Патролни бродови способни за рад у приморској морској зони данас представљају једну од најпопуларнијих класа бродова. Због велике брзине, модерних средстава комуникације и лаког наоружања, такви мали бродови савршено се носе са задацима заштите приобалних вода и чувања у територијалним водама. Најбољи представник ове класе у савременим условима су патролни чамци типа "Монгоосе", пројекат 12150, који данас служи у поморским позориштима на мору.
Главна намјена малих бродова пројекта 12150 "Монгоосе"
Заштита објеката на копну и морске зоне је одговорност патролних бродова. Сторозхевики је одувек био и остао најбржи и окретнији брод који може одмах отићи на море и дјеловати изван оквира, узимајући у обзир превладавајућу ситуацију на мору. У савременим условима, патролни чамци у служби Савезне граничне службе Савезне службе безбедности Русије играју улогу обалних поморских патролних бродова. Бродови "Мангуст", које су дизајнирали дизајнери централног дизајнерског бироа "Алматов" из Санкт Петербурга, спадају у ову класу бродова лаке тонаже.
Пројекат 12150, рођен у зидовима дизајнерског бироа, реализован је металом у бродоградилишту Рибинск бродоградилишта Вимпел. Упркос малим димензијама и помјерању, мунгоси имају наоружање на својој опреми, опремљени су снажним моторима и модерном навигацијском опремом. Главни задатак борбених бродова је заштита границе у приобалним водама и територијалним водама и борба против кријумчарења. Ови бродови који се брзо крећу могу да контролишу кретање бродова и поштовање режима пловидбе у одређеним подручјима. Спроводити операције трагања и спашавања на унутрашњим и спољним путевима лука, на малој удаљености од мјеста рада.
Према својим оперативним карактеристикама и ширини свог опсега, руски бродови немају аналогије у историји изградње пловила ове класе. Патролни брод "Монгоосе" је један од најбољих развоја домаћих бродоградитеља у овој класи бродова. Тактиеко-техниеке карактеристике бродова пројекта 12150 у многим аспектима надилазе слиене бродове у служби са флотама и обалном стражом страних земаља.
Главне карактеристике пројекта 12150
Нацрт дизајна патролног чамца клизног типа и сва техничка документација направљени су од стране Петерсбургских бродоградитеља. Дизајнерска фирма Алмаз је једна од водећих домаћих дизајнерских организација, због чега се развијају и стварају бродови различитих класа, почевши од великих патролних бродова, корвета и фрегата, а завршавају се малим бродовима. Пројекат 12150 добио је свој индекс крајем 1990-их. Од 2000. године почела је изградња бродова у Рибинскоме ГЦЦ "Вимпел". Капацитет постројења постројења има све потребне техничке могућности и опрему за изградњу бродова ове класе.
Као што је пракса показала, бродоградилиште Рибинск се успјешно носи са задатком, испуњавајући услове уговора. Сваке године 5-6 пловила лаких тонажа напушта биљне залихе, чији главни дио пада на патролне чамце Монгоосе.
Пројекат је заснован на најнапреднијим технологијама за изградњу малих тонских бродова велике брзине на обалној морској зони. На пример, трупови пројекта 12150 израђени су од специјалне алуминијумске легуре, која је лакша од обичних алуминијумских конструкција, али се истовремено истиче високом чврстоћом. Главна структурна карактеристика трупа је његов "В" облик, који је карактеристичан за пловидбу. Због овог облика трупа, док се брод креће, ствара се идеална хидродинамичка отпорност, што доприноси наглом повећању карактеристика брзине. Унутрашњост алуминијумског трупа је подељена на 6 преграда, чија локација и дизајн пружају пловилу неопходну способност преживљавања. Када поплаве 1-2 одјељка брода остају на површини. Треба напоменути да се у многим захваљујући овом пројекту патролни чамац 12150 сматра непотопивим.
На дну трупа налази се слој електрокемијске заштите, који заједно с премазом отпорним на корозију осигурава минимално трошење дна брода тијеком рада.
Труп брода је опремљен додатним спојлерима, механизмима који су дизајнирани да смање силу подизања трупа В облика у великом таласу. Овај дизајн омогућава да брод ради у олујном мору са таласима до 4 бода.
Одвојено, треба напоменути патролни чамац електране. Сви бродови произведени у Рибинском индустријском бродоградилишту "Вимпел" данас су опремљени домаћим М470 дизел моторима марке "Звезда". Укупна снага два мотора је 2600 КС Пројекат је укључивао инсталацију немачких дизел мотора компаније МТУ. Почевши од 2018. године у оквиру програма супституције увоза, сва наредна пловила опремљена су домаћим моторима.
Снабдевање електричном енергијом у возилу обезбеђује рад дизел генератора и батерија.
Главне тактичке и техничке карактеристике брода "Монгоосе" и његовог оружја
Патролни брод пројекта 12150 типа "Монгоосе" има потпуно јединствене оперативне карактеристике за бродове своје класе. Задатак дизајнерског бироа "Алмаз" из Санкт Петербурга био је да створи снажан, брзобродски брод мале величине. Нови брод је требао да има већи опсег крстарења, ефикасност и висок оперативни ресурс. Поред високих технолошких параметара, брод је опремљен снажним оружјем и носи савршену радио-инжењерску и навигацијску опрему.
Током лансирања главног брода пројекта 12150 било је могуће добити следеће податке:
- стандардна запремина - 23,6 тона;
- дужина тела већа од 18 м;
- промаја пловила је 1,1 м.
Брод може досећи максималну брзину до 35 чворова и бити на мору до 2 дана. Рибински бродоградитељи, заједно са дизајнерима Централног пројектног бироа Алмаз, успели су да направе три модификације патролних чамаца типа Монгоосе.
Стандардно наоружање чамаца главног пројекта је митраљеска јединица типа палца калибра 14,5 мм. Да би се помогло главно аутоматско оружје на бродовима инсталирано је 1-2 митраљеза калибра 7,62 мм. Артиљеријско наоружање брода представљено је аутоматским бацачем граната АГС-17 и бацачем граната ДП-64. Противавионска одбрана се спроводи уз помоћ Игла МАНПАДС.
Најосновнија наредба за изградњу патролних бродова у борбеној верзији за потребе пограничне службе. Онда је дошло до модификације брода са појачаним наоружањем. На бродовима пројекта 12150Б инсталиран је Вхирлвинд ракетно-артиљеријски комплекс, чији комплетан комплет укључује ракетни бацач и аутоматски топ од 30 мм. Комплекс може да спроведе ласерско одређивање циљева. Распон испаљивања пројектила је 10 км.
Након војних модификација из залиха ГЦЦ-а у Рибинску, бродови пројекта 12150М су се спустили. Ови бродови су створени за потребе спасилаца Министарства за ванредне ситуације Русије. Управо су ти бродови позвани да спроводе операције спашавања и претраживања у подручју природних катастрофа, у бродоломима и несрећама на мору.
Осим тога, брод је опремљен гуменим гуменим чамцем и механичком дизалицом са капацитетом дизања од 140 кг.
Од 2000. године изграђено је и пуштено у рад укупно 69 бродова овог пројекта. Главна серија патролних бродова су уговорени бродови за Савезну безбедносну службу Русије. Већина бродова из прве серије послана је да служе на Црном мору. Данас је основа морнарице Балацлава. Бродови који су наручени од 2018. године шаљу се на Далеки исток да би служили граничној служби на острву Сахалин.
Део бродова је пребачен у пограничну службу Савезне безбедносне службе Русије у Каспијском мору за дирекције ФСБ у региону Астрахан и у Републици Дагестан.
