Наоружање времена моћне силе СССР-а надметало се на одговарајућем нивоу са оружјем и опремом других сила. У неким тренуцима, показатељи појединих врста оружја за много реда надмашују њихове конкуренте. Историја потврђује да је такво руководство дало велики број предности и задржало потенцијалне непријатеље у страху и напетости. Авијација није изузетак. Одређена достигнућа у пројектовању авиона и оружја за њих су одредила доминацију ваздухопловства СССР-а у глобалном ваздушном простору дуги низ година.
Дизајнерски биро Микоиан-Гуревицх произвео је неколико заиста добрих аутомобила. Одличне аеродинамичке особине, снажно наоружање, суперсонична брзина и многе друге позитивне карактеристике - то су главне карактеристике авиона овог бироа. Данас ћемо говорити о легендарном аутомобилу - ово је авион МиГ 25.
Историја развоја МиГ 25
Педесетих година, сви дизајнери су радили на стварању тешких суперсоничних бораца, који су морали да издрже тешке надзвучне бомбардере страних војних снага. Међу њима је Северноамерички ХВ-70 ("Валкирка"), Цонваир Б-58 ("Хустлер"). Радови су се одвијали у најстрожој тајности. Биро МиГ радио је на моделима Е-152 (Е-166), Е-150, Е-152М. Микојан је 1961. године, 10. марта, издао званичну уредбу о стварању новог аутомобила.
Прототип је добио индекс Е-155. Овај авион је такође постао праотац чувеног МиГ-а 25. Дизајнери су се суочили са многим изазовима. Било је таквих случајева да су цртежи измењени више пута. Коју електрану изабрати, које оружје користити, које аутоматске системе треба користити. Дизајнери су често наилазили на таква питања приликом дизајнирања машине.
МиГ 25 спецификације
Дуги низ година, борац МиГ 25 је владао на небу. Било је на овој машини и њеним модификацијама постављено много записа о брзини и висини. Цртежи аутомобила држани су у тајности. Употреба овог модела авиона је веома широка.
Интерцептор Фигхтерс
- МиГ 25П - први пресретач МиГ 25, основни модел који је први пут објављен 1969. (базиран на прототипу Е-155П);
- МиГ 25ПУ - модел дизајниран за потребе обуке;
- МиГ 25МП - побољшани модел, који је постао прототип за МиГ 31. Није серијски произведен;
- МиГ 25 ПД - Модификовани модел са моћним оружјем и електроником. Међу њима су МиГ 25ПДС и МиГ 25ПДСЛ модели, који су опремљени мотором типа Р15БД-300.
Извиђачи
- МиГ 25Р - Супер извиђач. Изводио радар, радио и оптичку интелигенцију. Опремљен је квалитетном оптиком и фотографском опремом.
- МиГ 25БМ - намеравани да пробију линију ваздушне одбране. Опремљен противрадарским ракетама Кс-58. Може да носи ракете са нуклеарним главама. Порази на метама непријатељске радиолокацијске службе нацртани су са висине стратосфере.
- МиГ 25РБТ - електронски извиђачки авион. Кокпит је опремљен најновијом електроником, станицом "Питцх".
- МиГ 25МР - намењен за проучавање и предвиђање метеоролошких посматрања. На њему је инсталирана специјална опрема.
Тактички извиђачки бомбардери
МиГ 25РБ, МиГ 25РБВ - то су све висинске, појединачне летелице, намењене извиђању и бомбардовању. Опремљени су високо прецизном електроником, снажном радарском опремом (СРС-4А). На броду су носили импресивно војно наоружање. Маса бомбе је била 4000 кг. Носиоци су нуклеарног оружја. За аутоматско бомбардовање коришћен је Пеленг-Д навигациони систем.
Електроника и радарска опрема
Кабина авиона била је опремљена снажном електроником, чије су карактеристике тада биле најбоље за ову врсту борца. То укључује систем САУ-155П1 (систем аутоматске контроле), уређај за проналажење топлоте 26М-1, Сирена-3М СПО (систем за упозоравање на радијацију), радио-висиномјер Р-19 и систем за навођење Азуре. Сцоут је поставио снажне радарске станице попут "Сабре".
Наоружање
Коришћене су ракете ваздух-ваздух Р-40Р / Т и Р-60. За бомбардере су кориштени бомбардери ФОТАБ 100-80, ФАБ-500М-62.
Мотор
Мотор Р15Б-300 је инсталиран на већини авиона МиГ 25 и њихове модификације. Технички подаци ове јединице су импресивни. Он је убрзао борца на брзину од три маха и подигао на висину од 22 километра. Потисак је 11.200 кгф.
Када је у потпуности наоружан, борац је развио брзину од 3000 км / х. Без оружја, брзина је повећана за 10-15%. Амерички научници, проводећи тестове, доказали су да мотор Р15Б-300 постиже брзине до 3400 км / х. Максимална брзина МиГ 25 достигла је 3600 км / х. Када је летио преко Синајског полуострва, ова брзина је била фиксирана на обе стране совјетских авиона 1972. године.
Према тим подацима, борац МиГ 25 поставио је апсолутни рекорд у подацима о брзини и висини. Из безбедносних разлога, пилотима је забрањено да убрзају авион преко 3000 км / х.
Хисторицал фацтс
Цртежи овог аутомобила били су пожељни за дизајнерске канцеларије многих земаља. Потенцијални непријатељи жељели су знати све нијансе:
- употреба борца;
- податке о максималној брзини и висини лета;
- јединствени дизајн мотора, оружје, електронско пуњење.
Прича каже да је 1976. године, 6. септембра, борац МиГ 25 отет совјетском пилоту Беленку Вицтору у Јапан. Када је редовни летач прешао границу и слетио у Јапан. Тражио је политички азил из Сједињених Држава. Авион је демонтиран и одведен у државе на темељито испитивање. То је био подстицај за поновну опрему свих авиона нове електронике и опреме.
