Гас-69 је један од оних аутомобила Горког погона, који је опремљен погоном на сва четири точка. Производња аутомобила је трајала 20 година. Показало се да су возила високог квалитета, да имају необична грађевинска рјешења. Ништа такво није створено у будућности, а Гас-69 су дуго памтили возачи.
Историја гаса-69
Први прототип путничког аутомобила Гас-69 4к4 појавио се 1948. године. На транспортну траку ушао је након 5 година, пролазећи све потребне тестове. Дизајн је укључивао тим искусних инжењера. У почетку се звао "Радник", али је тада надимак "Козлик" био фиксиран међу људима.
Аутомобил је произведен у две верзије: двокрилна и петоро врата са 8 седишта. Године 1954. производња верзије са два врата пребачена је у погон УАЗ-а, од 1956. године обе верзије машине су монтиране у постројењу у Уљановску.
Основа 69. била је Газ-67, која је након рата добила многе позитивне критике. Неке компоненте и структурна решења преузета су из транспорта других постројења. За разлику од 67-ог, овај аутомобил је коришћен не у војне сврхе.
Неколико година након почетка производње, Гас-69 се појавио у иностранству. Ускоро је испоручен у многе земље и није био инфериоран по популарности за Ланд Ровер џипове. Године 1957. у Румунији су почели да производе овај транспорт, а 1962. године у Северној Кореји.
Неке машине и даље користе. Они су вјерни и непрекидно служили више од 50 година. Након распада СССР-а, више гас-69 се појавило на јавним путевима, јер је војска била смањена, а многе војне копије су биле продате изван конзервације.
Техничке спецификације
Возила дизајнирана за брзу теренску вожњу. Рама Гас-69 је направљен од челичног лима. Метално кућиште је поједностављено, постављено је на основу за уградњу тенде. Тенда заједно са базом може се брзо уклонити и превести са собом. За додатну погодност, на тијело су постављени носачи за лопату, сјекиру и носила.
На раму су уграђени и гас-69 мостови и мотор. Поузданост дизајна је обезбеђена захваљујући шест појачавача оквира. За кочење је потребно уложити мало труда, јер нема појачала.
За удобну вожњу у зимским мјесецима, аутомобил је опремљен суставом гријања: одржава собну температуру у кабини, чак и при екстремној хладноћи. Да би се елиминисало замагљивање ветробранског стакла.
Мотор Гас-69 има четири цилиндра: волумен је 2,12 литара, мотор развија 55 коњских снага при 3600 о / мин. Бензин А-66 се користи за пуњење горива, а гас-69 није. Максимална брзина - 90 километара на сат. Техничка интервенција вам омогућава да елиминишете ограничивач брзине, након чега максимум постаје 100-110 километара на сат, међутим, то увелико смањује радни век мотора. Потрошња је 12 литара на 100 километара. Два резервоара од 75 литара омогућују вам да пређете 1000 километара без пуњења горива.
Нека дизајнерска решења омогућила су поједностављење структуре и продужење радног века. Раздатка Гас-69 је лишена директног преноса. Захваљујући томе, оптерећење на "активним" деловима преноса је смањено. Диференцијална блокада је укинута, јер није имала посебан утицај на проходност аутомобила.
Кутија Гас-69 механичка, има 3 зупчаника и један задњи. Дизајн вешања не омогућава удобну вожњу на директним градским путевима: у почетку, планиран је транспорт у руралним подручјима и офф-роад.
Домари се налазе не испод, већ изнад. Превазилажење препрека омогућено је високим растојањем од тла, величином крила и одбојницима и аутомобилима мале тежине. Дизајн нема ГУР, али то не утиче на практичност таксирања: никакви посебни напори нису потребни, управљач је лако окретати и слушати возача.
Тунинг аутомобили то раде сами
У стандардном облику, сада је Газ-69 практично немогуће испунити. Ако се такав транспорт нађе на путевима града, онда јасно показује знаке угађања.
Руннинг геар
Да бисте повећали способност теренског теренца, морате побољшати шасију. У случају "козе" примјењујемо опције за подизање овјеса и постављање великих котача.
Високу суспензију можете направити уз помоћ дугих минђуша или размака између мостова и опруга. Вођење тунинг ходовки, не смијемо заборавити на слабу стабилност СУВ-а. Подизање повећава шансе за превртање за вријеме вожње.
Промена дизајна
Нити један тунинг не може без мијењања стила аутомобила. У Гас-69, можете инсталирати витло за извлачење заустављених аутомобила. У овом случају, морате користити шок одбојнике. Испуните комплетну слику фарбањем заштитне боје и уградњом широких точкова.
Мотор
Нема смисла напуштати фабричку јединицу - већ је стара, често се ломи. Делове за то је веома тешко наћи, неке су уопште немогуће. Стога, власници инсталирају разне моторе - од БМВ-а или од УАЗ-а. Када радите са овим, можете смањити трошкове инсталације и даљег одржавања.
Шта се може закључити?
За све време пуштања овог аутомобила је издато око 600 хиљада аутомобила. Многи од њих и данас раде. Транспорт је стекао велику популарност због високе поузданости, једноставне конструкције и јефтиног одржавања. Веома популаран у пољопривреди и рекреативној вожњи на путу.
