Танк КВ-1 - историја стварања и прегледа техничких карактеристика

Танк КВ је исти симбол победе у Другом светском рату, као и легендарни "тридесет четири". Поред тога, овај резервоар представља прекретницу и важну прекретницу у развоју домаће изградње тенкова, али и светске. КВ је постао позорница формирања чувене лењинградске школе тенковске зграде, која је кроз своју историју створила много одличних аутомобила. Многа дизајнерска решења примењена на модификације КВ резервоара примењена су у каснијим совјетским машинама.

Историја стварања тенка КВ почела је крајем 1938. одлуком Одбора СССР-а за одбрану, која је наложила дизајнерском бироу фабрике Лењинград Киров да изгради тешки тенк, са оклопом против метака и моћним оружјем. Фабрика Киров није била једино предузеће које је радило на стварању тешког тенка за Црвену армију. У истом Лењинграду, сличан задатак дат је и постројењу број 185. т Уопштено, треба напоменути да је у то вријеме у зраку била идеја о изградњи снажног тенка са анти-риг резервацијом, а руководство СССР-а било је свјесно потребе за стварањем такве машине.

Средином и крајем тридесетих, тенкови са више туррета били су "у моди". Сматрало се да инсталирањем много торњева на тенк можете озбиљно повећати његову борбену снагу. Према овој шеми, Т-28 и Т-35 су масовно произведени у СССР-у, ПзКпфв НбФз В је настао у Немачкој, а Вицкерс "Индепендент" у Енглеској. Овај удео и перспективни тешки тенкови нису прошли. У почетку, будући КВ је требало да буде направљен по шеми са више торњева и инсталиран три куле. У фази цртежа, овај тенк се звао СМК (СМ Киров). У исто време, група младих стручњака који раде у фабрици у Кирову креирала је тешки једнобродни тенк на бази СЦМ. Танк је био веома успешан и крајем 1939. године усвојен од стране Црвене армије. Нови аутомобил добио је поносно име КВ (Клим Воросхилов).

Карактеристике резервоара

Совјетски тенк КВ-1 имао је класичан распоред. Контролни одјељак је био у предњем рубу возила, затим у борбеном одјељку, затим у одјељку мотора и одјељку за пријенос. Посада тенка КВ-1 састојала се од пет људи: заповједника тенка, возача, топника, утоваривача и радио-оператера-топника.

Труп тенка састојао се од ваљаних оклопа, дебљине које су досегле 75 мм. Тенк је био наоружан топом од 76 мм. У почетку је пиштољ Л-11 био инсталиран на аутомобилу, затим на Ф-32, а након неколико месеци рата - пиштољ ЗИС-5. Такодје, тенк је имао неколико митраљеза: упарени, курсни и крми. На неким машинама инсталиран је противавионски митраљез. КВ-1 је имао дизел мотор од 600 КС. Тежина резервоара износила је 47,5 тона. Испод су кратке техничке спецификације резервоара.

Одмах након стварања тенка, КВ-1 је требао ићи на тест, али се испоставило другачије. У то време почео је совјетско-фински рат и аутомобил је послан на фронт, уместо на пробни полигон. Заједно са КВ, Т-100 и КМС су упућени на Карелијски оточић. Као дио 20. тенковске бригаде, експериментална возила су ушла у битку и судјеловала у нападу на линију Маннерхеим. КМС је експлодирао у руднику земље, а ХФ се показао са најбоље стране и добио похвалне рецензије. Међутим, испоставило се да 76-милиметарски топ није погодан за уништавање дуготрајних утврђења.

Године 1941. планирали су да ослободе неколико стотина јединица КВ-1, као и КВ-2 (тенк са 152-мм хаубицом на себи) и тенк КВ-3, који је имао још дебљи оклоп и већу тежину. Појавили су се цртежи још тежих аутомобила. КВ монтажа се одвијала у неколико постројења. У исто време, нико није био ангажован у усавршавању слабих тачака КВ-1, и било их је довољно: неуспешан мењач, неприкладан ваздушни филтер, лош поглед са резервоара. Па, гигантоманија и тежња за квантитетом науштрб квалитета ће играти неку врсту окрутне шале са совјетским оружарима више пута.

Танк КВ-1 у Великом Домовинском рату

Велики број тенкова КВ-1 био је у служби са деловима западних округа, тако да су та возила ушла у битку од првог дана рата. Руски тенк изазвао је прави шок нацистима, ништа као Вехрмацхт у то вријеме није било. Оклоп руског КВ-1 није био преузет од стране било какве противтенковске пушке Немаца, нити један немачки тенк није могао да уради ништа са руским гигантом. Да би се носили са КВ-1 могли су само 88-милиметарски противавионски топ, који су нацисти често користили као протутенковски пиштољ.

На крају 41 године, главни склоп тенкова КВ је пребачен у фабрику трактора Чељабинск.

Међутим, већина губитака ових тенкова на почетку рата се односила управо на оштећења и кварове. Посада је једноставно бацила тенкове и отишла. Слабе тачке КВ-1 биле су на првом месту: лош квалитет компоненти и склопова, лоша видљивост из резервоара, неуспешан мењач и нарочито бројне жалбе на ваздушни филтер. Танкери често нису могли доћи на бојно поље. Али још је депресивнија била слика припрема посада тенка. Танкери готово да и нису имали искуства у вожњи својих тенкова.

Добро обучени танкери, који знају карактеристике свог аутомобила, на њима су изводили стварне подвиге. На пример, тенковска компанија (5 аутомобила), поручник Колобанов, за сат времена уништио је 22 непријатељска тенка без губитака. Руске тенковске екипе на КВ често су једноставно разбиле њемачке тенкове, а постоји много описа таквих потхвата, како у совјетским тако иу њемачким документима.

Танк напади и покушаји да се елиминишу

Али ако говоримо о недостацима резервоара КВ-1, главни није мотор, а не ваздушни филтер. Овај тенк једноставно није био потребан. На почетку рата није имао достојних противника. Нити један њемачки протутенковски топ или тенк нису пробили његов оклоп, али нису ни узели оклоп Т-34. Хаубица или 88-милиметарски противавионски топ лако је онеспособио оба тенка. И КВ и Т-34 су били наоружани истим топовима од 76 мм, али је у исто вријеме Т-34 био мобилнији и јефтинији. Резервоар КВ-1 је огроман полаган тенк, који се кретао по неравном терену не много брже од пешака, тако да је било лакше ући у њега него у Т-34.

То је било до 43, када су Нијемци почели масовно производити "Тигрове" и "Пантере". У овом тренутку, тенк КВ-1 је тренутно застарео. Пиштољи дугих цијеви њемачких тенкова пробијали су ХФ оклоп на таквим размацима на којима пиштољ другог није пријетио непријатељу. Можете додати и чињеницу да је тенк КВ-а био у стању да "убије" било који пут, само што би мост могао да поднесе тежину овог гиганта.

Године 1942. пуштен је КВ-1С (хигх-спеед). Направљен је на исти начин. Овај резервоар је смањио заштиту оклопа, чиме је смањио тежину аутомобила и елиминисао неке од проблема КВ-1. Возни механизам аутомобила је побољшан, преглед је побољшан, има мање проблема са трансмисијом. Брзинске карактеристике резервоара су боље. Године 1943. пуштена је још једна модификација тенка, КВ-85, наоружаног топом од 85 мм. Али, успели су да пусте овај аутомобил у малој серији (мање од 150 комада) и није играла важну улогу у историји рата.

Видео о КВ-1

Од 1940. до 1944. године лансирано је 4.775 КВ спремника различитих модификација. Ове машине су имале важну улогу, посебно у почетној фази рата. Нажалост, овај тенк је отишао у серију без отклањања недостатака који су откривени у фази фабричког тестирања. У рату због ових недостатака морало се платити крвљу. На бази тенка КВ, створен је тешки ИС тенк, који је постао софистициранија машина и подједнако је могао да издржи немачке тигрове и пантере.

Погледајте видео: Sylvia Earle: How to protect the oceans TED Prize winner! (Може 2024).