Пре неколико дана, медији су извештавали о стварању нове руске хиперсоничне цирконе и почетка њених тестова. Његова брзина ће премашити брзину звука 5-6 пута (5-6 Мак).
Као прво, ова ракета се развија како би наоружала подморнице нове генерације Хуски. Рад на њима је тренутно ангажован у КБ "Малахит". Ово није прва информација о руским хиперсоничним ракетама, већ у фебруару ове године, представници руског војно-индустријског комплекса су извијестили о успјешном завршетку пројектне фазе тестирања овог типа оружја.
У августу 2011. године, Б. Обносов, директор концерна Тактичког ракетног концерна, објавио је да његов тим ради на крстарећој ракети брзине 10-11 Мацха. Годину дана касније, такве информације је изразио замјеник министра одбране Руске Федерације. Сјетите се да је просјечна брзина модерних крстарећих ракета 2-2,5 Мацха.
Развој новог ракетног система је у власништву НПО Масхиностроенииа, карактеристике ракете и даље су тајне. Постоје докази да је Зиркон хиперсонична верзија руско-индијске брахмосове против-бродске ракете, која је, пак, модификација Оник против-бродских ракета. Брзина нове крстареће ракете ће вероватно бити 5-6 Мацха, а домет - 400-500 км. Може се апсолутно тачно рећи да усвајање ових ракета за наоружање може драстично промијенити равнотежу снага у водном подручју Свјетског океана.
Развија се и концепт употребе новог оружја и проучава се могућност његове употребе не само за руковање подморницама.
Треба напоменути да је стварање хиперсоничних авиона једно од најперспективнијих подручја за развој штрајкашког оружја. Тренутно постоји права "конкуренција за хиперсоунд" између водећих светских сила. Хиперсонични авиони су развијени у САД и Кини.
Сматра се да ће због огромне брзине бити практично нерањиви за постојеће системе противваздушне одбране. Осим тога, такво оружје може се користити за ненуклеарно уништавање стратешких објеката у дубоком стражњем дијелу непријатеља. Ракета која лети у хиперсоничној брзини не захтева експлозив, мета ће бити уништена због огромне кинетичке енергије.
Међутим, развој таквих уређаја је повезан са великим бројем техничких проблема, који још нису ефикасно ријешени. Највећи од њих је значајно загревање структуре авиона услед отпора ваздуху. Захваљујући новим дизајнерским решењима и употреби јединствених материјала, овај проблем је делимично решен, али је термичка баријера најозбиљнија препрека хиперсоничној брзини.
