Светиљка Т-80 - преглед модификација

Четрдесете и педесете године прошлог века биле су права тачка за турбине. Турбински мотор је лако победио клип у авионској индустрији, а градитељи тенкова су почели да производе и прве цртеже тенкова са сличним електранама. И то не изненађује: овај мотор има много веће перформансе у поређењу са традиционалним дизел или бензинским мотором; имајући на истој тежини гасни турбински мотор је много моћнији, а то повећава брзину резервоара и омогућава вам да инсталирате снажније оружје на њега.

Совјетски Савез је прва земља на свету која је успоставила серијску производњу тенка на коме је стајао гасни турбински мотор (ГТЕ). Иако морам рећи да је требало неколико деценија. Цртежи резервоара са гасним турбинским моторима почели су да се појављују крајем 40-тих, а борбени тенк Т 80 је пуштен у рад 1976. године. Али задатак није био лак. Прве турбине су биле несавршене и слабо прилагођене за употребу у облику резервоара.

У Харкову, 1963. године, створена је модификација тенка Т-64, на којем је инсталиран гасни турбински мотор, али тај резервоар није улазио у серију. Упркос свим предностима ЦЦД-а, било је проблема који се нису могли ријешити шездесетих година. Главна потешкоћа у коришћењу електране на гасну турбину била је чишћење ваздуха од прашине. Ако турбина ваздухоплова наиђе на овај проблем само приликом слијетања и полијетања, онда тенк мотор ради у потпуно другачијим увјетима и колона цистерне често иде у чврстом облаку прашине. ГТЕ је такође имала већу потрошњу горива од традиционалних мотора. 50-70-тих година прошлог века створени су бројни цртежи тенкова са ГТЕ, али већина њих је остала у фази пројекта.

Године 1969. у творници у Кирову почела је изградња новог спремника, у који је уграђен плински турбински мотор. Спремник је развијен на основу Т-64, али је након првих тестова постало јасно да су цртежи спремника захтијевали значајне промјене. Прво, то се односило на шасију аутомобила. Требало је седам година да се све измене развију, а 1976. усвојен је главни тенк Т 80. Тај тенк је био у служби Војске СССР-а више од 20 година, сада је главни борбени тенк руских оружаних снага. Овај аутомобил је прошао кроз многе сукобе и ратове, био је укључен у ЦТО у Чеченији.

Борбени тенк Т-80. Десцриптион

Као и сваки други совјетски тенк, главни тенк Т80 имао је класичан распоред, са посадом од три у њој. Маса аутомобила износила је 42 тоне, а фронтални делови тенка су били вишеслојни. То је омогућило повећање сигурности резервоара без повећања дебљине оклопа и додавања додатне тежине. Мотор резервоара имао је посебан систем за чишћење ваздуха од прашине, који је омогућио задржавање 97% честица прашине. Употреба ГПА која је омогућила значајно повећање техничких карактеристика новог резервоара, озбиљно је повећала брзину и управљивост машине. Једна од позитивних карактеристика аутомобила са гас турбинским моторима је њихова "промискуитетност" у погледу горива, за пуњење Т-80 можете користити бензин, авионски керозин, дизел и друга горива. Потрошња горива је релативно мала. Унутрашња структура резервоара и услови за посаду су добро осмишљени - вожња резервоара је веома једноставна и практична.

Резервоар је опремљен топовским топом од 125 мм (стрељана до 5 км), 40 муниција је укључено у муницију (касније верзије имају 38 и 45 рунди), подкалибре и кумулативно и високо експлозивне. Касне модификације машине имале су прилику да пуцају у ракете "Цобра" и "Рефлек" (стрељана од 4 и 5 км). У пакет оружја укључен је и противавионски митраљез и ПЦТ (7,62 мм).

Совјетски главни тенк Т 80 имао је следеће модификације: Т-80У, Т-80Б (Т-80БВ), Т-80УД и Т-80У-М1, иако је последњи потпуно руски тенк створен у Русији након распада СССР-а. У наставку је табела која описује све главне карактеристике Т-80 и његове модификације.

Карактеристике перформанси главних модификација резервоара Т-80

Модификације Т-80У и Т-80УД су најнапредније верзије овог резервоара. Т-80У је настао 1985. године у Лењинграду, а Т-80УД 1987. у Харкову. А барови Т-80У-М1 већ су створени у Русији, након распада СССР-а. Ове машине су добиле најнапреднији систем за контролу пожара, побољшана је њихова заштита (повећањем дебљине оклопа и постављањем динамичке заштите). У овом случају, тежина машине је била незнатна. Т-80УД се разликује по снажнијем мотору (дизел од 1000 КС), новој торњи са напреднијим оклопом и побољшаним системом управљања ватром. Муниција је повећана.

Све модификације Т-80 користе аутоматски систем за управљање мотором, што значајно смањује потрошњу горива. Преглед посаде је побољшан.

Т-80У-М1 "Леопард"

Желео бих да вам испричам о најновијој модификацији ове веома интересантне машине - о чувеном руском „летећем“ тенку Т-80У-М1 „Барови“, који је настао почетком деведесетих у Русији.

Креатори руског "Леопарда" кренули су да побољшају заштиту тенка, повећају његову покретљивост и обезбеде лакши и софистициранији систем оружја. Такође, видни системи и преглед посаде су значајно побољшани. Тежина тенка је 47 тона. Схема распореда је класична. Спремник може испалити вођене ракете, домет ватре до 5 км. Муниција се састоји од различитих врста шкољки.

На руском, "Барови" су инсталирали све исте поуздане и доказане 125-мм топове 2А46М (стрељани до 5 км), муницију - 45 снимака. Крутост цеви је повећана, што је побољшало тачност снимања. Систем контроле пожара који је инсталиран на резервоару узима у обзир многе карактеристике: удаљеност до циља, брзину, брзину самог спремника, снагу вјетра, температуру набоја. Све ово у великој мери побољшава тачност снимања и омогућава вам слање пројектила тачно на мету. Контролни систем вам омогућава да пуцате и заповједнику тенка. Т-80У-М1 пружа одличан преглед за све чланове посаде. На резервоару можете инсталирати ноћни нишан или термалну фотографију. Повећана дебљина оклопа, са благим повећањем масе резервоара.

Заштита резервоара је такође у складу са најбољим светским аналогима. Састоји се од:

• комбиновани вишеслојни оклоп горњег дијела трупа и торња;
• уграђена динамичка заштита (ВДЗ);
• комплекс активне заштите "Арена";
• КОЕП "Штора-1".

Инсталирање активног комплекса заштите неколико пута повећава способност преживљавања резервоара, чак и без повећања дебљине оклопа и одржавања тежине резервоара. Нарочито када се ради о локалним сукобима, када су главна средства уништења ручни бацачи граната. Искуство коришћења Барце током ЦТО-а у Чеченији је то потврдило. Можемо са сигурношћу рећи да је Т-80У-М1 један од најзаштићенијих тенкова у модерној Русији. Уграђена заштита пружа бољу заштиту од пројектила.

На овом резервоару је инсталиран мотор максималне снаге 1250 КС. Његова густина снаге је 27,2 КС / т, што је рекорд. Није ни чудо што се "Леопард" зове "летећи тенк", одликује га одлична брзина и управљивост. У наставку је опис тенка Т-80У-М1. Систем управљања мотором може значајно смањити потрошњу горива.

Аутоматско пуњење Т-80У-М1 укључује 28 метака муниције, што осигурава брзу брзину паљбе.
Испод је табела која описује параметре резервоара.

У исто вријеме, руски "Барови" су једноставни за руковање, јединица борбеног одјељка је изузетно промишљена и практична. За овај резервоар, руски стручњаци су развили јединствени систем климатизације који чини вожњу лакшим и практичнијим. Може се рећи да је руски тенк Т-80У-М1 најбољи од свих модификација овог возила.

Видео о тенку Т-80

Т-80У-М1 "Леопард"

Танк Т-80 је у служби са Русијом и још десетак земаља. Тај тенк је учествовао у многим ратовима и сукобима, укључујући Чеченију и Кавказ. Колико година ће овај тенк бити у служби у Русији, нико не може рећи.

Погледајте видео: Suspense: The Kandy Tooth (Април 2024).