Совјетска ФАИ лака оклопна кола из 1933. је домаће оклопно возило посебно конструисано као борбено возило. У процесу стварања, планирано је да се користи ново оклопно возило као командно и контролно возило или као средство комуникације и контроле. Накнадни рад ФАИ оклопног аутомобила у борбеним и фронталним условима био је повезан са обављањем управо тих функција.
Историја стварања и масовне производње оклопног ФАИ-а
Године 1930. у СССР-у, на основу компоненти за америчке аутомобиле Форд-А и Форд-АА, у Нижњем Новгороду, почели су се производити први совјетски аутомобили. У истим годинама, на основу нове шасије, лансирана је производња првих совјетских оклопних возила Д-8, који су произведени у малим серијама. Даљи наставак оклопног возила требало је да буде нови аутомобил, који су развили дизајнери фабрике Ижора. Средином 1932. године завршен је пројекат новог лаког оклопног возила. Посебност новог производа била је присутност оклопне ротирајуће куполе у којој је уграђено главно наоружање. Међуосовинско растојање, каросерија и погонска јединица узети су из америчког аутомобила Форд-А.
Почетком 1933. године пуштен је у рад нови совјетски оклопни аутомобил, који је добио фабрички индекс ФАИ (Форд-А, Изхора). Серијска производња оклопног возила ФАИ организована је у новој аутомобилској фабрици у Горком. Током година производње од 1933. до 1935. и од 1939. до 1942. ГАЗ је произвео 697 возила, која су заједно са БА-20 постала најмасивнија совјетска оклопна возила у предратним годинама.
Тактички и технички параметри ФАИ узорка оклопног возила 1933
- Борбена тежина: 2,42 тоне.
- Посада - 2 особе.
- Укупне димензије: дужина - 3660 мм, ширина - 1680 мм, висина - 1850 мм, простор - 235 мм.
- Наоружање: 7.62-милиметарски митраљез ДТ (муниција - 1250 метака).
- Дебљина оклопа: 6-15 мм.
- Мотор: ГАЗ-М1. Тип: 4-цилиндрични карбуратор, снага 50 кс
- Максимална брзина - 80 км / х.
- Крстарење аутопутем - 250-450 км.
- Превладавање препрека: зид - 0,4 м, јарак - 0,5 м.
Совјетска ФАИ лака оклопна кола 1933. године добила је ватрено крштење током Шпанског грађанског рата (1936-1939). Након тога, аутомобил је учествовао у биткама са јапанским трупама. Хасан и на р. Халкин-Гол. Најзначајнија фаза у историји оклопних возила ФАИ била је њихово учешће у совјетско-финском рату 1939-40.
Пхото
