САУ СУ-152 КАНТАРИОН, ПРЕГЛЕД БОРБЕНЕ СНАГЕ САМОХОДНЕ ИНСТАЛАЦИЈЕ, ТЕХНИЧКЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ ТЕХНИЧКИХ СПЕЦИФИКАЦИЈА, ИСТОРИЈА СТВАРАЊА И ПРИМЕНЕ

Други светски рат се није назвао "ратом мотора", а током овог сукоба тенкови и самоходне јединице одредили су исход свих великих војних операција. Ово посебно важи за Источни фронт. Постоји више легендарних борбених возила тог периода, које добро познајемо кроз књиге и филмове.

Најпознатије самоходне инсталације Другог светског рата су немачки самоходни пиштољ Фердинанд и совјетски СУ-152. Занимљиво је да ова борбена возила нису била најраспрострањенија: совјетска индустрија је произвела само 670 СУ-152 јединица, а број Фердинандових самоходних топова износио је 91. Први пут су се ови челични дивови скупили у Курск Булге, а за оба аутомобила ова борба била је борбена деби.

Године 1943. обустављено је ослобађање оба самоуправна оружја. Међутим, све до краја рата, совјетски тенкови позвали су практично све њемачке "Фердинанде", ау било ком совјетском или руском уџбенику историје се може наићи на спомињање "кантариона" које су совјетски војници назвали СУ-152.

СУ-152 је коришћен до краја рата, иако се број ових машина у трупама постепено смањивао због борбених губитака и хабања мотора и возних средстава. Након рата, преостали "Ловци" су готово сви били метални. Данас постоји само неколико јединица овог легендарног самоходног пиштоља, сви су у разним музејима.

Историја стварања

Историја СУ-152 самоходне инсталације често почиње у децембру 1942. године, када су почели радови на стварању овог борбеног возила на постројењу у Кирову (Чељабинск). Али то није сасвим тачно. Дизајн и израда првог СУ-152 изведени су у рекордном времену, за што је дизајнерима било потребно само 25 (!!!) дана.

Наравно, постојао је рат, а фронт је осећао акутну потребу за новим моћним оклопним возилима способним да ефикасно уништи немачке тенкове. Међутим, упркос томе, самоходна јединица није могла бити тако брзо створена без употребе совјетских дизајнера у раним четрдесетим годинама.

Прве самоходне пушке појавиле су се током Првог светског рата, али нису биле широко распрострањене. У периоду између два рата, рад на стварању АЦС-а био је најактивније ангажован у Немачкој и СССР-у. Совјетски Савез је схватио хитну потребу за снажним самоходним артиљеријским системом након почетка зимског рата. Превазилажење линије Маннерхајма било је веома скупо за Црвену армију. У том периоду почело се са радом на изради топова на бази Т-28 и Т-35. Међутим, ти радови никада нису завршени.

Умјесто АЦС-а створена је модификација тешког КВ-а (КВ-2), наоружаног хаубицом М-10 од 152 мм.

Ситуација у Немачкој била је потпуно другачија. У почетној фази рата, њемачка војска је била наоружана великим бројем застарјелих и заробљених тенкова, који су се могли брзо и релативно јефтино претворити у САУ.

Совјетски тенкови КВ-2 створени су да униште непријатељско поље и дугорочне утврде, готово сви су изгубљени у првим мјесецима рата. Осим тога, трошкови производње резервоара КВ-2 били су веома високи, а стопа ватре - ниска. Да, и поузданост КВ-2 је оставила много жеље да се постигне: већина тих тенкова је изгубљена у почетном периоду рата не због непријатељске ватре, већ због техничких кварова (посаде су једноставно напустиле своје аутомобиле). Производња резервоара је прекинута.

Већ крајем 1941. совјетско руководство почело је да прима бројне апеле активне војске са захтевима да се створи самоходна пиштољ за артиљеријску подршку тенкова и пешадије у борби. Ови гласови су се чули и ЦхКЗ је добио задатак да развије нови СПГ базиран на тенку КВ.

Додатни подстицај за интензивирање рада био је почетак совјетске офанзиве у близини Стаљинграда. У свом току, Црвена армија је морала да нападне утврде непријатеља, што је било веома тешко без артиљеријске подршке. Међутим, сва топничка топништва совјетских трупа су вучена, што је значајно ограничило његову покретљивост и повећану рањивост на непријатељско оружје. Питање стварања нападне самоходне инсталације са топом великог калибра било је акутније него икада.

Од расположивих опција за имплементацију изабран је пројекат самоходног Јосипа Котина. За нови САУ, изабрана је шасија тешког резервоара КВ-1Ц и 152-мм хаубица МЛ-20. Састављање првог прототипа борбеног возила извршено је на ЧКЗ, 25. јануара 1943. године, почели су његови тестови на полигону за тестирање, а 14. фебруара усвојена је нова самоходна пушка за наоружање под ознаком СУ-152.

Производња нових самоходних топова извршена је у постројењу у Чељабинском Кирову. У мају 1943. прва група СУ-152 (12 возила) је пребачена на трупе. Серијска производња самоходне јединице била је краткотрајна. Већ у септембру 1943. године КВ-1С, на основу којег је произведен АЦС, уклоњен је из употребе. Одлучено је да се направи нови АЦС са 152-милиметарским топом, али већ на бази резервоара ИС-85 (ИС-1). Добила је име ИСУ-152, овај аутомобил у историјској и популарној литератури често се назива и "Хиперицум".

Последњи СУ-152 напустио је транспортер ЦхКЗ почетком 1943. године.

Врло је уобичајен мит да су совјетске самоходне инсталације са снажним оружјем (СУ-152, ИСУ-152) одговор домаћих градитеља тенкова на појаву нацистичких тенкова Тз Пп Кпфв ВИ. То није сасвим тачно. Развој таквих машина у СССР-у почео је још пре првог контакта Црвене армије са новим оклопним возилима нациста. Међутим, након тога, рад је појачан, јер је постало јасно да само возила попут СУ-152 могу ефикасно да се носе са новим немачким тенком на свим борбеним удаљеностима.

Али, узимајући у обзир ову околност, СУ-152 не треба сматрати разарачем тенкова. Овај АЦС је дизајниран првенствено као јуришни пиштољ.

Опис конструкције

Самоходна јединица СУ-152 имала је распоред сличан остатку совјетских самоходних топова војног периода (осим СУ-76). Аутомобил је направљен на бази резервоара КВ-1С, имао је потпуно оклопљено тело и опремљен хаубицом од 152 мм. Самоходна посада се састојала од пет људи.

Оклопна кабина се налазила испред трупа, у комбинацији борбеног одјељка и контролног одјељка. У кормиларници су били чланови посаде, сва муниција и пиштољ. На задњем делу возила налазио се мотор и мењач.

У пилотској кабини, три члана посаде су били с лијеве стране пиштоља: возач, топник и утоваривач. Десно од пиштоља налазила су се мјеста још два члана посаде, заповједника и дворца. У кабини самоходног пиштоља налазио се један од резервоара за гориво машине, што је значајно смањило шансе посаде да изађе из аутомобила живо када је уништено.

Труп и кабина АЦС-а су заварени од оклопљених ваљаних плоча. Заштита оклопа возила је диференцирана (дебљина оклопа од 20 до 75 мм), контра-искрење, труп је имао рационалне углове нагиба.

Одјељак за сјецкање и стражњи дио подијелио је преграду. За спуштање и искрцавање чланова посаде на крову торња био је округли поклопац, а на споју крова кабине и његовог стражњег зида налазио се још један двокрилни отвор. Још један округли отвор на крову био је намијењен за извлачење опреме строја (проширење панорамског вида), али у екстремним случајевима било је могуће евакуирати посаду САУ кроз њу. Још један отвор за хитан излазак аутомобила био је на дну.

Главно оружје СУ-152 било је МЛ-20С 152-мм пушчана хаубица типа 1937. године. Пиштољ монтиран на самоходним топовима није се много разликовао од вучене верзије. Вертикални и хоризонтални водици замашњака су пребачени на лијеву страну пиштоља (у вученој верзији пиштоља, они су с обје стране) како би се осигурала већа удобност за посаду.

Кутови вертикалног вођења су се кретали од -5 до + 18 °, хоризонтално - 12 °.

СУ-152 би могао пуцати на удаљености од 3,8 км, максимална стрељана је била 13 км. Пуњење одвојено-гилзовое, муниција - 20 снимака.

Да би се обезбедио кружни поглед, коришћен је перископ ПТЦ-4 и пет инструмената за посматрање на крову кабине. Преглед возача је обезбедио контролни уређај заштићен оклопним вентилом.

СУ-152 је опремљен дизелским мотором В-2К капацитета 600 литара. ц. Шасија самоходне јединице била је потпуно идентична резервоару КВ-1С. СУ-152 мењач је ручни са главним трењем сувог трења и четворостепеним мењачем.

Цомбат усе

Курска Булге постала је борбени деби и "врхунац" СУ-152. Самоходни пиштољ није играо пресудну улогу у овој борби, због малог броја возила које су посједовале совјетске трупе. Укупно 24 јединице СУ-152 су послате у Курск.

Самоходна инсталација се углавном користи као протутенковско оружје. Показало се да је СУ-152 готово једини модел совјетских оклопних возила који је могао гарантовати да ће погодити сву номенклатуру њемачких тенкова и СПГ-ова на свим борбеним удаљеностима.

Треба напоменути да су озбиљни противници за совјетске тенкове били не само познати "Тигрови" и "Пантери" (није их било много), а модернизовани немачки средњи тенкови ПзКпфв ИИИ и ПзКпфв ИВ са предњим оклопом до 70 мм. Совјетске гранате које су пробијале оклоп могу продрети само са минималних удаљености (мање од 300 метара).

Пројектил СУ-152 од 152 мм је био готово смртоносан за било који тип њемачких оклопних возила. Оклопно бушило је буквално разбило немачке средње тенкове, а оклоп тигрова и пантера није могао да их издржи. Уз недостатак оклопних оклопа, коришћен је бетон, па чак и експлозивна фрагментација. Потоњи нису пробили оклоп, али су уништили знаменитости, оружје и другу опрему борбених возила. Енергија пројектила је била толико велика да су торњеви непријатељских тенкова често били поремећени са нараменице.

На сијалици Курск, СУ-152 је био једино совјетско борбено возило које је могло да издржи немачке Фердинандове самоходне пушке.

СУ-152 су пребачени у најопаснијим правцима. Војници су са одушевљењем поздравили појављивање новог супер-моћног протутенковског оружја и убрзо назвали нови самоходни пиштољ "Зверобоем". Иако је број ових борбених возила на Курској избочини био релативно мали, њихов изглед је имао велики психолошки ефекат и на Нијемце и на совјетске борце. Да би подигли морал војника, совјетски војници су у летцима добили информације о новим самоуслужним топовима, о њима су приказивали филмове.

СУ-152 је углавном функционисао из засједа, поуздано уништавајући Хитлерова оклопна возила. Број непријатељских тенкова и самоходних топова које је уништио СУ-152 разликује се у различитим изворима. "Фердинанди" у Црвеној армији често су звали било који немачки самоходни пиштољ, а "Тигрови" су добили надограђене верзије ПзКпфв ИВ. Међутим, ефикасност СУ-152 као протутенковског алата није упитна.