Аирбус А330: модификације путничких и војних авиона

Аирбус А330 је путнички авион широког каросерије, који је 1992. године развио Аирбус Индустрие. Произведено до данас.

Преглед салона и најбољих места

Најчешћи распоред путничке кабине модела А330 је верзија са 28 седишта у пословној класи и 268 у економској класи. Пословна класа се налази испред путничке кабине линера и рангира се од 1 до 5 према дијаграму. Места ове класе одликују се удобношћу и већим простором него у економској класи између седишта. Додатна предност седишта у пословној класи је чињеница да се на новим авионима (на пример, моделу Аирбус А330-300) лако савијају за 180 степени, претварајући се у удобне кревете и омогућавајући вам да се у потпуности опустите током лета. Треба напоменути да су на раној производњи авиона седишта, по правилу, приказана само под одређеним углом, али то у великој мери не утиче на укупну удобност кабине пословне класе. Путницима ове класе нуди се и разноврснији мени (у односу на економску класу), као и разна (укључујући и алкохолна) пића. Систем мултимедијалне забаве је у стању да добро осветли време лета.

Сами пословни простори су најбољи у авиону, али за њих постоје одређени коментари. Дакле, мјеста у 1. и 5. реду (према схеми) су мање успјешна од осталих. То је прије свега због чињенице да су столице смјештене тик до господарских зграда, што значи да увијек постоји бука у облику потока путника и полазника. Овај фактор може негативно утицати на квалитет одмора током лета. Стога се људима који не трпе буку и желе да се добро одморе током лета не препоручује да резервишу та места.

Иза седишта у пословној класи налази се салон у економској класи, који има два широка пролаза и положај седишта “2-4-2”. Његово место заузимају редови са бројевима од 11 до 45 (према шеми). Седишта у економској класи Аирбуса А330, наравно, нису тако мекана као у пословној класи, а не распадају се за 180 степени, претварајући се у кревете, али су ипак веома удобна и пространа. Такође, места ове класе су опремљена мониторима уграђеним у предња седишта или у наслонима за руке, аудио / видео системима за забаву. Мени је такође укусан, иако не толико разнолик као у пословној класи. Удаљеност између седишта у економској класи испуњава међународне стандарде и довољна је за ноге.

Најбоље у економској класи су места која су означена словима А, Ц, Х и К, која се по шеми путничке кабине налазе у 29. реду. Њихова предност је углавном у томе што испред њих нема наслоњача, што значи да је удаљеност за ноге овдје знатно већа него на другим мјестима. Посебно успјешни у том погледу су мјеста у близини прозора (то јест, А и К) - они ће се држати подаље од протока путника и пратилаца, што значи да ћете овдје имати бољи и потпунији одмор. Једини недостатак ових места је што су монитори уграђени у наслоне за руке. Међутим, ова места су најбољи избор.

Најмање комфорни у економској класи Аирбус А330 су седишта у редовима бројева 27, 28, 43, 44 и 45 (према дијаграму). Њихова неугодност и мања удобност због близине тоалета и помоћних просторија.

Модификације А330

• Аирбус А330-100 - прва модификација авиона. Требало је да буде замена за Аирбус А300 и А310, међутим, због бројних грешака у дизајну, био је неуспешан.
• Аирбус А330-200 - модификација, направљена да замени Аирбус А300-600. Такође је планирано да брод буде у могућности да направи озбиљну конкуренцију Боеинг-767. Комерцијална употреба почела је 1998. године.
• Аирбус А330-200Ф - модификација терета Аирбус А330-200. Стварање модела А330-200Ф изазвано је смањењем потражње за сличном модификацијом модела Аирбус А300 - модел А300-600Ф. Операција је почела 2010. године.
• Аирбус А300-200ХГВ - модификација Аирбуса са повећаном тежином полетања. Авион је развијен 2009. године. Главни купац модела је авиокомпанија Кореан Аир.
• Аирбус А330-300 - модификација, направљена као замена за авион А300. То је најчешћи линер породице А330. Капацитет путника је 295 (са три класе распореда) и до 440 особа (са једном класом). Аирбус А330-300 има велики теретни простор који вам омогућава да носите додатни терет.
• Аирбус А330 П2Ф - модификација авиона, која је резултат врсте "конверзије" авиона из модела путника у терет. Индекс П2Ф значи "путник-терет" - "путник до терета". Програм конверзије почео је 2016. године.

Поред цивилних модификација, породица А330 има два војна модела:

• Аирбус А330-200 МРТТ је модификација Аирбуса која се користи у војне сврхе као вишенамјенско возило за транспорт танкера (МРТТ - Мулти-Роле Танкер Транспортер). Одликује се инсталираним додатним резервоарима за гориво који садрже до 111 тона авионског керозина.
• Аирбус А330-200 ФСТА (Будући стратешки авионски танкери - стратешки авиони будућности) је још једна војна модификација Аирбуса А330, који је тренутно у развоју.

Преглед Аирбуса А330 и његових карактеристика

Аирбус А330 је турбојет ниска равнина. Линија перја - једна брада. Крило је у облику стрелице. Електрана Аирбуса представљена је са два мотора: ЦФ6-80Е1 од Генерал Елецтрица (Аирбус А330-100), ПВ4000 из Пратт & Вхитнеи (Аирбус А330-200) или ЦФ6-80Е1 од Генерал Елецтриц (Аирбус А3-3-300); Постоје и многе друге опције.

Карактеристике Аирбуса А330:

Закључак

Аирбус А330 је успешан универзални авион који се користи и за путнички и за теретни транспорт и за војне сврхе (као авион танкера). Захваљујући перформансама лета, ефикасности и лакоћи одржавања, производња и рад А330 се наставља до данас.

Погледајте видео: Aeroflot AIRBUS A330-300 Russia Moscow Sheremetevo - Maldives Male Ibrahim Nasir International (Април 2024).