и одређивање циља: 30 ваздушних или 4 земаљска циља
- Истовремено паљење: не више од 8 ракета са активном главом за навођење, не више од 2 пројектила са полуактивном главом за навођење
- На удаљености од 80 км ОЛС може пратити 4 зрачне мете
- ИР сензори - Упозорење о ракетном нападу
- Наоружање дозвољава употребу суспендованих ЕВ контејнера.
Конструктивне карактеристике СУ-35 борца
- Фигхтер Су-35 има аеродинамички интегрални распоред. Су-35 је користио аеродинамичка побољшања која су развијена за палубну верзију Су-27К. Тело авиона је направљено од алуминијум-литијумских легура и композитних материјала. Су-35 у односу на Су-27 има ојачани стајни трап, додане су вањске чахуре испод крила. Кабина је опремљена са седиштем за избацивање К-36 са повећаним углом наслона.
- Да би се применила појачана предња потпора, нови авиони, системи за допуну горива, инжењери су развили нову главу трупа са бочним приступним отворима за опрему и повећаном радарском радом. Нова "глава" борца за одржавање контроле и стабилности у каналу трачница захтијевала је повећање подручја кормила и вертикалног репа. За монтажу нове опреме повећан је пречник и дужина оплата репа, а падобран кочнице је померан на горњу површину трупа репног дела испред резервоара за гориво.
- Су-35 има специјално проводно распршивање рубова надстрешнице авиона и кокпита, специјални материјали се користе за смањење ЕПР-а.
- Су-35 користи два АЛ-41Ф1С двокружна турбореактивна мотора са специјалним контролисаним вектором потиска у истој равни и комори за накнадно сагоревање. Ови мотори су "поједностављена" верзија мотора АЛ-41Ф1 развијена за авионе пете генерације. АЛ-41Ф1С се одликује смањеним оптерећењем и накнадним сагоревањем и употребом електронско-механичког контролног система. После изгарања достиже 14.500 кгф, у режиму накнадног изгарања 8800 кгф. Радни век мотора је 1000 сати, ресурс је 4000 сати. Мотори омогућавају постизање надзвучне брзине без употребе накнадног сагоревања.
- Су-35 користи радар Х035 Ирбис, који омогућава детекцију циљева са ЕПР 3м² на удаљености до 400 км. Осим тога, користе се ОЕИС и станица за оптичку локацију. Борац има средства електронског ратовања, штавише, може бити опремљен станицама групне електронске заштите.
- Кокпит је опремљен холографским индикатором на ветробранском стаклу и два ЛЦД дисплеја који омогућавају рад у мулти-сцреен моду.
- Су-35 је опремљен најновијим системом контроле оружја, који укључује оптоелектронски систем, мултифункционални радар и рачунар за контролу оружја. Мултимодни радар отпоран на сметње подржава моделе напада на земаљске циљеве, мапирање земљине површине, омогућава проналажење ваздушних циљева на удаљености до 400 км, и земљане циљеве - до 200 км.
- Наоружање Су-35 до данас нема аналогије у опсегу распона који се користи за акције на морским, копненим и ваздушним циљевима. Су-35 је способан да носи до 14 ракета на спољним чворовима. Ракетно наоружање је инсталирано на осам крилних точака овјеса, испод трупа и испод гондоле мотора.
Екпорт супплиес
Тренутно, Су-35 још није продат у иностранству. Међутим, то је цијена у ПРЦ, која је врло заинтересирана за моторе и уграђену електронику борца. Кинеска индустрија мотора је увелико напредовала, али још увијек не може у потпуности задовољити тренутне захтјеве зракопловних снага за израду копија совјетског АЛ-31Ф мотора који је пао у руке кинеских инжењера прије 20 година.
Главни ризици продаје у Кину су сведени на неовлашћено копирање, као и на репродукцију авионских система и компоненти.
