ГАЗ-34039 - пратеће теренско возило домаће производње, које већ 30 година ради за добробит земље. На територији наше земље постоје многа подручја која нису повезана са насељима асфалтним путем. Стога постоји велика потражња за овом техником међу различитим структурама, укључујући Министарство за ванредне ситуације и војску.
Спецификације и уређај за теренска возила ГАЗ-34039
Спецификације:
- Маса празног возила - 4,8 тона;
- Носивост - 1,2 тоне;
- Капацитет - 10 особа (има 4 лежаја);
- Запремина мотора - 4.75;
- Снага - 109 коњских снага на 2,4 хиљаде окретаја;
- Максимални обртни момент - 350 Нм при 1.7 хиљада окретаја;
- Број цилиндара - 4;
- Дужина - 5,7 метара;
- Ширина - 2,5 метра;
- Висина - 2 метра;
- Међуосовинско растојање - 3,6 метара;
- Размак - 40 центиметара;
- Тежина приколице - не више од 2 тоне;
- Резервоар за гориво - 370 литара;
- Максимална брзина на путу - 60 км / х;
- Максимална брзина воде - 6 км / х.
У масовну производњу опреме ушла је 1985. Главна карактеристика била је способност кретања по површини воде. Уређај са гусјеницама дозвољен је за кретање у пермафросту у снијегом прекривеним подручјима. Основа транспорта може бити једна од три врсте стаза:
- Са металним шаркама. Такав уређај се назива и отвореним шаркама. Варијанта се сматра најједноставнијом, трачнице и причвршћивачи су направљени од челика високе чврстоће;
- Са гуменим металним шаркама. Између металних делова поставља се гумена чаура која смањује трење делова и повећава залиху ресурса за рад;
- Аспхалт трацкс. Тежак дизајн омогућава да се теренско возило креће јавним путевима. На копијама 34039 су успостављене од 2011.
Инжењери су распоредили терет на целу површину трачница. То је омогућило минимизирање оптерећења тла приликом помицања строја. Тло и вегетација се не уништавају. Такође је побољшао карактеристике вуче аутомобила. Користи се укупно 12 тракастих ваљака (6 за сваку страну). Четири точка су одговорна за кретање трагова (2 са сваке стране).
Главни задатак возача је да контролише хабање шарки и затегнутост ремена. Током рада, трака се растеже, што може довести до његовог лома. Као резултат тога, постоји вероватноћа оштећења гума на точковима. У ситуацијама када је потребно превазићи топљење снега или лепљиве прљавштине, истегните траку са својом како бисте побољшали пропусност. Због великог угла напада испред и иза траке, ГАЗ-34039 је у стању да превазиђе велике препреке.
Дизел погонска јединица налази се испод кабине. Одсуство истурених делова пре него што поглед возача обезбеди добру видљивост предње хемисфере. У средини кабине је хауба. Када се отвори, техничар добија пун приступ електрани и њеним главним техничким јединицама. Кабина је дизајнирана за возача и једног путника. Прозори су опремљени прозорима са двоструким остакљењем, који задржавају топлоту у кабини иу најтежим климатским условима. Опрема за грејање обезбеђује одржавање собне температуре.
ГАЗ-34039 Ирбис
Спецификације:
- Маса празног возила - 5 тона;
- Носивост - 2 тоне;
- Капацитет - 12 особа (има 4 лежаја);
- Запремина електране - 4,75 литара;
- Снага - 122 КС;
- Број цилиндара - 4;
- Максимални обртни момент - 423 Нм при 1,5 хиљада о / мин;
- Дужина - 6,3 метра;
- Ширина - 2,5 метра;
- Висина - 2,9 метара;
- Међуосовинско растојање - 3,6 метара;
- Размак - 40 центиметара;
- Тежина приколице - не више од 2 тоне;
- Капацитет резервоара - 400 литара;
- Максимална брзина на путу - 60 км / х;
- Максимална брзина на води - 6 км / х.
Ирбис се сматра побољшаном верзијом 34039. Многе карактеристике су побољшане, чиме се проширује обим примене. Техника се може користити у било којој руској клими: она ради стабилно на температурама од -50 до +40 степени Целзијуса. Све најбоље карактеристике класичног модела су сачуване, а минуси су елиминисани.
Платформа је опремљена пластичном кабином из еколошког плана, коју производи фирма Буран-Стилинг. Унутрашњост је украшена скупим материјалима, арматурна плоча је побољшана, инсталирана је нова опрема за гријање. Повећана снага мотора побољшала је пропусност аутомобила. Прва представа одржана је 2010. године на међународној изложби у Нижњем Тагилу. Годину дана касније, покренуо је серијско издање.
Специјална возила на бази ГАЗ-34039
Производни погон на захтев инсталира све додатке који су специјална опрема.
Станична експлозивна тачка
Машина се користи за експлозивна сеизмичка истраживања. Обавља бројне функције:
- Испорука опреме и потребних материјала на мјесто експлозије;
- Складиштење експлозивних материјала током прекида рада (краткорочно);
- Транспорт стручњака на жељену локацију. Осигурање одмора за људе са дугим операцијама;
- Припрема пуњења и утовара експлозивних бунара;
- Спровођење експлозије експлозивног материјала у припремљеним тачкама;
- Бежична комуникација са централном сеизмичком станицом.
Транспорт, као и основни модел, ради у свим климатским условима. Посебна заштита металног кућишта и главних јединица омогућава рад у условима високе влажности.
УГБ-001
Опрема за бушење ради на хидрауличном погону. Користи се за бушење бунара за сеизмичке и геотехничке операције. Опрема је способна да “пробије” земљу до ВИ категорије бушења (то укључује замрзнуте и пермафрост стене). Машина толерише температуре до -40 степени Целзијуса. Постоје три начина бушења бушотина:
- Ротационо бушење са водом за испирање - до 100 метара у дубину;
- Ротацијско ударно бушење - до 75 метара дубине;
- "Суво" бушење - до 50 метара дубине.
Рад УГБ-001 је заснован на пумпи и компресору произведеној у Немачкој.
ГАЗ-34039 Фире
Користи се од стране Министарства за ванредне ситуације за испоруку борбених посада на мјесто пожара. Тело је обојено дебелим слојем ватроотпорне боје у црвеној боји. Предњи део возила за све терене је заштићен браником. За додатну заштиту, кабина возача је опремљена сигурносним луковима. Предњи део је такође опремљен електричним витлом, који је заштићен са два длета. На крову се налази пртљажник са неколико ладица у којима се чувају неопходни алати. Са стране саобраћаја налазе се степенице за брз приступ пртљажнику.
За гашење пожара коришћено је усисно црево које покреће моторна пумпа. Капацитет резервоара за воду је довољан за иницијално задржавање извора паљења. Ту је и средство за пењење и контејнер за складиштење праха (може садржати 700 килограма).
УКТП Пурга 120
Користи се за гашење пожара. Користи се у комбинацији са камионом за цистерне.
Дриллинг риг
Сорта се користи за одржавање истраживања, нафтовода и гасовода, далековода и комуникација, железничких пруга и још много тога. Поред уграђене опреме, испоручује се у објекте тима специјалиста. Ојачано тијело издржава повећани притисак при раду на надморској висини од 4,5 км. За бушење се користи један метод - ротациони.
Велл тестинг
Модуларна опрема, погоњена дизел генератором теренског возила ГАЗ-34039. Опрема је способна да ради кратко време из мреже на машини чији је напон 24В. Специјалиста има могућност подешавања брзине спуштања жице. Такође је могуће променити смер кретања жице. Како се ова техника користи за дугорочне операције, дизајнери су побољшали опрему за гријање и учинили кревете удобнијим.
УКБ 12/25
Још једна бушилица, која је класификована као "мини". Метод бушења - завртањ. Омогућава вам да направите бунар дубине од 25 метара. Користи се на местима где је минимална количина слободног простора. За рад постоје два специјалиста који контролишу цео процес.
Комплекс прераде стабљика
Комплекс се користи за обављање различитих задатака у подручјима са ниском температуром. Кућиште је ојачано ради заштите од механичких оштећења. Путнички простор је представљен у облику изоловане кабине, опремљене независном опремом за гријање. Постоји и врста са повећаним штандом.
Шта можемо закључити о теренском возилу ГАЗ-34039?
Возило за снег и мочвару ГАЗ-34039 је возило са дугом историјом које је помогло стручњацима у различитим индустријама да обављају многе операције различите сложености. Он не само да транспортује потребну опрему, већ и скрива људе од хладноће. 34039 је постао основа за многа теренска возила нове генерације, која су, апсорбујући све њене предности, постала много боља и моћнија.
