Ми-35 је модернизована верзија хеликоптера Ми-24. Овај хеликоптер се производи и за потребе руског Министарства одбране и за извоз.
Главни задаци овог борбеног возила су:
- уништавање непријатељских оклопних возила;
- ватрена подршка земаљских и амфибијских јединица;
- евакуацију рањених и болесних;
- превоз робе у кабини и уз помоћ вањског овјеса.
Карактеристике Ми-35
Развој овог борбеног возила почео је 1968. године, а његов коначни изглед формиран је тек 1973. године. У суштини, Ми-35 је извозна верзија вишенамјенског хеликоптера Ми-24. Са конструктивне тачке гледишта, велико достојанство хеликоптера било је уједињење многих његових јединица са онима које се користе у Ми-8 и Ми-14.
Карактеристике које Ми-35 поседује у потпуности оправдавају чињеницу да се често назива "летећим пјешадијским борбеним возилом". Чињеница је да је од самог почетка посада била опремљена летачким оклопом и оклопом, оклопна верзија је била ветробранско стакло кабине и сједиште посаде, локалне оклопне плоче су постављене на поклопцима мотора и на боковима кабине.
Стабилност хеликоптера при брзинама већим од 200 км / х осигурава чињеница да има крило с негативним помаком од -12 °. Да би се повећала ефикасност регулације колосијека, користи се репни вијак. Све ово је повећало брзину аутомобила на 300 км / х.
Наоружање хеликоптера
Наоружање, које је опремљено хеликоптером, у потпуности оправдава и титулу летећег БМП-а. Конкретно, на њему су од првих дана свог постојања инсталирани:
- ракета "Пхаланга-М", са ручним контролним системом;
- митраљеска инсталација НУВ-1 са митраљезом А - 12.7;
- носачи снопа за НУР или за слободне падове.
Након тога, наоружање борбеног возила је побољшано због чињенице да је на броду био митраљез УСПУ-24 са митраљезом ИАКБ-12.7, са брзином од 4.500 метака у минути, и Пхаланг-П ракетни систем.
Изградња
Летачке и борбене карактеристике хеликоптера у великој мери су обезбеђене успешном формулом која се користи у њеном дизајну. Ми-35 је дизајниран у складу са класичном шемом са једним ротором, има петокраки носач са три шарке и вијке за управљање са три оштрице. Подизни механизам се састоји од три стуба, а предњи ослонац се може контролисати.
Двострука кабина дизајнирана за посаду, направљена у тандем узорку и налази се у носу машине. Посебна предња кабина је дизајнирана за ручни строј. Кокпит, смјештен у позадини, подигнут је изнад предњег кокпита за 0,3 м како би се осигурала практичност прегледа. Механичар се поставља на склопиво седиште које је уграђено у одељак за опрему који се налази иза кокпита. Обе кабине за посаду су затворене, имају систем грејања и вентилације. Они одржавају вишак притиска малог нивоа, што елиминише улазак контаминираног ваздуха у борбену ситуацију.
Сигурност аутомобила и особља обезбеђује се резервацијом уз помоћ челичних плоча:
- кабине за посаду;
- дриве бокес;
- резервоари за моторна уља;
- геарбокес;
- хидраулиц танк;
- пилотско седиште, које има преклопни наслон за руке и оклопни главу;
- преграде између кабина.
Штавише, оклопни прозори су такође оклопни, на којима су постављени брисачи вјетробрана како би се осигурала видљивост.
Централни део трупа обухвата:
- теретна кабина способна да прими осам падобранаца;
- задњи стожасти дио, гдје је опрема и нише за чишћење главног подвозја.
Да би се осигурала стабилна брзина и стабилност при транслационом кретању, ос ротора је истовремено нагнута 4,5 ° напријед и 2,5 ° удесно.
Инструментацијска опрема
Хеликоптер има модерну инструментациону опрему која побољшава тачност употребе оружја инсталираног на броду и обезбеђује оријентацију посаде.
Конкретно, 24-часовно откривање и препознавање објеката на удаљености већој од 4 км обезбјеђује се средствима за ноћно гледање, као и ИРТВ-44 МГХ системом термичког снимања. Тачност одређивања тренутних координата борбеног возила гарантује савремени сателитски навигациони систем ГПС 115Л ГАРМИН.
Дакле, хеликоптер Ми-35 је добро наоружано и поуздано борбено возило способно за обављање разних задатака у борбеним условима.
