8. новембра, Средње-Невски бродоградилиште открило је свету јединствену копију легендарног амфибијског авиона Сх-2. Прославе су биле посвећене 120. годишњици рођења главног дизајнера совјетског параглајдера Вадима Шаврова.
Подсетимо се да је амфибијски авион В-2 развијен крајем двадесетих година прошлог века. У тим годинама дошло је до недостатка лаких авиона, који су могли да копну и копну на води. Први лет совјетског водоземца догодио се 11. новембра 1930. године. Снага мотора на авиону била је 100 коњских снага. У тим годинама, то је био најмоћнији авион међу "колегама". Радила је до средине 60-их година 20. века.
Важно је напоменути да је његов труп у облику чамца још једном запамћен по завјесама совјетске власти. Међутим, жеља да се креира идеја дизајна наишла је на много препрека. Испоставило се да су цртежи и техничка документација за В-2 изгубљени. Било је неопходно раставити узорак изложен у Руском државном музеју Арктика и Антарктика готово на зупцима.
Нажалост, поновна успостава земље на новим пругама економског развоја обуставила је радове на реконструкцији националног параглајдера. Вратили су се на посао тек 12 година касније. На срећу, документација прикупљена са великим потешкоћама почетком деведесетих година није нестала без трага.
Колективни напори ентузијаста направили су крила авиона, завршили радове на трупу. Иначе, систем горива је дизајниран према оригиналном дизајну, јер је оригинална шема безнадно застарела. На обновљеном амфибијском возилу је уграђен мотор, као и вијак од угљеничних влакана с три оштрице.
Зракоплов је добио ново име - међутим, да би сачувао традицију, они су оставили некадашње име и креативно их комбиновали. Сада се водоземац зове В-2.017 бис.
Ознака "бис" у наслову је неопходна да би се нагласило да В-2.017 бис није сасвим тачна копија В-2. Одликује их низ значајних нијанси које диктира вријеме.
На пример, за разлику од оригинала, "бис" има снажнији мотор, а његов труп се повећава ради веће стабилности на води. Наравно, у производњи се користе модерни, лакши и трајнији материјали.
Нова верзија може достићи брзину од 127 км / х и уздићи се на 3000 м надморске висине.
Важно је напоменути да је уочи представљања зракоплов био обојен у бијело, као оригинална В-2 боја.
Међутим, у управљању компанијом се напомиње да Ш-2.017 бис није декоративни модел за једнократну употребу. Ова зима ће бити ревизија авионских система, а на пролеће се планира спровођење великих тестова. У будућности, она може напунити флоту спасилачких и авионских амбулантних служби у Русији.
