Најпознатија немачка артиљеријска инсталација "Фердинанд"

У нацистичкој Њемачкој, створен је велики број различитих врста самоходних артиљеријских носача (САУ). Немци су били у стању и волели да раде самоходне топове, на Источном фронту, њихов главни задатак био је да се боре са совјетским тенковима (КВ, Т-34). Најпознатија машина ове класе (барем у совјетској историографији) је Фердинандов пиштољ (Сд.Кфз.184). После модернизације, која је спроведена 1943. године, овај самоходни пиштољ је добио друго име - "Слон".

Ово стварање мрачног генија Фердинанда Порсцхеа, без икакве сумње, може се назвати ремек-делом инжењерске мисли. Техничка решења која су коришћена за израду АЦС-а била су јединствена и нису имала аналогије у изградњи тенкова. У исто време, "Фердинанд" није био превише прилагођен за употребу у стварним борбеним условима. И то нису чак ни "болести детињства" овог аутомобила. Мала мобилност, ниска резерва снаге и потпуно одсуство концепта коришћења АЦС-а на бојном пољу учинили су Фердинанда практично непогодним за стварну употребу.

Укупно је ослобођено само 91 "Фердинанда" - шкртац у поређењу са другим немачким самоходним топовима. Зашто је овај аутомобил постао толико познат? Како је толико уплашила совјетске тенкере и топнике да су у готово сваком војном извештају указивали на десетине Фердинанда када нису били тамо?

Први (и последњи) пут Немци су масовно користили "Фердинанде" током битке код Курска. Деби аутомобила није био претерано успешан, посебно "Фердинанд" се показао веома лошим у офанзиви. Међутим, упркос свим манама, Фердинанд је био страшан противник. Његова феноменална заштита од оклопа није се пробила. Ништа. Замислите како су се совјетски војници осјећали кад су испалили пројектил након пројектила у оклопљено чудовиште, које је, не обраћајући пажњу на то, наставило да пуца на вас.

Након борбе на Курској избочини, Немци су узели самоходне топове са Источног фронта, следећи пут када су се совјетске трупе састале са великим бројем "Фердинанда" само током борби у Источној Европи. Међутим, упркос томе, совјетски борци су тврдоглаво наставили да називају све немачке самоходне топове "Фердинандима".

Ако сумирамо све "Фердинанде" уништене совјетским извештајима, онда добијамо неколико хиљада самоходних топова. Истина, слична ситуација се развила са тенком Тигр: лавовски део рањених немачких тенкова у извештајима о совјетским танкерима претворио се у Тигрове.

Његове прве снимке „Фердинанд“ настао је у Курску, а свој борбени пут завршио је на улицама Берлина.

Историја стварања

Историја тешке протутенковске (ПТ) самоходне инсталације "Фердинанд" почела је током такмичења за стварање још једног легендарног немачког аутомобила - тенка "Тигар И". Две компаније су учествовале у том такмичењу: Хенсцхел и Порсцхе.

На Хитлеров рођендан (20. април 1942.) обе компаније представиле су своје прототипе нове тешке машине: ВК 4501 (П) (Порсцхе) и ВК 4501 (Х) (Хенсцхел). Хитлер је толико фаворизовао Фердинанда Порсцхеа да готово није сумњао у његову победу: пре краја тестирања почео је производњу новог тенка. Међутим, особље Управе за наоружање третирало је Порсцхе сасвим другачије, стога је Хенсцхелов строј проглашен побједником на такмичењу. Хитлер је веровао да два тенка треба одмах да се усвоје и да се производе паралелно.

Прототип ВК 4501 (П) је био компликованији од свог ривала, користио је веома оригинална дизајнерска решења, што вероватно није превише добро за ратни тенк. Поред тога, производња Порсцхе танк-а захтијевала је велики број оскудних материјала (обојених метала), што је био снажан аргумент против лансирања овог аутомобила у серији.

Још један важан догађај који је имао директан утицај на судбину овог самоходног пиштоља, била је појава снажног новог протутенковског топа 88 мм Пак 43.

Спремност за производњу новог Порсцхе тенка била је већа од конкурентске, до лета 1942. први спремници од 16 ВК 4501 (П) су били спремни. Планирано је да буду послани у Стаљинград. Међутим, одлуком исте Управе за оружје сви радови су обустављени. У јесен 1942, званичници Одељења су одлучили да све готове ВК 4501 (П) спремнике претворе у јуришна оружја наоружана новим топом.

Рад на преради тенка у самоходну јединицу почео је у септембру 1942. и трајало је доста времена. Дизајнери су морали у потпуности измијенити распоред самоходних топова. Оклопна кабина нове машине је постављена на крми, тако да је електрана морала бити премјештена у централни дио аутомобила, инсталирани су нови мотори, што је довело до комплетне прераде цијелог система хлађења. Предњи дио трупа и битка су ојачани, дебљина оклопа је доведена до 200 мм.

Сви радови су се одвијали у условима најтежег временског неприлика, што на најбољи начин није утицало на квалитет АЦС-а. Дизајн и прерада првих машина извршени су у фабрици Алкетт, али су радови пребачени у фабрику Нибелунгенверке. Да би још једном показао своју позицију према Фердинанду Порсцхеу, Хитлер је лично додијелио новом АЦС-у име Фердинанд почетком 1943. године.

У прољеће 1943. године на источни фронт су почеле стизати прве самоходне артиљеријске инсталације "Фердинанд".

Крајем 1943. године, машине које су преживјеле Куршку битку (47 јединица) испоручене су у погон Нибелунгенверке ради модернизације. На предњој плочи се појавио митраљез на носачу кугле, замијењене су цијеви пиштоља, постављена је командна торањ са седам перископа на кормиларници, армирани стајни трап је ојачан, САУ је опремљен ширим тракама. Након модернизације АЦС-а добила је име "Слон", иако се лоше навикла и до самог краја рата ове самоуслужне топове називали су "Фердинанди". У домаћој историјској литератури постоје оба имена, иако је најчешћи, наравно, "Фердинанд". У литератури на енглеском језику, напротив, овај АЦС се често назива "Слон", јер су се у завршној фази рата с њиме бавили војници савезника.

Цомбат усе

Немци су по први пут масовно користили АЦС Фернанд током операције "Цитадела", коју смо некада називали Курскском битком.

Прије почетка операције, све САУ су послане на фронт и укључене у два тешка протутенковска батаљона. Смјештени су на сјеверној страни Курске избочине. Као што су замислили њемачки стратези, моћне и нерањиве самоуслужне пушке требале су играти улогу врха тешког оклопног копља које је забијало совјетске положаје.

Совјетске трупе на Курску су створиле снажну ешалонску одбрану, сигурно прекривену артиљеријом и минским пољима. Напади на тенкове испаљени су из свих могућих калибара, укључујући 203-мм хаубице. Маневрирајуће, самоходне пушке често су биле угрожене минама и минама.

Током борби за железничку станицу Понири, Немци су изгубили неколико десетина Фердинанда. Укупно за период од јула до августа 1943. године, губици су износили 39 аутомобила.

Постоји теорија да је већина самоходних топова патила од дејства пешадије, јер грађевинари нису опремили САУ митраљезом. Али, ако погледамо разлоге за губитак Фердинандовог самоходног артиљеријског система, постаје јасно да је већина возила минирана или уништена артиљеријском ватром. Било је губитака због техничких грешака. Немци нису могли да евакуишу уништене "Фердинанде" због недостатка одговарајућих средстава за евакуацију: ова машина је превише тежила. Стога је и најмања штета довела до губитка аутомобила.

Чак и не баш вешто (са тактичке тачке гледишта) употреба „Фердинанда“ имала је велики психолошки ефекат. Појава на бојном пољу готово неповредивих самоходних топова довела је до развоја ове "Фердинандофобије". Ове се самоходне пушке свугдје појављивале совјетским војницима, у неким "сјећањима" су пронађене и прије 1943. године.

Много ефективније је поступао “Фердинанд” у одбрани. Након завршетка битке за Курск, преостали аутомобили су евакуисани у Украјину, гдје су учествовали у одбрани Днепропетровск и Никопол. У овим биткама изгубљена су још четири топа. Тада је САУ послата у Немачку на модернизацију. Према немачким подацима, крајем јесени 1943. године, Фердинанд је уништио скоро 600 совјетских тенкова и више од стотину артиљеријских комада. Међутим, ови подаци многих историчара се доводе у питање.

Након модернизације, Елефанти су се борили у Италији, у западној Украјини, у Њемачкој. Снага совјетских трупа се повећала, у завршној фази рата Црвена армија је имала значајну квантитативну надмоћ над Вермахтом. Борбено поље је обично препуштено совјетским трупама, што је натјерало Нијемце да разнесу чак и мало оштећену Елепханту.

Совјетске трупе су ефикасно користиле тешке СПГ-ове против Слонова (СУ-152 је био посебно ефикасан) и противтенковске артиљерије.

Након тешких борби у западној Украјини иу Пољској, преостали Елефанти су повучени у резерват.

Године 1945, "Елепханта" учествује у борбама у Немачкој, а њихова последња битка била је три "Елепханта" које су дали у окружењу Берлина.

Десцриптион

САУ ПТ "Фердинанд" је био намијењен за уништавање непријатељских оклопних возила. Његова посада се састојала од шест људи: командира пиштоља, два утоваривача, радио оператера (на слону - митраљез) и топника.

Распоред АЦС-а био је помало необичан: борбени простор налазио се у пространој борбеној соби, која се налазила на крми. Мотор, заједно са генераторима, резервоарима за гориво и системом за хлађење, био је смјештен у средишту аутомобила, а контролни одјељак заузимао је предњи дио самоходне пушке.

У контролном одјељку налазила су се мјеста за радио оператера и возача. Одвојили су се од конусног торња помоћу двије преграде отпорне на топлину у енергетском одјељку и нису могле ући у њу.

Тијело АЦС-а састојало се од ваљаних оклопних плоча, чија је дебљина у фронталном дијелу износила 100 мм, у бочном дијелу - 80 мм. Поред тога, фронтални део трупа и кабине је ојачан додатним плочама, које су причвршћене помоћу вијака са непробојном главом. Такође, арматурна плоча дебљине 30 мм ојачана је предњим дијелом дна. Челик, који је коришћен за производњу самоходних топова, узет је из залиха флоте и одликован је високим квалитетом.

У крменој кабини налазила су се сигурносна врата која су служила за замјену пиштоља и за хитну евакуацију посаде. У крову кабине била су још два поклопца, мјеста за уградњу уређаја за проматрање и уређаја за проматрање, као и вентилацијски отвори.

Главно оружје "Фердинанд" било је 88-милиметарски пиштољ СтуК 43 (или ПаК 43) дужине 71 калибра. Пиштољ је имао дводијелну кочницу на устима, ау марту је бачва лежала на посебном носачу. Вођење је извршено уз помоћ монокуларног вида СФлЗФ1а / Рблф36.

Пиштољ "Фердинанд" имао је изванредну балистику, у време настанка био је најјачи међу тенковским и артиљеријским топовима свих земаља које су учествовале у сукобу. До краја рата, Фердинанд је лако погодио све тенкове и самоходне топове на бојном пољу. Једини изузеци су били ИС-2 и Персхинг, чији оклоп на неким удаљеностима може издржати ударце из пројектила ПаК 43.

Фердинандова електрана је препознатљива по свом оригиналном дизајну: два карбураторска 12-цилиндарска Маибацх ХЛ 120 ТРМ мотора била су погоњена са два електрична генератора који су напајали Сиеменс Д1495аАЦ електромоторе. Сваки мотор окреће сопствени погонски точак.

Шасија се састојала од три кола са два точка, погонских и вођених точкова. Комбинована суспензија се састојала од торзија и гумених јастучића. Ширина трачница "Фердинанд" износила је 600 мм, "Слон" "переобули" у ширем колосеку - 640 мм.

Мацхине Евалуатион

Самоходни пиштољ Фердинанд је машина која заслужује прилично двосмислене ознаке како међу сувременицима, тако и касније истраживачима.

Пре свега, овај самоходни пиштољ се може назвати експерименталним пројектом, који је настао на бази прототипа резервоара. На овој машини коришћено је много иновативних техничких решења, што није била добра идеја за ратну машину. Електрични пренос и суспензија са уздужним торзијама показали су се веома ефикасним, али веома сложеним и скупим за производњу. Не заборавите да су производи ратног доба увек лошији по квалитету од опреме направљене у мировном периоду. Стога је за вријеме рата боље дати предност једноставнијем оружју.

Такође треба напоменути да је Фердинандова електрична опрема захтијевала много бакра, који је био недостатан у Трећем рајху.

Највјероватније, Нијемци се нису укључили у производњу "Фердинанда", ако Порсцхе није имао значајан број готових шасија, с којима је било потребно нешто учинити. Међутим, након њиховог коришћења, производња самоходних топова била је ограничена.

Ако говоримо о борбеним својствима, заштита оклопа учинила је САУ готово неповредивом за ватру тенкова и противтенковску артиљерију савезника.

Тек на крају рата, совјетски тенкови ИС-2 и Т-34-85 могли су очекивати да ће погодити Фердинанда из непосредне близине када би пуцали на страну. Топници су добили инструкције да ударе у шасију са самоходним возилом. Најмоћнији пиштољ који је самопропустио Немац без икаквих проблема који утичу на било коју врсту непријатељских оклопних возила.

Међутим, све горе наведено било је изједначено са ниском покретљивошћу машине, слабом управљивошћу. "Фердинанд" није могао да користи много мостова, они једноставно нису могли да издрже његову тежину. Поред тога, поузданост машине оставила је много жеље да се постигне, а многи технички проблеми нису били решени до краја рата.

Техничке спецификације

Испод су техничке спецификације Фердинандове самоходне артиљерије.

Видео за АЦС "Фердинанд"

Погледајте видео: Ferdinand 2017 - Memorable Moments (Април 2024).