Након што су нацисти дошли на власт, Немачка је убрзано обнављала своју морнарицу. За Хитлера поседовање моћне флоте није само војна ствар, већ и политичка. Повратак бивше Немачке моћи је слоган којим су нацисти дошли на власт, а пријетећи бојни бродови били су видљив симбол моћи Трећег Рајха.
Средином тридесетих година 20. вијека усвојен је тајни програм (такозвани План З), према којем је њемачка морнарица у року од десет година добила значајну надокнаду и постала једна од најјачих на планети.
До 1948. године, Нијемци су планирали лансирати осам бојних бродова, четири носача авиона, неколико тешких крстарица, више од стотину разарача и разарача, као и неколико стотина подморница различитих типова. "Врхунац" програма били су два бојна брода "Бисмарцк" и "Тирпитз".
План З се није могао остварити ни пола (Њемачка једноставно није имала довољно ресурса), али су бојни бродови још били лансирани и постали су један од најпознатијих ратних бродова своје ере. Историја и смрт борбеног брода "Бисмарцк" - једна од најзанимљивијих и најзанимљивијих страница Другог свјетског рата. Смрт бојног брода "Бисмарцк", једног од најјачих бродова своје класе у историји, означио је крај ере моћних артиљеријских бродова без ваздушне подршке. Почело је време носача авиона.
Историја стварања
Бојни брод "Бисмарцк" био је наставак њемачких "џепних бојних бродова" које је Њемачка била присиљена градити због ограничења која су му наметнули Версајски споразуми.
Године 1935. Немачка је једнострано осудила Версајски споразум - ниједна реакција земаља победника није уследила, нико није хтео да се бори са Хитлером. Штавише, исте године потписан је и англо-њемачки споразум о поморском оружју, који је заправо признао нови статус куо.
У то вријеме, Њемачка је већ посједовала три борца (тип "Деутсцхланд"), 1935. и 1936. Сцхарнхорст и Гнеисенау су спуштени у воду, коју су Британци дали подругљивим надимком "џепни бојни бродови". Упркос веома високим борбеним квалитетима свих горе наведених бродова, они су приметно лошији од њихових енглеских колега. Да би постигли паритет са водећим поморским силама тог времена, Сједињеним Државама и Британијом, Нијемци су морали да створе нешто фундаментално ново. Потребан је пробој.
1. јула у Хамбургу у бродоградилишту Блохм & Восс положен је нови њемачки бојни, који је именован у част канцелара Отта вон Бисмарцка, који је ујединио земљу са "гвожђем и крвљу". Бојни брод "Бисмарцк" био је први пуноправни брод ове класе, створен у Њемачкој након завршетка Првог свјетског рата.
Бизмарк је био замишљен као океан, и био је идеалан за такав посао. Бојни брод је лансиран 14. фебруара 1939. године, а њемачка канцеларка Адолпх Хитлер и унука Бозарка Доротхеа вон Левенфелд присуствовали су церемонији и разбили боцу шампањца на кобилици брода. 24. август 1940. Ернст Линдеман је именован за његовог команданта.
Током тестирања у Балтичком мору, бојни брод је показао брзину већу од 30 чворова, што је био један од најбољих показатеља за сличне бродове на свијету. Запремина Бисмарцкових резервоара за гориво одговарала је обиму Пацифичких бојних бродова, а бојни брод могао је да стави на пловило шест Ар 196 хидроплана.
Брод је био добро оклопљен, добро наоружан, а Бисмарцков систем контроле ватре у то вријеме сматрао се једним од најбољих на свијету.
Неколико месеци касније, наручен је један тип Тирпица.
У то време, светски рат је већ бјеснио, Немачка је контролисала територију скоро целе Европе, главни непријатељ немачких бојних бродова била је енглеска флота. И овде је ситуација за челичне гиганте Хитлера била веома двосмислена. Бизмарк је био супериорнији од било ког енглеског брода, али било их је много више. Почетком 1941. године у британској морнарици било је петнаест дреадноута и борбених крстарица, још неколико се градило. Наравно, Бисмарцк није могао рачунати на искрен "витешки" двобој, таква ситуација могла би настати само као посљедица грешке британске команде.
Немачко војно руководство је планирало да користи Бисмарцк и Тирпитз као пљачкаше, односно, да би ловили караване савезничких транспортних бродова. И резерва снаге и брзина борбених бродова омогућили су им да обављају сличне задатке.
Војни стручњаци и историчари и даље се свађају око оправданости таквих тактика употребом бојних бродова. С једне стране, подморнице заједно са авијацијом могу ефикасно уништити транспорт, али с друге стране, цијела британска флота ставља комуникације тако моћног ратног брода као Бизмарк на његове уши.
Да би се супротставили овој пријетњи, Британци су морали трошити огромне ресурсе, који су много пута надмашили штету коју би борбени брод могао изазвати у отвореној борби. Једина кампања "Бисмарцк" и касније неколико рација "Тирпитз" - јасна потврда за то.
Било како било, 18. маја 1941. године, бојни брод Бизмарк, у пратњи тешког крстарице принц Еуген, отпловио је на отворено море.
Опис конструкције и техничке карактеристике
Као што је горе поменуто, Бизмарк је постао први брод високе класе ове класе у немачкој морнарици након Другог светског рата. Штавише, током свог кратког боравка, овај брод је био највећи бојни на свијету. Ратни бродови овог типа су на трећем месту по величини, иза јапанског Иамата и америчке Ајове.
Бисмарцк је имао стандардну запремину од 41,7 хиљада тона и пуну запремину од 50,9 хиљада тона. Брод је био значајан по изузетно снажном оклопу: главни оклоп је покривао 70% дужине брода и имао је дебљину оклопа од 170 до 320 мм. Предњи оклоп главнога калибра био је још већи - 360 мм, а оклоп је био заштићен дебљином од 220 до 350 мм.
Ништа мање озбиљно није било наоружавање Бизмарка: осам топова великог калибра од 380 мм, дванаест помоћних топова калибра 150 и велика количина противавионске артиљерије. Свака кула главног калибра имала је своје име: хранили се - Цезар и Дора, носни - Антон и Бруне. Упркос чињеници да је главни калибар британских и америчких бродова у то време био нешто већи (406 мм), Бисмарцкови 380-милиметарски топови били су огромна сила за било који бојни брод.
Прекрасна обука њемачких топника, савршен систем контроле ватре, добар барут и одлични уређаји за визирање омогућили су да борбени брод поуздано продре у оклоп од 350 мм на удаљености од 20 км.
Електрана брода састојала се од дванаест парних котлова Вагнер система и три турбо-редуктора. Његов укупни капацитет је био више од 150 хиљада литара. п., што је омогућило "Бисмарцк" -у да достигне брзину већу од 30 чворова. Оно што се свакако може назвати изузетним постигнућем немачких бродоградитеља.
Домет брода са економским током је премашио 8,5 хиљада наутичких миља. Посада броји више од 2,2 хиљаде морнара и официра.
Прича о последњој кампањи "Бисмарцк"
18. маја 1941. операција Рајна доктрина, која је укључивала Бисмарка и тешку крстарицу принц Еуген, лансирана је у Атлантик. Њихов главни задатак био је да раде на британским комуникацијама. Немачки адмирали претпоставили су да ће, док би Бизмарк повезао бродове одбране конвоја, принц Еуген могао да се приближи транспорту.
Операцијом је командовао адмирал Гунтер Лутенс, тражио је додатне снаге, али му је то ускраћено.
Већ 20. маја Британци су постали свесни појаве два велика немачка брода у Северном мору. Неколико дана касније фотографисао их је енглески извиђачки авион, након чега су Британци већ знали са ким ће се сусрести.
Командир флоте у дому адмирал Товеи послао је читаву флотилу од неколико десетака заставица да би потражио и уништио два немачка брода. Његова главна ударна снага била је борбена крстарица "Хоод" и бојни "Принц од Велса". Лагане крстарице и авиони привлачили су да траже Бисмарцка. 22. маја, адмирал Товеи, на челу целог брода, отишао је у лов на Бизмарка.
23. маја, у данском тјеснацу, Британци су успјели успоставити визуални контакт с њемачким бродовима, а сутрадан Хоод и принц од Валеса отворили су ватру на непријатеља. Почела је историјска битка у Данском заливу.
Немци дуго нису реаговали, јер су имали јасну наредбу да отворе ватру само на бродовима непријатељских конвоја. Међутим, убрзо су били присиљени да то учине. Први хитови успели су да постигну команданте "принца Огеина": неколико његових 203-мм граната погодило је "Хоод". Енглеска артиљеријска ватра није имала много успеха.
Око 6 сати ујутро "Бисмарцк" је покривао "Хоод" са одбојком главног калибра. Врло је вероватно да је једна од немачких 380-милиметарских граната пробила прилично танку оклопну опрему енглеског бојног брода и изазвала детонацију муниције. Монструозна експлозија раздерала је Хоод скоро на пола, од 1.415 чланова посаде само су три преживела.
Након другог броја "Принц од Велса", био је принуђен да маневрише како би заобишао олупину бродолома који је потонуо, и тако је одмах заменио пожар два немачка брода. Након што је примио седам погодака, "Принц од Велса" је изашао из борбе, скривајући се иза димне завјесе.
Била је то заиста импресивна победа: за само осам минута, најјача британска заставица отишла је на морско дно. Међутим, Бизмарк је оштећен: пробушена су два резервоара за гориво, а котловница бр. 2 почела је да се сипа у воду кроз рупу испод водене линије. Бизмарк је добио нос на носу и ролну на десној страни, због чега је брзина битке пала знатно. Из оштећених резервоара за гориво излило се 3 хиљаде тона ложивог уља у море. Адмирал Лиутиенс је одлучио да се пробије до француске луке Саинт-Назаире за поправке.
Губитак Худа, једног од најбољих бродова краљевске флоте, био је прави шок за Британце, а сада је уништење Бизмарка постало ствар части британских морнара.
Већ 24. маја Бисмарцк је нападнут од стране бомбардера торпеда, који су постигли један погодак у главном оклопном корпусу. Није нанио много штете, али је током маневрирања одеран дио, а дио одјељака за бојне коначно поплављен.
Британци су бацили све расположиве снаге да пресретну Бизмарка, али због грешке адмирал Товеи, кренули су у потрагу за бојним бродом на обали Норвешке. Чини се да сада само чудо може зауставити њемачки пробој у Брест. И догодило се. Ово чудо су све исте Бипланес торпедне бомбе "Сордфисх", са отвореним кокпитом и трупом, прекривене платном. Енглески пилоти су ове авионе назвали "новчаницима".
Наоружани торпедо од 730 килограма, врло ниске брзине, "Суордфисх" је наставио напад тако ниско изнад воде да њемачки протузракопловни топници нису могли усмјерити своје оружје на њих. Један од торпеда је погодио мету, није могао да нанесе озбиљну штету огромном броду, али Немци опет нису имали среће. Торпедо је ударио оштрицу кормила, оставивши га без контроле. Сада "Бизмарк" није могао да избегне састанак са главним снагама енглеске флоте, и он је био осуђен на пропаст.
Ујутро 27. маја, Бизмарк је нападнут од стране британског борбеног краља Георгеа В, Роднеиа и групе тешких крстарица. Немачки дреадноугхт могао је само да скрене на 8 чворова, готово је изгубио способност маневрисања, а ролна није дозволила циљану ватру. "Бизмарк" се, у ствари, претворио у идеалну мету. У 9 сати ујутро је уништено главно колосек, а нешто касније и 16-инчна шкољка експлодирала је у контролном пункту, убивши готово све официре брода.
У року од сат времена, Бисмарцк-ове куле главног калибра су уништене, а битка се коначно претворила у батине. Британци су испалили на бојни 2800 граната разних калибара, постигавши више од седам стотина погодака. "Бизмарк" се претворио у горуће рушевине и само се чудом чувао на води. Међутим, није желио одустати.
Након тога, Британци су се присјетили борбених бродова и наредили крстарицама да униште брод торпедима. Али након три ударца торпедом, "Бисмарцк" није ишао под воду.
Судбина капетана Линдемана је још увек нејасна. Сматра се мртвим након што је погодио 406-милиметарски пројектил на мосту, али постоје свједоци који тврде да је капетан до краја водио битку и добровољно остао на потонућем броду.
У 10.39 "Бисмарцк" се окренуо кобилицом и отишао под воду. До последњег тренутка над њим се развила битка. Део посаде је прешао преко трупа брода и отишао с њим под воду, подигнутих у знак поздрава.
Подводна експедиција у режији Џејмса Камерона показала је да непријатељска ватра само оштети "Бисмарцк", али је потопљена од стране сопствене посаде, која се неће предати непријатељу.
Енглески адмирал Товеи, који је водио лов на Бизмарка, након што се утопио, написао је у својим мемоарима да је њемачки бојни дао највећу херојску битку у врло несретним увјетима и отишао на дно с поносно подигнутом заставом. Адмиралитет је забранио Товима да изнесе такве мисли у јавности.
