Руски дизајнери ваздухопловне опреме јавног акционарског друштва Авиатион Цомплек названог С. Илиусхин (који је укључен у структуру Унитед Аирцрафт Буилдинг Цорпоратион) планирају да идуће године заврше нацрт дизајнираног тактичког војног транспортног авиона Ил-276.
Нова машина намерава да замени флоту морално застарелих и физицки исцрпљених транспортних радника типа Ан-12, Ан-26 и Ан-72 у ваздухопловним снагама Русије. Могуће је да ће и велика количина ИЛ-276 бити набављена од стране индијског Министарства одбране.
Познато је да је конструкција авиона израђена према класичној (нормалној) аеродинамичкој шеми са умјерено повученим надземним крилом, на чијим стубовима ће бити постављени мотори ПС-90А-76 на једној страни трупа један са сваке стране. У наредном периоду планирано је да се замене енергетски ефикаснијим и економичнијим турбовепаносним агрегатима ПД-14, произведеним у предузећима "ЈДЦ - Перм Моторс".
Авион је израђен по налогу Министарства одбране Руске Федерације. Према тактичким и техничким задацима које је формулисала војска, максимална тежина полетања машине би требала бити око 65 тона. Зракоплов мора бити у стању летјети брзином од око 800 км / х на удаљености од најмање 2.700 км, а практични плафон мора бити најмање 12.000 метара.
Коришћење ваздухоплова је могуће у једноставним и сложеним метеоролошким условима, дању и ноћу, без обзира на климатске зоне у којима се намерава користити.
На захтев руске војске, електронска опрема ИЛ-276 и остале компоненте морају бити направљене искључиво унутар наше државе.
Посебне карактеристике тактичког транспортера укључују присуство непропусног пртљажног простора са димензијама репне рампе, упоредивом са величином теретних крила тешког војног транспортног авиона Ил-76, чиме се обезбеђује коришћење добро препоручених Илиусхин-76 средстава за утовар, истовар и слетање.
Програм развоја и производње ИЛ-276 предвиђа први пробни узорак за тест летења најкасније до 2023. године.
Масовна производња авиона који обећава може почети још 2026. године.
