Гас-3307 је први камион четврте генерације Горког погона. Дизајн новог транспорта почео је 80-их година прошлог века, 1989. године почела је масовна производња. Историја производње била је кратка, завршена 1996. године. Дампер је замењен економичнијим Гас-3309.
У 2001. години производња је настављена: 3307 је примило низ структурних промјена. Сада је масовна производња потпуно затворена: фабрика само испуњава владине налоге, ослобађајући мале количине гаса-3307.
Опште информације о ГАЗ-3307
Аутомобил Гас-3307 требао је замијенити стару генерацију аутомобила 52/53, која је 80-тих година била врло застарјела. Развој инжењера поставио је нови стандард у креирању и производњи теретног транспорта. Дизајн је потпуно измењен: правоугаони облик заменио је заобљени. Вјетробран је постао све већи, повећавајући видљивост. Капуљача је била већа, фарови су остали округли.
Врата кабине су постала већа, површина отвора за слијетање се повећала. Међутим, у дизајну, ипак, није било рукохвата, због чега је слетање остало проблематично. Унутар аутомобила налазе се два седишта и много слободног простора, кабина је једноставна и досадна.
У почетку је камион имао само бензинску јединицу са карбуратором. Године 1992. фабрика је купила јапанске дизел моторе Хино, али је потражња за таквим аутомобилима била ниска. Одлучено је да се произведу њихови мотори. Потражња за камионима пала је након распада СССР-а: колективне фарме су распуштене, није било места за превоз.
Машина погона Горког коришћена је за транспорт расутог материјала. Конструкција каросерије осигурала је њихов брзи истовар. Највећу популарност добила је у пољопривреди: аутомобили су се кретали не само на асфалтној површини, већ и на тлу. У нашим годинама, Гас-3307 се и даље користи на фармама и малим грађевинским пројектима.
Многе одлуке о дизајну су преузете из претходне генерације произвођача транспорта. Главне карактеристике овог камиона су:
- Моћан агрегат који омогућава убрзање до 90 километара на сат и опремљен је системом предгревања;
- Задња осовина Гас-3307 - водећа. Стандардна, поуздана трансмисија има 4 брзине напред и 1 назад;
- Присуство система за грејање и вентилацију за удобне услове у кабини. Добра видљивост због великог вјетробранског стакла;
- Максимално оптерећење - 4500 кг;
- Резервоар за гориво има 105 литара.
Гас-3307 спецификации
Електрана се налази испред, погон је инсталиран на задњим точковима. Величине транспорта:
- Дужине 6,5 метара;
- 2,4 метра дужине;
- Висине 2,35 метара;
- Тежина аутомобила - 7850 килограма.
Клиренс (26,5 центиметара) олакшава превазилажење неправилности малих и средњих величина, као и малих препрека за воду. Да би се убрзао до 80 километара на сат, камиону је потребно мало више од минуте, максимална брзина је 90.
Потрошња горива Гас-3307 прихватљива. Када је путовао брзином од 60 км / х, износио је нешто мање од 20 литара на 100 км. У поређењу са претходном генерацијом, смањена је. Ако се крећете са максималном могућом брзином (80-90), проток ће порасти на 26 литара за исту удаљеност.
Мотор
За све време производње, камион је био опремљен разним моторима, али најпопуларнији је био 8-цилиндрични мотор, у коме су били смештени у облику слова В. Назван је ЗМЗ-5231.10, имао је систем за течно хлађење, допуњен је карбуратором и испунио еколошке стандарде Еуро-2.
Главне карактеристике ове електране су:
- Запремина мотора Гас-3307 - 4 литре;
- Мотор је развијен до 124 коњских снага;
- Обртни момент био је 3200-3400 о / мин на 298 Нм;
- Тежина - 275 фунти.
Стандардно гориво је бензин АИ-76 или 80. Уз неке техничке модификације система за паљење Гас-3307, било је могуће "напајати" АИ-92. Неке верзије аутомобила опремљене су још једном јединицом за 125 коњских снага. Његов главни недостатак је висока потрошња горива. Након његове практичне употребе, руководство постројења је одлучило да оснује сопствену електрану, која ће радити на дизел.
У почетку је био покушај употребе јапанских дизел мотора. Међутим, такве машине нису добиле много потражње. Стога је компанија одлучила да развије своје моторе како би смањила трошкове производње и повећала потражњу за новим модификацијама возила. Домаћи развој добио је 122 коњске снаге, опремљен је турбо пуњачем и хлађен ваздухом.
Уређај ГАЗ-3307
Седиште возача четврте генерације је модификовано. Може се под возачем подесити за нагибни кут иу хоризонталној равни. Инструмент табла од пластике. На себе је ставила све потребне сензоре, дајући возачу све потребне информације о техничком стању камиона.
Дизајн кабине је дизајниран у складу са најновијим стилским трендовима тог времена. Била је заснована на правоугаоним облицима, што је омогућило да се повећа количина слободног простора. Додатна места за одлагање ситних ствари (алати, крпе, итд.) Појавила су се на вратима. Систем грејања је допуњен топлотном изолацијом - није дозвољено да топлота напусти кабину.
Генерално, дизајн кабине је преузет из Гас-4301, који није пуштен у производњу, остајући тестни узорак. Може бити двоје људи. Возач може слободно доћи до потребних контрола. Баре металне облоге су замењене пресвлакама, додани су појасеви.
Инжењери електране су се фокусирали на руско аутомобилско тржиште. Ово је осигурало присуство у дизајну стартног грејача, што је омогућило аутомобилу да почне и после неколико дана неактивности на хладном. Уз хаубу је улаз за цевни ваздух.
У почетку, дизајн управљача представљен је у облику глобоидалног црва, допуњеног ваљком од три сљемена. Неколико година након почетка производње, систем је модификован: у подножју је лежао вијак са кугличном навртком. Такво уклапање поједностављеног управљања камионом. За удобно таксирање додан је ГУР.
Гас-3307 кочнице су представљене са три механизма:
- Воркер Утиче на све механизме точкова. Сваки круг има хидраулични појачивач. Механизам ступа на снагу након притиска на педалу кочнице. Механизми бубња покрећу се прекомерним притиском;
- Спаре. Представља одвојену контуру првог механизма;
- Паркинг Утиче на задње точкове. Користи се за држање возила на мјесту у успону или приликом паркирања.
Овјес кипера није измијењен. Шасија је имала високу чврстоћу, тако да је на аутомобилу постављено мноштво тела, што је омогућило обављање различитих задатака.
Шта се може закључити о ГАЗ-3307?
Теретни гас-3307 је иновативни развој свог времена, који је стекао велику популарност, упркос бројним недостацима. Рад машине се наставља у наше време. Користи се на малим фармама, неким градилиштима. У селима и селима, када користе специјално тело, превозе храну и воду у камиону.
Поправак и одржавање су јефтини. У специјализованој продавници можете пронаћи све потребне детаље. Поправак је лако урадити властитим рукама, али ако нема времена за то, можете контактирати било коју услугу.
Аутомобил можете купити на секундарном тржишту. Укупни трошкови ће зависити од године производње, модификације, техничких и спољних услова. Копије првих година издања коштат ће купца 100-150 тисућа рубаља, а касније и до 400 тисућа рубаља. Просјечна цијена на тржишту је у распону од 200-300 тисућа рубаља. Најам Гас-3307 је распрострањен - око 6.000 рубаља дневно.
