Разарачи разарачи пројекта 956 "Сарицх": посљедњи разарачи СССР-а

Уништитељи Пројекта 956 су совјетски разарачи треће генерације, чија је изградња трајала од 1976. до 1992. године. Бродови овог пројекта били су посљедњи разарачи изграђени у СССР-у. Код пројекта 956 - "Сарицх", у НАТО-у су названи Современни разарач класе - по имену првог брода ове серије, разарач "Модерн".

Изградња пројекта 956 бродова извршена је на постројењу број 190. Жданов у Лењинграду, купац последњих бродова ове серије био је већ руска морнарица. Данас, руска флота укључује шест разарача Сарицха: три у служби, два у резерви и још један брод који је у планираном одржавању.

Након распада СССР-а, полагање нових бродова пројекта 956 "Сарицх" је заустављено због недовољних средстава, довршена су два брода за Морнарицу Народне Републике Кине на извозном пројекту 956-Е (1997-2000). два "Сарицха" на модернизованом пројекту 956-ЕМ.

Првобитно је било планирано да разарачи Пројекта 956 буду најраспрострањенији, не само у својој класи, већ и широм совјетске флоте. Укупно, планирали су изградити педесетак. Укупно, 17 разарача пројекта "Сарицх" је ушло у службу у ратну морнарицу СССР-а (а затим и Русију).

Историја стварања

Разарач (разарач) је класа вишенамјенских, брзих маневарских бродова способних за рјешавање великог броја борбених мисија: борбених подморница, уништавања непријатељских зракоплова (укључујући ракете), рада на непријатељским површинским бродовима, покривању бродова и конвоја за пратњу. Такође, разарачи се могу користити током амфибијских операција, ношења патролних и извиђачких служби, постављањем минских поља.

Први разарачи појавили су се крајем КСИКС века. Тада је њихов главни задатак био да униште непријатељске разараче уз помоћ моћног артиљеријског оружја. Префикс "ескадрила" значио је да ови бродови могу дјеловати као дио бродске везе у морској или оцеанској зони.

Разарачи су се активно користили током Првог и Другог светског рата. Широк спектар задатака који би могли ријешити ове бродове, значајно је повећао њихов значај у флоти. Премјештање модерних разарача приближно је једнако крузерима Другог свјетског рата, али много моћније од њих. Улога разарача након појаве ракетног оружја расла је још више.

Почетком 60-их година у СССР-у почиње активни развој површинске флоте. 50-их година, велики број великих површинских бродова је био отписан, а главни фокус је био на подморници и ракетама. То је била јасна грешка.

Шездесетих година прошлог века морнарица СССР-а постала је оцеанска, постављен је читав низ нових задатака: чување патролних подручја совјетских ракетних подморница, праћење стратешких непријатељских подморница, откривање и истраживање група непријатељских авиона, контрола поморских комуникација, вођење спољних политика.

За обављање таквих задатака најбоље би одговарали носачи авиона, али њихова изградња је била веома скупа. Совјетска алтернатива носачима авиона постала су велики анти-подморнички бродови (БОД), али би требали бити покривени бродовима за пратњу, који су били јако недостајали. Поред тога, разарачи, који су у то време били у служби морнарице СССР-а, већ су сматрани застарелим. Бродови пројеката 3 бис, 56, 68-К и 68 бис нису имали ракетно наоружање и нису могли издржати своје стране колеге. Посебно је јасно све горе наведено показало велике маневре океана "Оцеан", одржане 1970. године.

Совјетској флоти је био потребан модеран разарач са снажним артиљеријским и ракетним наоружањем и способан да делује и као део бродских група и независно.

Стварање таквог брода предвиђено је у програму бродоградње за 1971-1980, који је усвојен 1969. године. Војска је хтела да нови разарач учествује у амфибијским операцијама, уништи мале мете на обали, потисне непријатељске противваздушне одбране и обезбеди противваздушну одбрану у зони слијетања. Будући разарач је назван "јуришни брод". Као прототип изабран је разарач пројекта 56, па је новом пројекту додијељен број 956.

Рад на стварању новог разарача почео је 1971. и напредовао прилично споро.

Чињеница је да су купци неколико пута промијенили сврху брода у процесу пројектирања. Снажан утицај на совјетску војску имао је програм за стварање америчких разарача Спруанце - првих истински вишенамјенских бродова америчке морнарице. Појава таквог програма међу Американцима је помогла да се "јуришни брод" претвори у вишенаменски разарач.

Поред тога, планирано је да се разарачи Пројекта 956 користе заједно са БОД Пројекта 1155. Совјетски стратези су вјеровали да ће заједно бити ефикаснији од пара америчких разарача Спруанце.

Идејни пројекат новог брода развио је Лењинградски ТсКБ-53 (Северни ПКБ). У току извођења радова дизајнери су добијали све више нових задатака, опције за наоружавање брода и тип његове електране су се стално мијењале. Девелопери су ограничили капацитет бродоградилишта. Жданова, гдје су планирали изградњу нових разарача: његова дужина не би требала прелазити 146 метара, а ширина - 17 метара.

Направљено је укупно тринаест варијанти пред-нацрта пројеката, од којих су сви пажљиво проучени у смислу борбене ефикасности и трошкова.

Као резултат, постављени су следећи захтеви за будућег разарача:

• електрана за парне турбине (ЕУ);
• присуство у наоружању АСМ "Москит";
• САМ "Ураган";
• смјештај на палуби хеликоптерске подлоге за Ка-252;
• доступност артиљеријских носача АК-130.

Нацрт је одобрио адмирал Горсхков крајем 1972. године. Међутим, након тога, пројекат је наставио да се мења. Електрана парне турбине замијењена је котловском турбином, коју многи стручњаци препознају као прилично несретну одлуку.

Као главни хидроакустички комплекс будућег разарача изабрано је Платинум државно акционарско друштво. Није било могуће инсталирати софистициранији комплекс "Полином" на "Сарицхи" због значајних масовних димензија ових потоњих.

Из тог разлога, бродови пројекта 956 и нису се могли приближити могућностима ПЛО-а америчког разарача Спруанце, али је совјетски брод био значајно супериорнији од свог противника у моћи артиљеријског оружја.

Резултат свих побољшања и промена био је пораст запремине брода на хиљаду тона. Развој пројекта разарача 956 коштао је совјетски буџет 165,6 хиљада рубаља.

1. новембра 1973. године почела је израда новог брода, наредне године са бродоградилиштем. Жданов је потписао формални уговор за изградњу бродова. Трошкови пројектовања износили су 2,22 милиона рубаља.

У јуну 1975. почела је изградња првог брода пројекта 956 - разарача "Современнаиа". Пројекат "Сарицх" завршен је 1993. године, када је последњи брод ове серије примљен од представника руске морнарице.

Првобитно 1976. године планирано је да се изгради од 32 до 50 разарача "Сарицх", односно да је пројекат 956 постао један од најпопуларнијих у историји совјетске флоте. Године 1988. број бродова је смањен на двадесет јединица. Међутим, 17 разарача овог пројекта пребачено је на целу совјетску и руску флоту. У просјеку, сваки разарач Пројекта 956 изграђен је четири године.

Покушало се успоставити производњу у бродоградилишту названом по 61 Комунару у Николајеву. Чак су почели да граде нову кућицу за чамце и добијали документацију од Северне ПКБ, али су 1986. године напустили ту идеју, а два већ уништена корпуса уништавана су.

До распада Совјетског Савеза, 14 разарача Пројекта 956 пребачено је у морнарицу, а још три брода су довршена за руску морнарицу (немирна, упорна и без страха).

Изградња бродова пројекта 956 "Сарицх" изведена је методом секције изградње трупа. Цена једног разарача (у време изградње олова и два наредна брода) износила је више од 90 милиона рубаља. Цијена изградње каснијих бродова пала је на 71 милион рубаља.

Пројектни разарач 956 створен је искључиво за потребе совјетске морнарице. Био је то најновији брод, и нико га није намеравао продати у иностранству. Међутим, након распада СССР-а ситуација се промијенила: недовољно финансирање нас је натерало да тражимо купце на страни. Поред тога, почетком деведесетих година, оружје „сарихеја“ било је помало застарело.

Средином 90-их, створена је извозна верзија разарача, 956Е. Године 1999, први Сарицх је ушао у морнарицу НРК-а. Она је наоружана против-бродским ракетама са нешто дужим дометом (до 200 км), умјесто четири АК-630, има два Касхтанова ракетно-топничка комплекса, без крме, али потпуно опремљеног хеликоптерског хангара. Померање брода је незнатно повећано. До 2006. године, изграђена су четири разарача Пројекта 956Е и 956ЕМ за Кину.

Опис конструкције

Домаћи и страни истраживачи историје флоте истичу да готово сви ратни бродови створени у Сјеверној ПКБ имају карактеристичан “спектакуларан” изглед. Пројекат 956 није изузетак. У описима појаве разарача овог пројекта често се користи дефиниција "агресивног", "злокобног", "експресивног". А ово се тешко може сматрати несрећом.

Ратни бродови нису само средство за борбу на мору, већ су и озбиљан геополитички алат, симбол моћи земље, чију заставу представљају. Војна флота је средство политичког убеђивања и утицаја, демонстрација достигнућа научног и технолошког развоја земље и моћи њене економије.

Наравно, "изражајност" изгледа брода не би требало да смањи њену борбену ефикасност. Међутим, бродови Пројекта 956 су у реду са овим: већина стручњака сматра да су разарачи ове серије пример савршене комбинације високих функционалних квалитета и естетске савршености.

Разарачи "Сарицх" имају дугачку конструкцију са чистим носом. Облик трупа поуздано осигурава да палуба није претрпана и оптимални углови ватре за артиљеријско оружје брода. Контуре трупа пружају незалеваемои када валови до 6-7 бодова. Коефицијент издужења палубе је 8.7. Труп брода је направљен с обзиром на захтјеве смањења радарске видљивости брода, иако треба напоменути да разарачи "Сарицх" не припадају "потајним бродовима".

У предњем делу тела, у подножном булби, налази се антена швајцарског "Платина".

Бочна површина једара разарача је 1700 м2. Палубе су постављене паралелно са воденом линијом, што је поједноставило инсталирање опреме током изградње и учинило разараче Пројекта 956 технолошким.

Петнаест главних преграда дијели труп на 16 водонепропусних одјељака. Бродови са пројектом 956 имају шест палуба: другу, трећу и горњу палубу, палубу за надвожњак, двије платформе, од којих једна глатко прелази у под другог ката. Главне конструкције трупа, ојачања и темеља израђене су од ниско легираног челика. Од крме до стројарнице постоје двије уздужне преграде, које пружају додатну крутост крме брода. Подметачи разарача имају значајан колапс, што повећава стабилност брода.

Уништавачи Пројекта 956 имају високу пловност (пловност је неограничена). Морнари могу користити систем наоружања у ваздуху у стању мора до пет бодова. Бродови су опремљени заклопкама. Са морем од шест тачака, разарачи могу развити ток до 24 чвора.

Надградње бродова Пројекта 956 израђене су од алуминијум-магнезијумске легуре, повезане су са труповима и палубама заковицама.

Надградња брода може се подијелити на два велика блока: предњи и стражњи. Носач се завршава предњим дијелом, а крма се састоји од блока с димњаком и клизног хангара на којем се налази стожер.

Стандардна запремина разарача је 6500 тона, укупна запремина 7940 тона, са преоптерећењем - 8480 тона.

Пројекат разарања електрана 956 састоји се од двије котловско-турбинске јединице ГТЗА-674 (укупног капацитета 100 тисућа литара. Пп.), Смјештене у двије стројарнице - предње и стражње. Треба напоменути да је "Сарицх" једини ратни брод треће генерације у свијету са електранском електраном.

Турбо-редуктор има управљачки систем који може регулирати брзину ротације у различитим начинима рада постројења. У свакој од стројарница налазе се два котла и парна турбина. На свим разарачима, почевши од седмог ("отпорног"), инсталирани су поузданији котлови КВГ-3. Упркос томе, котлови се називају најслабијом тачком бродова ове серије. Врло су захтјевни за испоручену воду, често не успијевају.

Систем за прочишћавање воде инсталиран на пројектним бродовима не осигурава адекватно квалитет воде, што је довело до брзог пропадања котлова. За разлику од нуклеарних подморница, отворен је, односно комуницира са атмосферским зраком.

Искуство коришћења високотлачних котлова показало је да домаћа флота (и совјетска и руска) још није спремна за прелазак на такве електране.

Поред главних, у бродски погонски систем је укључен и додатни котао за опасност, који може произвести 14.000 кг паре. Разарач има два вратила и два пропелера. Максимална брзина бродова овог пројекта је 33,4 чв. Резерва горива је 1,7 хиљада тона, што омогућава навигацијску удаљеност од 3.900 наутичких миља.

Управљачка јединица се састоји од хидрауличне машине и полу-уравнотеженог управљача.

Разарачи Пројекта 956 опремљени су са два генератора паре (укупне снаге 2500 кВ) и два дизел генератора (сваки по 600 кВ), који снабдијевају бродове електричном енергијом.

Под нормалним условима, величина посаде је 296 људи, укључујући 25 полицајаца и 48 припадника средњег брода. У ратном периоду посада брода повећала се на 358 људи. На разарачима "Сарицх" створени су комфорни услови за посаду: једнокреветне и двокреветне кабине су опремљене за официре, а двокреветне и четвороседне кабине за бродове. Наутичари су смјештени у шеснаест кабина за по 10-25 особа. Једна особа има више од три квадратна метра стамбеног простора.

На броду је одвојена просторија за храњење службеника, друга је намијењена за храњење припадника и неколико кантина у којима морнари узимају храну. На броду се налази неколико тушева и сауна. Посада има библиотеку, биоскопску салу, кабловску ТВ, постоји чак и национални базен.

Сви стамбени и радни простори разарача опремљени су клима уређајем, пружа удобне услове за посаду у температурном распону од -25 ° Ц до +34 ° Ц. Треба напоменути да су разарачи Пројекта 956 повољно у односу на друге бродове совјетске и руске конструкције у смислу животних увјета за посаду.

Аутономија разарача "Сарицх" за залихе залиха је 30 дана.

Наоружање

Сарићево противваздушно наоружање се састоји од ракетног система М-22 Ураган, који представља поморску модификацију комплекса Бук. На каснијим бродовима, инсталиран је систем противваздушне одбране Ураган-Торнадо. Два лансера противавионских ракета налазе се на прамцу (надградња надвоја) и на крми (иза подлоге за слијетање) брода. Маса сваког система ваздушне одбране је 96 тона, укупна муниција - 48 вођених ракета, које се налазе у подрумима на специјалним бубњевима.

Карактеристике ракетног система противваздушне одбране Ураган омогућавају истовремено пуцање на циљеве од 4-6 на висинама од 10 до 1 хиљада метара и на удаљености до 25 км. Могућности система за противваздушну одбрану Ураган-Торнадо су још импресивније: максимални опсег оштећења је 70 км. Стопа ватре - једна ракета лансирана за 6-12 секунди. Вјероватноћа ударца зракоплова са двије ракете се креће од 0,81 до 0,96, а крстарећа ракета 0,43-0,86.

Разарачи пројекта "Сарицх" имају снажно артиљеријско наоружање, које се састоји од два твин АК-130 артиљеријска система (калибра 130 мм) и протупожарне артиљерије брзог пожара, која је посљедња линија зрачне обране бродова. Такође, састав разарача артиљеријског наоружања укључује вишеканални систем за контролу пожара МР-184, који се састоји од радара, ласерског даљиномера, телевизије и балистичког рачунара.

Сваки носач пиштоља има механизовану испоруку муниције, која му омогућава да пуца брзином од 30 до 90 рунди у минути на удаљености од преко 24 км. Муниција за сваку бачву је 500 метака, од којих је 180 увек спремно за употребу.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

Карактеристике

Евалуација пројекта

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.

Погледајте видео: Sarich Orbital Engine Ralph Sarich 1973 (Новембар 2024).