Самоходна артиљеријска инсталација (САУ) М109 - једна од главних машина америчке војске овог типа. Пуштен је у рад раних 60-их година прошлог века и још увек је у служби. АЦС М109 је модернизован више пута, данас је најмасовнији самоходни топ у свету, укупно је произведено више од девет хиљада јединица различитих модификација ове машине.
Овај самоходни пиштољ се често назива "Паладин", али није у потпуности тачан. М109А6 "Паладин" (Паладин) - ово је само једна од модификација М109, која је започела масовну производњу 1990. године.
Тренутно, М109 је у служби неколико десетина земаља свијета, може се назвати стандардним НАТО самоходним пиштољем.
Историја стварања АЦС М109 "Палладин"
Почетком педесетих година прошлог века предузећа америчког војно-индустријског комплекса имала су озбиљно искуство у производњи топничких топова на властити погон. У то време, главне самоходне јединице америчке војске биле су 155-мм самоходне пушке М44 и 105-мм самоходне пушке М52, створене на бази тенка М41.
Међутим, повећане тензије између НАТО-а и Варшавског пакта, повећање броја регионалних сукоба и чврсто увјерење да будући рат дефинитивно неће без нуклеарног оружја, присилио је америчко војно руководство да одобри развој новог АЦС-а.
Стари аутомобили нису одговарали из више разлога: ватрени угао из њих је био ограничен, аутомобили су имали малу резерву снаге, имали су значајну масу, што их је отежавало транспортом ваздухом.
Године 1952. почео је развој новог аутомобила, Т195, опремљен пиштољем од 110 мм. Мало касније, на основу ове машине, одлучили су да створе 156-мм хаубицу. Године 1956. одлучено је да се размотри стандард за НАТО калибар 155 мм, и то за такав алат да се настави развој самоходних топова. Године 1959. био је спреман први прототип Т196, који је послан на тестирање.
Године 1961. почела је производња експерименталне серије самоходних топова, а 1963. године потписан је уговор за почетак масовне производње машина. Исте године, самоходни пиштољ је почео да улази у војску и добио тренутни индекс - М109.
Првобитно, М109 је произведен у постројењу Цадиллац Мотор Цар Дивисион, а од 1970. године производња је премештена у Бовен МцЛаугхлин-Иорк (Унитед Дефенсе).
Невероватна издржљивост машине је пре свега због великог модернизационог потенцијала који је првобитно постављен у њега. Укупно је направљено више од десет модификација овог самоходног пиштоља.
Модификации АЦС М109 "Палладин"
Године 1973. усвојен је САУ М109А1, који се разликовао од основног модела са дужом цијеви, ојачаним овјесом и софистициранијим погонским погоном.
М109А2 се појавио 1979. године. У овом самоходном пиштољу, терет муниције је повећан за 22 хица, завршена је конструкција набијача и уређаја против отказа.
У модификацији М109А3, одмах су извршена многа побољшања. Замењена је пиштољска машина и побољшана је контролна табла возача. Инсталирали су систем на машини која је уклонила ваздух из система за гориво, као и систем за праћење стања муниције.
Распон паљења је повећан: активна млазна муниција - на 24 км, и високо-експлозивни фрагментирани пројектил - на 18 км.
М109А4 добио је систем заштите од оружја за масовно уништење, промијенио дизајн електране и сустав циљања оружја.
Модификација М109А5 добила је нови пиштољ дужине 39 калибара на новој машини М182. На ову машину могу се инсталирати ГПС навигациони систем и аутоматизирани СЛА.
АЦС М109 прошао је кроз значајну модернизацију током имплементације ХИП програма, који је покренут 1990. године. 1992. године појавио се модел М109А6 Паладин.
Овај аутомобил је добио нову куполу са побољшаном заштитом оклопа, обложену унутра са Кевларом. Пиштољ је постављен на бољу машину М182А1. На Паладину су се појавиле нове радио станице, СЛА, навигациони систем и балистички рачунар, као и уграђени пријемник система НАВСТАР.
Поред тога, много мањих побољшања су направљена у дизајну М109А6.
У 2012, модернизована верзија "Паладин" - М109А6 ПИМ. Рад на модернизацији је почео 2006. године као дио програма ПИМ. Циљ је био продужити вијек трајања самоходних топова на неколико десетљећа.
Самоходни пиштољ је добио нови дигитални систем за контролу пожара и полуаутоматски систем за утовар. Хидраулични системи су замењени електричним погоном, елементи БМП Брадлеиа су уведени у шасију и мењач. На АЦС-у је инсталиран мотор из БМП М2 "Брадлеи" (600 КС.).
Поред наведених модификација М109 постоје и други који су се у различитим годинама производили у различитим земљама, гдје је АЦС био у служби.
Опис конструкције САУ М109 "Палладин"
САУ М109А6 "Паладин" има ротирајући торањ и гусјеничну шасију. Кевлар подбои борбени одјељак пружа додатну заштиту за посаду од фрагмената оклопа и шкољки.
Посада - четири особе: возач, топник, командант и утоваривач.
Главно оружје самоходне пушке је хаубица од 155 мм М284, инсталирана на машини М182. Пиштољ може пуцати конвенционалне шкољке на удаљености од 24 км, а активан-реактиван - на 30 км.
Пиштољ је напуњен аутоматским хидрауличним системом, брзина паљбе је осам рунди у минути. Поред тога, митраљез од 12,7 мм постављен је на куполи.
Самоходна јединица опремљена је дигиталним системом за контролу пожара и балистичким дигиталним рачунаром. Све то вам омогућава да поуздано и прецизно погодите циљеве. Стрелац такође може да користи оптички систем за навођење. Постоји навигациони систем и одређује вашу локацију.
Након пријема задатка, САУ улази у позицију, узима цев у положај борбе и отвара ватру. Тада она одмах напушта позицију, што значајно смањује вјероватноћу пораза пожара од самоходних топова. Да би се припремио за пуцање, “Паладин” треба само 60 секунди.
М109А6 је опремљен ДДЕЦ 8В71Т дизелским мотором капацитета 440 литара. ц. и АТД-КСТГ-411-4 мењач.
Резерва снаге - 342 км.
Цомбат усе М109
Током своје дуге историје, АЦС М109 је више пута коришћен у разним војним сукобима. Успела је да ратује на Блиском Истоку (као део војске Израела и Ирана), Американци су је користили током рата у Вијетнаму, као иу обе кампање у Ираку.
Техничке карактеристике АЦС М109
Година уласка у трупе | 1993 |
Обим производње, ком. | 957 |
Црев ман | 4 |
Борбена маса, кг | 34250 |
Дужина м | 9,68 |
Ширина, м | 3,92 |
Висина, м | 3,24 |
Муниција, број. снр. | 39 |
Кутови водоравног вођења, град. | 360 |
Хоризонтална брзина вођења, степени / с | 11 |
Кутови вертикалног навођења, степени | Од -3 до +75 |
Брзина вертикалног навођења, степени / с | 7 |
Макс брзина на аутопуту, км / х | 64 |
Макс теренска брзина, км / х | 28 |
Дужина цеви, клб | 39 |
Стем индек | М284А1 |
Црадле индек | М182А1 |
Максимални домет стрељања, км | 22 |
Максимална брзина пожара, рдс / мин | 6 |
Домет крстарења, км | 300 |
Снага мотора, л. ц. | 440 |