Оклопни транспортер БТР-80

Данас је једна од најчешћих врста војне опреме у свим војскама свијета оклопни транспортери. Али то није увек био случај. Њихов брз развој почео је након завршетка Другог свјетског рата. Војска је схватила колико је важно повећати мобилност пешадије и повећати њену сигурност.

У СССР-у 1949. године усвојен је БТР-40, који је био готово тачна реплика америчког оклопног транспортера Сцоут Цар М3А1, испорученог под закуп. Тада је 1950. пуштен БТР-152, а 1959. совјетски амфибијски оклопни транспортер БТР-60 је пуштен у рад. На њему су уграђена два бензинска мотора са два мјењача, а овај аутомобил није био посебно поуздан. Да, и његова ватрена моћ није одговарала војсци. Године 1976. створен је БТР-70, чије је наоружање ојачано. На њега су постављени митраљез КПВТ (14,5 мм) и митраљез ПКТ. Овај аутомобил се повољно разликовао од свог претходника, имао је и два уграђена бензинска мотора, али много јачи од БТР-60.

Међутим, тада је почео рат у Авганистану и сви недостаци БТР-70 су се одмах осетили. Његов главни проблем био је електрана, која је била сложена, не баш поуздана и трошила велику количину горива. Може се рећи да БТР-70 уопште није добро прилагођен операцијама у планинама. Чак је и митраљез на њему имао мали угао надморске висине и могао је мало да помогне борцима против духова у планинама.

Било је веома незгодно да се извуче падобран из аута, а његова безбедност је оставила много да се пожели. У Горком аутомобилском постројењу почиње развој новог оклопног транспортера, који ће се у блиској будућности назвати БТР-80.

Историја БТР-80

Аутомобил је добио фабричку ознаку ГАЗ-5903. Уређај машине није битно другачији од БТР-70. Програмери су се фокусирали на побољшање електране машине. Требао ми је један поуздан дизел мотор. Присуство у борбеном возилу два мотора и мењача одједном дало је одређене предности (ако је један мотор био оштећен, БТР би се могао кретати уз помоћ другог). Но, сложеност текућег одржавања и поправка електране с таквим уређајем, смањила је позитивне квалитете готово до ничега.

Дизел мотор из серијског аутомобила КамАЗ је испоручен новом возилу, што је значајно смањило трошкове производње и одржавања нове опреме. Захваљујући инсталацији турбокомпресора, БТР-80 би могао да достигне брзине од 20 км / х више од свог претходника.

На БТР-80 су направљени нови отвори за слетање, који се састоје од два крила. Наоружање остаје исто, али је дизајн торња промијењен. Оклопни транспортер БТР-80 постао је два тона тежи од свог претходника, али захваљујући инсталацији снажнијег мотора, то није утицало на његову управљивост.

1986. године аутомобил је пуштен у рад и почео је производити масу. Данас је БТР-80 главни оклопни транспортер руске војске, као и многе друге војске на свијету. Ова машина се активно извози, БТР-80 је укључен у различите сукобе.

Створене су десетине најразличитијих модификација БТР-80, а машине су израђене у основи за обављање посебних функција. На најновијим модификацијама ове машине, често се инсталирају аутоматски пиштољ и протутенковски ракетни системи.

Опис БТР-80

Оклопни транспортер БТР-80 је дизајниран за транспорт особља и пружање подршке ватри на бојишту. Иако је функција подршке за ватру релевантнија за борбено возило пешадије.

Тело аутомобила је направљено од оклопљених ваљаних листова. Тело машине има аеродинамичан облик, потребно га је подићи и повећати његову заштиту. Дебљина оклопа не прелази 10 милиметара.

БТР-80 је подељен на неколико секција. Испред је одељење за управљање, у којем је место возач-механичар и командант машине. Ту су и инсталирани надзорни уређаји (укључујући ноћни), инструментација, радио станица и интерфон.

Иза уреда контроле је борбени одјељак. То је место оператера-топника и место за падобранце (седам људи). Један пешак седи поред топника, окренут у правцу кретања, а остали су окренути ка возилу, три особе са сваке стране. Одељак има пушкарнице за употребу личног оружја. За пуцање из митраљеза, топник узима посебну висећу столицу.

У борбеном одјељку налази се и велики отвор за слијетање. Састојала се од два крила: горњи дио је био отворен са стране, а доњи дио је спуштен и служио је као прикладна подлога за излазак из аутомобила.

Одјељак за напајање налази се у крми строја. Поседује дизел мотор са трансмисијом, радијаторе, резервоаре за гориво и резервоаре за уље, генераторе и другу опрему.

Наоружање БТР-80 састоји се од митраљеза КПВТ и митраљеза ПКТ, који се налазе у куполи возила. Машина КПВТ има калибар од 14,5 мм и може се борити са непријатељском снагом, са лаким оклопним возилима и ниским летећим ваздушним циљевима. У торњу се такође налази видик 1П3-2 и уређаји за посматрање.

БТР-80 је изграђен на формули осовине 8 × 8, а погоне се два пара предњих точкова. Независна машина за вешање, торзиона шипка. Точкови - непропусни, непробојни. Постоји систем који обезбеђује контролу притиска у точковима. БТР-80 ће наставити да се креће, чак и ако два точка не успеју.

Карактеристике ТТКС БТР-80

Испод су техничке спецификације БТР-80.

Видео БТР-80

Погледајте видео: Weapons range with the BTR-80 armoured transporter during OpUNIFIER (Април 2024).